kaufberatung-250-ps-schlepper-t86271.html Die Diskussion hatten wir schon

Wenn du jedes Jahr Ersatz beschaffen musst dann wirst wohl selbst am besten wissen was für euch da passend ist. (Erfahrungen mit Händlern Marken und Modellen).

Was sollen wir den dann dazu sagen?

-Kauf nen LKW!

Gehst Du nach dem Ausschlussprinzip vor dann:

Scheidet John Deere schon mal aus!!!!

Grund: Die entnehmbare Ölmenge. Trotz Zusatztank ein Riesenkrampf. Ich fahre zwar nur "normale" Mulden, aber selbst hierbei. Bei Erdbaumulden mit vorne angebauten Zylinder wird dies noch eher zum Problem werden. (Meine Probleme kannst Du in dem damaligen Fred nachlesen)

Na fahren und Geld verdienen (evtl)
Ja dann schreib doch mal was dir schon bekannt ist und was alles in Frage käme. Kenne in unserer Gegend nur einen der mit Erdbaumulden auf Baustellen rumgurkt und der hat Deutz TTV davor hängen aber die leiden wohl auch sehr drunter.
Ansonsten sieht man meist große Muldenkipper (Volvo und Co) fahren wenn um Transporte innerhalb einer Baustelle geht.

Ergebnis des letzten Top agrar Testes in der 160 PS Klasse nach dem getesteten Strassenzyklus: "Die Lastschaltschlepper sind in Verbindung mit der reduzierten Drehzahl deutlich effizienter wie die beiden Stufenlosschlepper"
Soviel zum Thema stufenlos.

Wenn die entnehmbare Ölmenge ein solche Problem darstellt, warum werden dann keine Mulden mit eigener Ölversorgung verwendet?

Und als Zusatz; wenn es kein Stufenlosschlepper sein müsste: Valtra 223 Versu ( kein Direkt; der taugt nicht; zuviel Verlust).
Zugegeben; etwas um 230 PS; aber Motor vorne ( braucht keinen Klotz); stabil; 13 zGG.; sehr hohe HA Last; sehr leistungsfähige Hydraulik( getrenntes Hydraulik/Getriebe); sehr wendig durch 2,75 Radstand; dennoch sehr gut zu fahren durch Luftgefederte VA.
Wenns nach Gottes Willen stufenlos sein muss; CNH Konzern.Allerdings keinen getrennten Haushalt mehr.
Sparsam im Unterhalt; sparsam in der Anschaffung.
Allerdings Ärger mit der VA; wenn er nur auf der Strasse liegt.

-V- hat geschrieben:Wenn die entnehmbare Ölmenge ein solche Problem darstellt, warum werden dann keine Mulden mit eigener Ölversorgung verwendet?

Das Problem ergibt sich hauptsächlich bei stufenlosen, also AP Schleppern.

Hier geht es um Schlepper - nicht um Mulden. Der Fred-Ersteller hat seine Forderungen gestellt. M.E. kann das ein John-Deere AP nicht (oder nur mit vielen Krücken).

Ein äußerst schwaches Bild für das dümpelnde Waldtier.

Nein, das ist kein Markenkrieg. Das ist eine sachliche Feststellung eines Schwachpunktes. Zudem fahre ich (aus anderen Gründen) nur John-Deere.

826 Vario. 10,5t darf die Hinterachse. Leergewicht mit vollem Tank sind 9850 Kg.
16t Schlepper gesamt mit 2 Kreis Bremse und max. 50km/h.
Bei 60km/h wären es noch 14t.
80l Hydrauliköl entnehmbar und wenn man die maximale Menge nimmt wir die Hydraulik automatisch deaktiviert damit die Pumpe nicht trocken läuft. 3 Ventile sind Serie mit 100l/min einige lassen sich auch mit 140l/min bestellen.

Anderer Schlepper wäre der 924 Vario
Wiegt Leer 850Kg mehr wie der 800er. Leergewicht 10700 Kg.
Darf bei 40km/h aber 18t Gesamt wiegen und darf davon 11,5t auf der Hinterachse wiegen.
Bei 60km/h mit 2 Kreis Bremse dürfen 16t gesamt geladen werden.
Aus der Hydraulik lassen sich 90l Öl entnehmen, und genau wie beim 800er wird verhindert das die Pumpe trocken läuft.

Bei beiden Schleppern ist die VA-Federung Serie ebenso wie eine luftgefederte Kabine. Extra müsste nur der Grammer Evolution Sitz bestellt werden. Die Schlepper sind beide auch mit 900er Rädern noch sehr wendig.
Bedienung wäre selbst beim kleinen 7 Zoll Touchscreen spielend einfach.
Wartung ist die erste nach 50 Stunden fällig. (Motoröl wechseln, Nabentrieb VA-ÖL und Ventile einstellen)
Danach alle 500 Stunden Motoröl, Hydraulik 1000 Std, Getriebe 2000 Std, VA 1000 Std.

Aber auch hier der Tipp: Probe fahren.

MarlboroMann hat geschrieben:
Du beziehst das hier auf die kleinen 7030 von JD, die großen haben die von dir geschilderten Probleme nicht, und bei den kleinen kann man sie leicht beheben.
Also schalte nen gang runter

Klein ist relativ. 200PS ist für uns halt mal relativ groß.

Aber bei den 8xxxR ist es anders. Da hast Du Recht. Hier ist die entnehmbare Ölmenge noch viel viel geringer!

Und leicht beheben kann man es auch nicht. Zumindest nicht legal. Das sagt zumindest die Fa. John Deere (nicht irgendein Händlerfutzi).