gel

So schlimm ist das nicht!
Bei mir waren nur die Zylinder gebraucht, der Rest war Neumaterial.
Die Steuerschieber waren auch nicht sooo teuer, das Stück kam um die 107 Euro.
Hab 2-4 fache!

So unterschiedlich sind die Anforderungen und Gemüter! Ich könnte mir sehr gut vorstellen, sowas selber zu bauen! Für mich wäre das ein Ausgleich bzw. hobbymäßig zu betrachten. So nach dem Motto "irgendwas bau ich immer". Noch dazu, wenn ich das Teil nicht schon morgen brauche, dann kann man ja auch mal im Internet schauen, was man woher kriegen könnte und was es kostet. Wenn dann das Schlosser-Werkzeug eh rumsteht...

Markus K. hat geschrieben:So unterschiedlich sind die Anforderungen und Gemüter! Ich könnte mir sehr gut vorstellen, sowas selber zu bauen! Für mich wäre das ein Ausgleich bzw. hobbymäßig zu betrachten. So nach dem Motto "irgendwas bau ich immer". Noch dazu, wenn ich das Teil nicht schon morgen brauche, dann kann man ja auch mal im Internet schauen, was man woher kriegen könnte und was es kostet. Wenn dann das Schlosser-Werkzeug eh rumsteht...

Hallo

Genau mein Gedanke
Natürlich würde ich den Kran im CAD konstruieren, habe ich bei meiner Zange ja auch gemacht.
Ich denke auch das ein Kran (ohne Schwenkwerk) nicht soooooo schwer ist zu bauen.
Die Hydraulikteile würde ich ohnehin alle neu kaufen.
Habe mir gestern das "Schwenkwerk" des Auslegers eines CAT 5T Baggers angeschaut, und sieht auch nicht dermasen kompliziert aus.

mfg

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gel

@multicar25
Is ja klar dass es immer etwas anders kommt als geplant, aber soo wie bei dir? Was waren die Kosten intensiven Teile? auch per PN
Soll kein Angriff sein aber du musst ja ne Luxusausführung gebaut haben, da bekommste ja fast ne Neue.

Hallo

Gehen tut es mir nicht primär um den Ersparnisgedanken.
Natürlich sollte es im Endeffekt nicht ein Vermögen kosten, allerdings sollte halt auch mein "Hunger" nach Eigenbau befriedigt werden.
Deshalb habe ich ja gefragt.

mfg

@ruthar
Das Schwenkwerk sollte auch nicht das Problem sein.
Machste so wie an deiner Zange, ist bei vielen Heckbaggern auch so gelöst! Dann mit 2 Zylindern.
2 lange Laschen und ein ordentliches Rohr dazwischen, an dem machste den Ausleger und den Hubzylinder fest. Seitlich am Rohr die Laschen für die Zylinder.

Machste so wie an deiner Zange, ist bei vielen Heckbaggern auch so gelöst! Dann mit 2 Zylindern.

Ich steh mir grad auf dem Schlauch:
was haben eine Zange und das Drehwerk von einem Kran gemiensam?

Grüße aus Sachsen, Jürgen

ruthars Rückezange

Hallo

Was mir eher "Sorgen" bereitet ist die Dimensionierung.
Sollte natürlich was aushalten, andererseits kein "Gewicht" haben.
Habe bei schwächerem Material die Angst, das wenn unter Last schwenkt, das sie da der Hauptarm verbiegt/verdreht um die Längsachse.

mfg

@ Kugelblitz
wie hast denn du das an deinem Kran mit dem Drehwerk gelöst? war da nicht mal was mit einem umgebauten Achsstummel ??

Jep, hat aber nicht lange gehalten! War von nen 5 Tonner Anhänger.
Hab dann durch Zufall die Lenkeinheit von einen 3 Rad Stapler bekommen, das Ding ist wie ein Schwenkwerk vom Kran.
2 Zylinder die mit einer Zahnstange verbunden sind und ein Zahnrad wo der Turm dran hängt antreibt.
Hab's auf Kopf in der Säule eingeschweißt

Moin,
dazu hätte ich auch mal eine Frage.
Habe noch eine alte 12Tonnen Achse vom LKW mit ehemals Zwillingsbereifung liegen.
Wenn ich jetzt mal angnommen den Radflansch auf den Wagen montiere, und an der Achse den Mast befestige.
Ich möchte gerne einen Ladekran bauen (Kugelblitz), 4,5m Auslage mit ca. 400Kg Hubkraft.
Was meint Ihr, hält das?
12Tonnenachse, zwillingsbereift, bei 80Km/h, wenn es da mal holprig wird, da hat man ja auch ganz schöne Schläge und das hält ja auch.
Bei so einen Ladekran hab ich ja keine Schläge, sondern nur langsam auftretene Kräfte.

Gruß Baggerfahrer