Hi,

hab gerade mal bei meinem Händler angefragt zwecks einem Preis für den 1000 Std. Kundendienst für unseren CVT.

Ölwechsel, Filterwechsel, Ventile einstellen und die Kühlflüssigkeit neu.

Gut 2000 Euro + MwSt.

Vergleichsangebot eingeholt ... selbiges.

Ist doch nicht normal.

Ist doch geil.

Wenn ich sowas weiss, machen mir die paar Nachmittagsstündchen die ich daheim für sowas brauche gleich richtig Spass. Da spar ich in dieser kurzen Zeit das Geld wofür manch einer einen ganzen Monat buckeln muss.

Fendtman hat geschrieben:
Ist doch nicht normal.

....am drescher teile ausgewechselt incl. arbeitszeit von über 800€---waren aber nur zwei kabel ohne isolierung ---bin mal gespannt

Naja die Ölwechsel wären kein Thema, Kühlflüssigkeit bekomm ich auch noch hin.

Alleine das Ventile stellen, was ich bei dem Motor nicht selbst machen werde, kostet knapp 400 + MwSt.

Mann mann mann ... man fragt sich echt.

Bei meinen alten Mühlen wäre das egal ... da macht man das selbst aber bei nem neueren Schlepper mit soviel Technik u. Elektronik traut man sich doch nicht mehr so ran.

KarlGustav hat geschrieben:Ist doch geil.

Wenn ich sowas weiss, machen mir die paar Nachmittagsstündchen die ich daheim für sowas brauche gleich richtig Spass. Da spar ich in dieser kurzen Zeit das Geld wofür manch einer einen ganzen Monat buckeln muss.

Klar kann das jemand. Aber ich denke schon das das evtl. ganz sinnig sein kann.Wenn du deinlöd Serviceheft nicht voll hast sieht das mit Kulanz ganz aus. Ich würde sagen bis 2000 Std sollte man das schon machen lassen.
Heinrich

CVT und Fendt kaufen um Mordskohle aber wenn sie bei der Wartum mal
einen Cent bezahlen müssen, immer meckern.
Typisch

2000 Euro ist schon krass. Da sieht man mal, wie die Kunden ausgebeutet werden. Letztendlich kommen viele
wohl gar nicht um den Kundendienst herum und müssen zahlen. Und das wissen die Werkstätten sehr wohl. Ich
möchte nicht wissen, wieviel die Werkstätten allein am Öl verdienen, das sie billig einkaufen und teuer an die
Kunden verhökern.

Franz Ferdinand der 1. hat geschrieben:CVT und Fendt kaufen um Mordskohle aber wenn sie bei der Wartum mal
einen Cent bezahlen müssen, immer meckern.
Typisch

mann---die KOHLE ist weg,kann man nur einmal ausgeben

@Franz Ferdinand der 1

ähm ja super Komentar ... das wollte ich von nem Experten wie dir auch hören ... ich kauf dann halt künftig Belarus da ist all inklusiv oder man bekommt sogar Geld wenn man den Schlepper zum Kundendienst bringt

Warungskosten gut und schön ... nur stehen die in meinem Fall finde ich in keiner Relation.

@ Frankenvieh

war damals nichts mehr zu Handeln ... der CVT war einer der letzten dieser Serie d.h. die neuen sind gerade gekommen, der Preis war entsprechend gut damals.

Fendtman hat geschrieben:Hi,

hab gerade mal bei meinem Händler angefragt zwecks einem Preis für den 1000 Std. Kundendienst für unseren CVT.

Ölwechsel, Filterwechsel, Ventile einstellen und die Kühlflüssigkeit neu.

Gut 2000 Euro + MwSt.

Vergleichsangebot eingeholt ... selbiges.

Ist doch nicht normal.

Willst du uns verarschen?
CVT 6 Jahre alt 1000 Stunden?
Und dann bei 2000 Euro weinen?
Heinrich

Warum wusste ich das sowas nun kommt.

Ist so .... hat seine Gründe ... Ende.

Warum wird denn eigentlich gejammert. Die Inspektionspreise sollte man beim Kauf schon berücksichtigen. Oder sit da nur vergessen worden nach zu fragen? Kann ich ehrlich gesagt kein Mitleid mit haben. Beim Fahrzeugkauf sollte man eben nicht nur den Kaufpreis berücksichtigen sondern auch noch laufenden Kosten im Auge haben. Da kann ein Schnäppchen dann schnell mal zum Geldfresser werden.

Gruß, Achim

PS: Warum wird die Inspektion nicht selber gemacht? Nach 6 Jahren ist die Garantie sowieso abgelaufen.

Ich glaub ihr versteht mich etwas falsch.

Ich versuche gerade den vorliegenden Preis in relation zu der zu verrichtenden Arbeit u. den benötigten Betriebs u. Werkstoffen zu setzen.

Und das gelingt beim besten willen nicht !

Den normalen Motorölwechsel und die laufende Wartung mache ich klar selbst, schon seit Jahren.

Beim 1000er Kd. dachte ich halt an Werkstatt da u.a. eine Menge Getriebeöl raus muss ...

Werde vermutlich die Sache dann doch selbst angehen.

In dem Sinne ... schönes Wochenende

Servus,

ich finde den Preis auch heftig (weis jetzt aber nicht was da alles an Material benötigt wird). Aber Ventile
einstellen für 400 EUR verwundet mich jetzt etwas. Hat der keine Hydro-Stösel? Ich hätte gedacht das
haben alle modernen Motoren. Oder sind damit irgendwelche Hydraulikventile vom Getriebe oder so ge-
meint?

cu

Johannes D.

Hallo Fendtman

2000 Euro für die 1000 Stundeninspektion beim CVT zu zahlen ist genau so ärgerlich wie 400 Euro
für ´nen 30.000 km Longlife Service bei VW
Also Sinn macht beides nicht - es sei denn der unbegabte Büromensch fährt zur Werke und tut Ihr was gutes

Jetzt mal zu deinem CVT

Ich denke das ein gewaltiger Kostenteil der Inspektion vom syntetischen Getriebeöl herkommt , das Zeug ist 1. sauteuer und 2. hat er auch noch sauviel davon !
Allerdings würde ich hier auch nicht drauf verzichten und es als Original ET holen !

Motoröl ist Blödsinn beim CNH Händler , hier bietet der jedes billige Baumarktöl eine bessere Qualität als der Accella Schmierstoff für teuer Geld !

Filter gibts sowieso alle im Zubehör !

Und das Ventilspiel einstellen sollte auch kein Problem sein - bei einer 6 Jahre alten Maschine sollte doch sogar noch ein 2 Ventiler verbaut sein

Also selbermachen ist angesagt - ok fürs Ventilspiel holste dir dann jemand der nach Feierabend noch willig ist

ps

tu den Inspektionsplan doch mal einscannen und einstellen

mfg