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Massey Ferguson 8690 DYNA-VT

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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53 Beiträge • Seite 2 von 4 • 1, 2, 3, 4
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Beitragvon kiakai » Di Nov 25, 2008 9:06

Also soweit ich weis wird die Leistung sehr stark gedrosselt, wenn das Zeug alle ist, so daß mann wenn mann mit dem Schlepper arbeiten will zwingend Adblue nachtanken muss. (mit 100 PS nen 9 Schaar Pflug ziehen wird eventuell schwer) :)

Denke aber auch das der MF ganz gut ist, von den techn. Daten her auf jeden Fall. Muss aber erst mal in der Praxis bestehen, was bei MF ja nicht immer so leicht ist. Auf dem Prospekt sehen alle Schlepper sowieso gut aus.

MFG
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Beitragvon CumminsPower » Di Nov 25, 2008 18:04

@ damich: Also Es ist keine interne sondern eine 2-Stufige!! Externe Abgasrückführung. Der Wirkungsgrad dieser motoren liegt bei 48%!!! :twisted:
Mercedes macht eindeutig was falsch, denn ihre motoren kommen mit den Leistungswerten nicht mit Scania mit!! :wink: Der 480PS 6 Zylinder hat ein drehmoment von 2500Nm....... Achja der Einspritzdruck, wen es interressiert beträgt 2400 Bar.

Zum verbrauch: Mit 28l Verbauch ( 480PS) auf 100km kann mann mal nicht klagen und liegen eh schon auf dem besten rang im spritverbrauch.
Mercedes Motoren sind halt nicht die herausragenden motoren, denn vergleich mal einen 600PS Scania V8 und einen Mercedes V8. Da liegen welten dazwischen. Und durch das dass bei den 6 Zylindern Cummins mitspielte sind die motoren nicht zu toppen. Sie laufen zu unserer und kundenbesten zufriedenheit.

Ad Blue wird nötig aber jetzt auf jedenfall noch nicht! :wink:

Achja: Ohne Ad Blue wird dass ding sicher nicht mit voller leistung laufen denn das Motor ECU braucht die gelieferten werte der Ad Blue anlage zur kraftstoffzuteilung und wenn die defekt ist meldet es der weißrauch bzw. NoX sensor..... Motor schaltet in Notbetrieb bzw leistungsreduziert.

mfg
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Beitragvon MF 2440 » Di Nov 25, 2008 20:06

Hallo
Bin schon in einem drinnen gesessen leider durfte ich nicht fahren :cry: das war in Frankreichwerk im September, habe dort eine Werksbesichtigung gemacht und da ist einer gestanden, muss aber leider sagen dass der für mich zu groß ist :(
Übrigens: Er ist in Deutschland schon 57 mal verkauft
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Beitragvon Massey Ferguson 6499 » Mi Nov 26, 2008 15:06

Ich habe vernommen, dass sie in den neuen Massey Ferguson 8690 jetzt vielleicht den neuen Reihen 7-Zylinder Motor mit 500 PS von Sisu einbauen wollen.
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Beitragvon MF 2440 » Mi Nov 26, 2008 15:35

Ich habe gemeint, dass er 370 PS hat oder wäre dass schon wieder ein anderer?
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Beitragvon Massey Ferguson 6499 » Mi Nov 26, 2008 17:30

Ja jetzt hat er noch 370 PS, mein MF-Händler hat mir jedoch erzählt, dass der MF 8690 vielleicht bald auch mit dem neuen 7 Zylindermotor mit 500 PS von Sisu erhältlich sei.
Kann aber auch sein, dass es nur ein Gerücht ist.
Wäre aber sicher etwas sehr intressantes.
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Beitragvon Tannhauser » Mi Nov 26, 2008 18:47

Hallo NAJA,

ja stimmt, das Adblue wird in den Abgasstrom gespritzt und reduziert daher nicht schon im Brennraum die NOx. Da lag ich falsch.

Beim zweiten kann ich dir aber nicht so ganz folgen:
Die Stickoxide entstehen vermehrt, wenn der Motor auf wenig Russ ausgelegt wird, also nicht im obtimalen Bereich läuft.


Ich bilde mir ein, dass ein Motor gerade dann im optimalen Bereich läuft, wenn er auf wenig Ruß ausgelegt ist. Darauf würde ich sogar meine Schwiegermutter verwetten :wink:
...
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Beitragvon NAJA » Mi Nov 26, 2008 22:06

Servus,

@Tannhauser
Hast recht. Ein Dieselmotor soll naturlich wenig russen.
Nur wenn zur weiteren Reduktion des Russes (Abgasnorm)die Verbrennungstemperatur erhöht wird, entstehen vermehrt Stickoxide.
Der "optimale Bereich" bezog sich auf die Stickoxide, nicht auf die Leistung.

MFG
Baumi
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Beitragvon mf3125 » Sa Nov 29, 2008 19:46

Vielleicht ein 8695????
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Beitragvon MF 2440 » So Nov 30, 2008 14:45

Massey Ferguson 6499 hat geschrieben:Ja jetzt hat er noch 370 PS, mein MF-Händler hat mir jedoch erzählt, dass der MF 8690 vielleicht bald auch mit dem neuen 7 Zylindermotor mit 500 PS von Sisu erhältlich sei.
Kann aber auch sein, dass es nur ein Gerücht ist.
Wäre aber sicher etwas sehr intressantes.


Ich schätze, dass es dann eher ein 8695 oder so was wird, denn der 8690 hat schon 370 PS
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Beitragvon Powershifter » So Nov 30, 2008 15:07

guckt euch mal die vorhandene kühlfläche in einer trecker motorhaube an, und dann sagt mir mal wie ihr eine externe abgasrückführung kühlen wollt, da kommt zwangsläufig adBlue ins spiel
IHC 1466 Power!
www.trecker-treck-deutschland.de
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Beitragvon NAJA » So Nov 30, 2008 15:22

Servus,

externe Abgasrückführungen werden doch schon verwendet. (z.B.Fendt)
Scheint also zu gehen.

MFG
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Beitragvon Ponki » So Nov 30, 2008 19:45

abwann solls den eigentlich geben
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Beitragvon JD alex » Mo Dez 01, 2008 20:00

also bei uns is en lu der hat zwei 315ps mf und ich hab gehört der is garnit zufrieden damit andauernd wäre da was drann
und ob sich das neue dingen dann so gut verkauft wag ich zu bezweifeln gruss alex
Fendt: für ernteeinsätze nicht dauerhaft tauglich;)
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Beitragvon CumminsPower » Mo Dez 01, 2008 23:49

@ Powershifter: Die Externe Abgasrückführung wird durch das kühlwasser des motors gekühlt! :wink:

mfg
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