jack daniel hat geschrieben:adblue?
das gibts im lkw bereich ja nu schon länger und is bewährt, is auch ne bessere alternative den motor sauberer zu machen als andere verfahren wie abgasrückführung...

aber was passiert denn da wenn das adblue alle is?

Habe gehört, dann könnte man gegebenfalls auch in den AdBlue-Tank reinpullern, würde das gleiche bringen !

PULLERALARM!!!

Es grüßt - Franz

Was man nicht alles so hört...
Damals als es noch Hubraum statt Turbos gab konnte man alles in den Tank kippen.

Darf mann nicht verallgemeinen! Früher hatte ein V8 LKW motor 14l heute 16-17l hubraum! Und ohne Turbo bekommste 1. Das Drehmoment nich zusammen, 2 keine Verbrennung wo so effizient und "sauber" ist und 3. nicht die Leistung zusammen. Turbomotoren sind besser als Sauger denn ihr Wirkungsgrad ist um einiges höher. Und über die Lebensdauer lässt sich streiten denn der Turbomotor ist stabiler ausgeführt als ein sauger......

mfg

hallo JD alex! du schreibst du kennst einen lohnunternehmer der m. den MF schleppern nich zufrieden ist. mich würde interessieren was er für ein problem den hat. ich kann dir nur eines sagen, die 8400er serie ist mit sicherheit eine der besten serien die es gibt. wen da immer wieder geschrieben wird , dass nur die Fendt u, jd schlepper die besten sind, dann ist das doch nur quatsch. ein MF, steyr , deutz usw sind m. sicherheit genau so gut . ich glaube trotzdem das der neue MF sich gut verkaufen wird. er ist ja schon traktor des jahres.

CumminsPower hat geschrieben:Darf mann nicht verallgemeinen! Früher hatte ein V8 LKW motor 14l heute 16-17l hubraum! Und ohne Turbo bekommste 1. Das Drehmoment nich zusammen, 2 keine Verbrennung wo so effizient und "sauber" ist und 3. nicht die Leistung zusammen. Turbomotoren sind besser als Sauger denn ihr Wirkungsgrad ist um einiges höher. Und über die Lebensdauer lässt sich streiten denn der Turbomotor ist stabiler ausgeführt als ein sauger......

mfg

So ist es! Ein Bekannter von mir hat 'nen MF 1150 mit fetten V8-Motor ! Der Motor hat rund 155 PS aus nur 8,3 Liter Hubraum, natürlich ohne Turbo. Er soll angeblich einen Durst haben, der gesegnet ist . Trotzdem - diese Bestie hat dank fehlender Lärmschutzmaßnahmen einen traumhaften Sound !

Klar, heute holt man aus weniger Hubraum dank Turbolader mehr, vor allem an Drehmoment. Das merke ich auch schon beim Auto, zieht ab 1.500/min im höchsten Gange wie ein Stier! Denn allein durch die Erhöhung des Sauerstoffanteils in der Ansaugluft kommt kollossal was zustande, ohne dass die Einspritzmenge so erheblich erhöht werden muss.

Leute, die Sauger-Diesel sind eine aussterbende Sorte, Turbo (am besten mit Ladeluftkühler) sind ratsam bzw. schon die Regel, und um AdBlue kommt bestimmt kaum ein Weg vorbei.

Es grüßt - Franz

Schorschle hat geschrieben:Mercedes verwendet ja AdBlue und wirbt auch dafür. Während MAN und Scania damit werben das sie Adblue gar nicht brauchen!

Wenn du bei MAN einen der stärkeren Motoren orderst gibts den nur mit adblue. Nur die "kleinen" bis 480PS gibts mit MAN PURE DIESEL®-Technologie* ohne Additive.

CumminsPower hat geschrieben:Darf mann nicht verallgemeinen! Früher hatte ein V8 LKW motor 14l heute 16-17l hubraum! Und ohne Turbo bekommste 1. Das Drehmoment nich zusammen, 2 keine Verbrennung wo so effizient und "sauber" ist und 3. nicht die Leistung zusammen. Turbomotoren sind besser als Sauger denn ihr Wirkungsgrad ist um einiges höher. Und über die Lebensdauer lässt sich streiten denn der Turbomotor ist stabiler ausgeführt als ein sauger......

mfg

Ist mir auch klar, war nicht ganz ernst gemeint. Ist mir klar das der Weg dahin geht immer weniger Hubraum.... Mehr Leistung bei weniger Spritverbrauch das kann nur so erzielt werden.
Haben selbst schon bei unserem Schlüter aus nem Sauger nen Turbom gemacht.

ferl hat geschrieben:hallo JD alex! du schreibst du kennst einen lohnunternehmer der m. den MF schleppern nich zufrieden ist. mich würde interessieren was er für ein problem den hat. ich kann dir nur eines sagen, die 8400er serie ist mit sicherheit eine der besten serien die es gibt. wen da immer wieder geschrieben wird , dass nur die Fendt u, jd schlepper die besten sind, dann ist das doch nur quatsch. ein MF, steyr , deutz usw sind m. sicherheit genau so gut . ich glaube trotzdem das der neue MF sich gut verkaufen wird. er ist ja schon traktor des jahres.

Du sprichst mir aus der sehle. Wir haben neulich mal zusammen gerechtet was wir in unser JD 7810 Bj. 2003 an Reparaturkosten versenkt haben. Also Maschine ist 5 Jahre alt mit ca 5000 Bh. und hat schon 25000euro gekoset nur an Reparatur und der Motor macht schon wieder Probleme, Der MF 8280 EZ.01 läut und läuft. Dieses Jahr versagte dann doch die Wasserpumpe und vor kurzen musste der Motorkabelbaum getauscht werden aber sonst kaum Probleme.

Ich hab den glaube an JD verloren für mich ist das einfach nur Plunder hoch 3.

die qualität der neu geräten hat doch deutlich nach gelassen früher die schlepper und jeweiligen geräte waren robuster dort wurde noch nicht am material gespart. hatten ein 45.06 der hatte 12000std ohne rep.

Ja unser 7800 lief auch wie ein Uhrwerk. Aber egal hier geht es nicht um grünen Plunder sondern um rote Qualität.

Hab heut so erfahren das mein Daddy auch rätzel ob er nen 8480 nimmt oder den 8690.

Leider hat es sich mit unserem Prejekt richtig verzögert und der betsellte 8480 wurde gekänzelt. Aber ich bin zuversichtlich das 2009 einer von beiden auf dem Hof steht.

Hallo,

und wie siehts aus? Welcher ists geworden?

Wir hatten uns Ende 2008 auch zu entscheiden den bisher gemieteten 8480 (wir sind Erstkunde, er war also neu) oder doch den 86er - am Ende mein ich, hat die Vernunft gesiegt. Der 8480 ist nun unser.

Der 86er ist leider schon spürbar teurer und die Harnstoff Geschichte dann doch noch zu aufwändig (wegen eines Schleppers). Noch dazu eine neue Maschine, was das angeht sind wir dank Xylon und CVX gebrannte Kinder ...

Der 8480 ist ausgereift, stark genug, brauch wenig Kraftstoff und ist konfortabel (50Kmh, Luftgefederte Kabine, sehr leise) - was will man mehr?

Servus,
ich habe 3 Jahre Erfahrung mit einem 8470 vt und einem 7490!
Meiner Meinung nach sind das die allerletzten Schlepper die ich Empfehlen würde!
Kauft euch einen Fendt Vario 930 oder einen John Deere
Mit den anderen zahlt ihr nur drauf!!!

Mfg Miche0187

@MICHE 0187
Wen du m. MF keine guten erfahrungen gemacht hast, dann würde mich interessieren warum. bei uns haben jetzt einige v. jd auf andere fabrikate umgestellt-. das wird es immer wieder geben. ich kann dir m. sicherheit sagen das zb ein MF genau so gut ist wie ein JD o. fendt . ich könnte da sehr viel über verschiedene schlepper schreiben. aber wenn bei einem JD o. fendt was kaputt geht dan hört man meistens nicht viel davon.aber wenn ein anderes produkt mal in der werksatt steht, dann weiss es das ganze dorf am nächsten tag.

ferl hat geschrieben:@MICHE 0187
Wen du m. MF keine guten erfahrungen gemacht hast, dann würde mich interessieren warum. bei uns haben jetzt einige v. jd auf andere fabrikate umgestellt-. das wird es immer wieder geben. ich kann dir m. sicherheit sagen das zb ein MF genau so gut ist wie ein JD o. fendt . ich könnte da sehr viel über verschiedene schlepper schreiben. aber wenn bei einem JD o. fendt was kaputt geht dan hört man meistens nicht viel davon.aber wenn ein anderes produkt mal in der werksatt steht, dann weiss es das ganze dorf am nächsten tag.

Was bei unserem MF 7490 schon alles kaputt war auf nur 6000 std. davon könnte ich ein Buch schreiben, und unsere Werkstätte ist jetzt so weit, das sie sagen sie können ihn nicht mehr richten, weil er immer stehen bleibt, trotz neuen getriebe und etc.... traurig aber war...
mfg

wow, das forum hat ein kind mehr

Wenn man schon so einen satz lesen muss:" alles kaputt war auf nur 6000 std. davon könnte ich ein Buch schreiben, und unsere Werkstätte ist jetzt so weit, das sie sagen sie können ihn nicht mehr richten, weil er immer stehen bleibt, trotz neuen getriebe und etc...."

Das wär wohl der erste traktor der welt, der trotz "neuem" getriebe nicht mehr laufen würde. Und wenns wirklich so wäre, dann wärs besser eure werkstatt würde sich nur mit rasenmäher beschäftigen, wenn sie das überhaupt können.

Lustig is natürlich auch wenn man dem seine beiträge liest, bei nem fendt hält der triebsatz scheinbar 10.000 stunden, und bei nem MF keine 6.000 Stunden. schon komisch, wenn es das gleiche getriebe ist.....