Da kannst so viele Werkskundendienste kommen lassen wie du willst, wenn es keine Lösung gibt dann gibt es keine.
Das Problem betrifft ausschließlich Getriebe mit 2fach LS wie sie im MF oder den China Valtra A verbaut sind.

So ein Känguruh ist doch nicht nutzbar, fahr da mal mit schwerer Last den Berg hoch oder runter.

Oder wie schon erwähnt Geräte oder Hänger ankuppeln, von Frontladerarbeiten gar nicht zu reden.

Servus,

ich habe das eben auf Youtube gefunden, die Kalibrierung der Kupplung kann man wohl selbst durchführen.

Probiert es doch mal aus, Untertitel aktivieren und unter den Einstellungen Sprache umstellen.
Viel Erfolg!

Gruß

Ecoboost

deutz450 hat geschrieben:Da kannst so viele Werkskundendienste kommen lassen wie du willst, wenn es keine Lösung gibt dann gibt es keine.
...

Du musst nur einen erfahrenen LT'Schrauber fragen.

Der sagt Dir nach fehlgeschlagenen Kalibriertversuchen dann, dass das Proportionalventil klemmt .


Mich überrascht die Häufigkeit des Problems.
Da scheint was mit der Druckfilterung im ND( Ansteuer)- Kreis nicht zu stimmen.

Servus,

noch ein weiteres Video.


Gruß

Ecoboost

Ganz dämlich sind die Werkstätten dann auch nicht, auf die Idee mit dem Magnetventil sind die auch schon gekommen, bringt aber nicht viel, meistens kommt das springen schnell wieder zurück. Es hieß es liegt an der Software, diese sollte Ende 2025 ausgespielt werden.