Hallo,
so mein Keyline ist weg.
In aussicht habe ich einen jungen mf4708m ohne Dyna mit Powershuttel.
Für mich im Wald ausreichend. Zwar weniger PS als der Keyline 5100 aber mehr Eigengewicht.
Wie robust, welche Schwächen hat der Schlepper? Auf was achten?
Wer stellt das Getriebe her sowie Achsen?
Grüße

https://youtu.be/43tWoYoDUf0
denke sollte alle deine Fragen beantworten.

Servus, ich hab einen 4708 seit August 2021,

positiv:
-schöner wendiger Schlepper, mit genügend Übersicht (wenn Frontlader unbedingt mit Freisichtdach nehmen)
-für den Wald "genau richtig groß"
-bin jetzt bei 400 Std. und außer Kleinigkeiten war nichts dran.
-Spritverbrauch absolut akzeptabel
-Verarbeitungsqalität aus meiner Sicht gut- sehr gut.
-Getriebe von der Abstufung her TOP
-Kupplungsknopf am Schalthebel super gelöst. (Frontladerarbeiten)

negativ:
-im Winter braucht die Powershuttle ab 0 Grad ca 15 min bis man vernünftig arbeiten kann. (vor dem Kaffeetrinken starten)
-etwas zu schwach (kann man aber Softwaremäßig lösen) - will jetzt keine Diskussion hören.
-Hubkraft bei Frontlader fast zu "gut" --->umkippgefahr bei unerfahrenem Fahrer
-Original Arbeitsscheinwerfer nicht zu gebrauchen wenn alles auf LED umgerüstet ist dann gehts.... (8x verbaut)
-Ad Blue Anzeige ist fürn hinteren gesäßbereich = Schätzeisen
-100 verschiedene mögliche Fehlermeldungen- ist halt schon ein etwas modernerer Schlepper
-Sicherungskasten hinterm Sitz (gibt auch vorne einen) schlecht zu erreichen.

im Prinzip bin ich top zufrieden, nach kleinen Modifikationen ein Traum Schlepper.

bei Fragen gerne melden.

Mit freundlichen Grüßen

Mirtl

Das Video zeigt nur das Argo den zusammen baut wohl irgendwo in China.
Aber nicht woher die Teile stammen...
Ich finde nicht viel über die Baureihe außer hier und da ein Getriebe Problem.
Motor soll gut laufen.
Kann man die VA sperren?

michael2005 hat geschrieben:Das Video zeigt nur das Argo den zusammen baut

Ich dachte immer MF gehört zu AGCO

Die MF die wir hier in Deutschland kaufen werden nicht in China gebaut es kommen nur Einzelkomponenten auch China (Motor evtl Getriebe und Achsen??).
Die Deutschen Schlepper werden in Frankreich gebaut. Das Schaltgetriebe ist eine Agco Eigentwicklung. Die 3 Zylinder Motoren kommen aus China, die 4 Zylinder aus Finnland.

An sich sind das super Schlepper, ich hab den großen Bruder seit 4 Jahren und bin sehr zufrieden damit.

Hat der den nun eine Vorderachssperre?
Hat der auch vorn Bremsen oder schaltet der blos Allrad zu?

Stoapfälzer hat geschrieben:Die MF die wir hier in Deutschland kaufen werden nicht in China gebaut es kommen nur Einzelkomponenten auch China (Motor evtl Getriebe und Achsen??).
Die Deutschen Schlepper werden in Frankreich gebaut. Das Schaltgetriebe ist eine Agco Eigentwicklung. Die 3 Zylinder Motoren kommen aus China, die 4 Zylinder aus Finnland.

An sich sind das super Schlepper, ich hab den großen Bruder seit 4 Jahren und bin sehr zufrieden damit.

das stimmt nicht der frühere Global sowie der Nachfolger M kommt aus Chn. Aus Frankreich kommt der S. Eine Fertigung in fern Ost halte ich jetzt nicht besonders schlimm.

210ponys hat geschrieben:das stimmt nicht der frühere Global sowie der Nachfolger M kommt aus Chn. Aus Frankreich kommt der S. Eine Fertigung in fern Ost halte ich jetzt nicht besonders schlimm.

Ich dagegen vermeide Produkte aus solchen autoritär regierten Staaten, wo immer es halt geht. Fernost ist nicht das Problem, Südkorea, Japan, etc., alles OK. China aber würde nichts anderes wollen als die ganze Welt übernehmen, wenn es denn könnte. Es nervt mich tierisch, dass derzeit chinesische Produkte auch in den Auto- und Motorradzeitungen regelrecht gepuscht werden. Die stecken da wohl viel Geld in die Werbung.

Zum Thema:

So schlecht scheint er nicht zu sein. Selber hab ich aber überhaupt keine Erfahrung mit MF.

naja was die E- Mobilität betrifft, wird Chn der Gewinner sein! Unter anderem weil diese die Entwicklung nicht verschlafen haben! Wenn wir uns in 10 Jahren hierüber nochmal unterhalten wird es keine 10 Autohersteller mehr geben!

Abwarten. China ist ein schwankender Riese.

Loisachtaler hat geschrieben:Abwarten. China ist ein schwankender Riese.

sollte der Riese beginnen zu Kippen wird er die Europäischen Zwerge unter sich begraben.

Servus,

will ja nichts sagen, aber der Preis von 72.000,00 € in Vollausstattung für einen Schlepper mit Made in China ist nicht gerade ohne.
Und dies für die Tatsache, dass ich dann nur zwei Zapfwellendrehzahlen habe!?

Gruß

Ecoboost

210ponys hat geschrieben:

Stoapfälzer hat geschrieben:Die MF die wir hier in Deutschland kaufen werden nicht in China gebaut es kommen nur Einzelkomponenten auch China (Motor evtl Getriebe und Achsen??).
Die Deutschen Schlepper werden in Frankreich gebaut. Das Schaltgetriebe ist eine Agco Eigentwicklung. Die 3 Zylinder Motoren kommen aus China, die 4 Zylinder aus Finnland.

An sich sind das super Schlepper, ich hab den großen Bruder seit 4 Jahren und bin sehr zufrieden damit.

das stimmt nicht der frühere Global sowie der Nachfolger M kommt aus Chn. Aus Frankreich kommt der S. Eine Fertigung in fern Ost halte ich jetzt nicht besonders schlimm.

Nein das stimmt nicht habe selbst einen Global made in Frankreich mit Motor aus Finnland. In Deutschland gibt es keine MF made in China!

@ Stoapfälzer

wie kommst Du zu der Aussage das der Global Made in France ist und der Motor aus Finnland kommt? Agco hat vier Motorenwerke eins ist in Linnavuori Finnland, Changzhou Chn, Mogi das Cruzes Brasilien und General Rodriguez Argentinien.