Hlp 68 hat aber eine höhere Viskosität wie Hlp 46. Hlp ist ein Einbereichsöl mit Hersteller sprechen ob Hvlp auch geht dann hast ein Mehrbereichsöl und die Eigenschaften bei Frost werden sich verbessern.

Servus Wenn er einen Normal Hydrostaten mit zwei Fahrstufen hat welche durch den Schwenkwinkel
( Schluckvolunen) vom Motor verstellt werden kannst du umrüsten Auf Hydrauliköl. Es Gibt ein Paar Hersteller die ab Werk ATF Öl im Hydrostaten haben Kramer hatte die auch mal .
Wenn er kein Lastschaltgetriebe hat.

Eigentlich ist es anders herum:

Ein gutes ATF (z.B. Shell Spirax S2 ATF) kann eigentlich alles was ein HLP / HVLP auch kann.
Nachteil: Das ATF ist ca. 3x so teuer.

HVLPD/HLPD hält Wasser in der Schwebe. Das ist eigentlich nicht gut. Besser ist es, die Tropfen werden in den Filtern eingefangen.

Milchtrinker hat geschrieben:... alle vorhandenen Maschinen haben ein HYLPD 68 in der Hydraulik weil eine Maschine diese Höhe vorgibt. Den meisten Maschinen würde das normale HLP 46 genügen ... es kann aber zu Ölvermischungen von allen Maschinen kommen.

... man kauft einen neuen Ahlmann Radlader bzw. gebraucht - Typ ist scheissegal - dieser hat im Tank ne rötliche Suppe - denke also ATV ÖL - steht auch aufm Füllaufkleber - für Arbeitshydraulik und Fahrhydraulik ... also was tun ...

Die ganze Pampe jetzt auf alle MAschinen verteilen halte ich nicht für SInnvoll, deshalb die Frage !!!

Wie gesagt, ich hab in meinem Ahlmann HLP46, und bin mit den Kaltlaufeigenschaften nicht zufrieden. Geht man davon aus, dass die Auslegung deines Ahlmann ähnlich ist wie die meines, dann würde ich ihn an deiner Stelle gründlich umölen und das HVLPD 68 einfüllen.
Dann sollten die Kaltlaufeigenschaften auch passen.

Wenn er allerdings ein LS-Getriebe hat wär ich eher vorsichtig.

haldjo hat geschrieben:
Wie gesagt, ich hab in meinem Ahlmann HLP46, und bin mit den Kaltlaufeigenschaften nicht zufrieden. Geht man davon aus, dass die Auslegung deines Ahlmann ähnlich ist wie die meines, dann würde ich ihn an deiner Stelle gründlich umölen und das HVLPD 68 einfüllen.
Dann sollten die Kaltlaufeigenschaften auch passen.

Wenn er allerdings ein LS-Getriebe hat wär ich eher vorsichtig.

Es Verschlechtert sich ja der Kaltlauf durch HLP68 es ist ja in Kaltem Zustand dickerflüssiger als HLP46

Diese Tabelle muss jeder kennen, der mit Öl handtiert.

Hallo zusammen
Jetzt habe ich auch noch eine Frage:
Bei meinem Jungheinrich Stapler fehlt ein bischen HLP 46 Öl. Kann ich da z.B. ein HyGard/UTTO Öl auffüllen?
Gruß aus BaWü

Wenn HLP 46 fehlt dann kipp das nach.
Die Plörre kostet doch nix...

https://www.ebay.de/itm/2-86-l-Meguin-Hydraulikoel-HLP-46-5-L-mineralisch-DIN-51524-Teil-2-ISO-VG-46/122953936986?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D57479%26meid%3D0a9da8f0bd9044af9600b8de6e593871%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D3%26mehot%3Dag%26sd%3D162983369849%26itm%3D122953936986&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Hallo,

ich will an unserem Holzspalter (son Atika-Baumarkt-Gelumpe, möge der Blitz reinfahren...) das Hydrauliköl wechseln.
A) Muss nachgefüllt werden und
B) Als mit der Senior heute gesagt hat, dass er schon mal nachgefüllt hat und es dann rausgedückt hat, war mir klar: Das ist jetzt eine gute Mischung drin aus allem...

Laut Anleitung soll da ein HLP46 rein - was kann ich da alternativ reinkippen?
HLP hab ich hier keines und ich hab auch kein Bock, jetz wieder extra dafür n 5l Kanister zu kaufen, 4l werden gebraucht, der Rest steht sinnlos rum.

Also zur Auswahl hät ich 15W40 oder 10W30.
Wenn ich die Tabelle (2, 3 Beiträge weiter oben) anschaue, dann komm ich da zu dem Schluss, dass ich das 15W nehme?

Hallo Wolvie,
ich nehme an Du hast da einen Zahlendreher und meinst HLP 46 .
Das andere wäre HLP 68.
Was spricht gegen 4x 1L neues 46er oder 4 Liter lose in ein eigenes sauberes Gefäß.
Beides gibts beim Ölhändler oder in jeder anständigen LaMaWerkstatt.
Die 2.Version ist meist auch nicht teurer, als die 1. im 'Net.
Aber das 15W40 sollte genau so der Dienst tun.
Wichtiger wäre den Grund des Mangels heraus zu finden und abzustellen.

10W30 ist übern Daumen gepeilt wie Hlp46.
15W40 geht Richtung Hlp68.

Hallo,

natürlich: HLP 46.

15W40 ist halt da. Und bei 3 Tagen wo das Ding im Jahr vielleicht läuft, muss es damit dann einfach funktionieren.
Ich glaub, der Spalter ist Baujahr Anfang 2000. Das mittlerweile abgelassene Öl war noch die Erstbefüllung.
Der Öltank musste erst mittels Gasbrenner erwärmt werden, damit das Öl fliessfähig wird - wohlgemerkt haben wir aktuell +10° Außentemperatur.

DST hat geschrieben:10W30 ist übern Daumen gepeilt wie Hlp46.
15W40 geht Richtung Hlp68.

Ich bin Ossi.
Und bei den Russen(MTS- und sonstige russische Traktoren) war 15W40 auch in der Original-BA für Hydraulikanlagen empfohlen.
Da dürften die 5 l aus dem Super- oder Baumarkt wohl am billigsten sein und für das Spalterchen völlig ausreichen.
Die Beschreibung von Wolvie , dass die alte Suppe so träge ist, macht mir da mehr Sorgen.
Wenn der Spalter noch länger erhalten werden soll, würde ich persönlich erst mal mit HLP32 durchspülen( ca. 1 Stunde arbeiten) und dann Filter und Öl erneuern.

Filter wechseln
Wo denkst du hin... ich hab die ganze BDA gelesen. Kein Wort von einem Filter.
Das Ding besteht zu 70% aus gekantetem Belch, das mittels Farbe zusammengehalten wird. Ein reinrassiges Baumarktprodukt für ein paar Scheine.
Mein Mitleid für diese Maschine hält sich in engen Grenzen.

Ach, 4 Liter sollten laut Anleitung rein.
Der dritte Liter war noch noch ganz drin, da kam mit schon Öl aus dem Einfüllstutzen entgegen...
Aber der Spalter läuft jetzt wesentlich leiser und klingt nicht mehr so gequält.

Mit so Billigkram kenn ich mich nicht aus.
Aber in der Ausbildung habe ich gelernt, dass ein Hydraulikkreis auch einen Filter zu haben hat!
Die 4 Liter werden dann wohl gesamte Füllmenge inkl. Leitungen und Stempelvolumen sein....