Owendlbauer hat geschrieben:Aber trotzdem klar, dass das incl. ist. Da steht auch was von incl. 3. Steuerkreis...

Jetzt bin ich mir doch nicht mehr so sicher:
https://www.claas-sob.de/blueprint/servlet/resource/blob/2751468/24f194ee0b74ef1cc87f3563be18bfb0/fl-schwinge---website-data.pdf

Hans Söllner hat geschrieben:Hab grad im Kleingedruckten gelesen dass mein geposteter Link von der BayWa nur Gültigkeit hatte bis Dezember 2022. Trotzdem haben die Pfeifen das noch Online.

Ach, das ist leider nicht ungewöhnlich. Bei verschiedenen Claas-Händlern findet man auch noch die Aktionen aus 2020:
https://www.claas-main-donau.de/blueprint/servlet/blob/2322374/652e9c9e0437e10cc01bddee76df1e69/2020-cmdo-kombiaktion-elios210-data.pdf
Damals, lang ists her , gabs den Elios 210 noch incl. Kabine, Frontlader mit Multikuppler und 3. Steuerkreis für unter 40.000.- EUR brutto! Sieht man mal schön die Preissteigerungen! Dafür gibts die heute schon nicht mal mehr gebraucht...

Wir haben 2004 ein Claas Celtis mit 100Ps und Frontlader für 45000€ inkl. gekauft. Diese Maschine weiterentwickelt und hier und da noch verbessert wäre diese Baureihe perfekt gewesen für so arbeiten im Wald oder mit kleinem Kipper. Gabs übrigens von 75-100Ps.
Wartets ab die Verkaufszahlen gehen doch nun zurück. Wer investiert hat hat doch im letzten investiert. Bevor man einen Elios kauft sollte man sich doch eher nach einem Claas Arion 410 Basic gebraucht umgucken. Das ist dann schon ein ganz anderer Trecker. Aber trotzdem einfach gehalten.

Lotz24 hat geschrieben:Im Anhang der Baywa Flyer, kam per Email, online anscheinend nicht zu finden.

Hallo,

hab einen Flyer von der Baywa aus 2020 da, sind die gleichen Maschinen im Schnitt 10t€ günstiger....

zurück zum Thema: ob aus den auf dem Elios 320 34 Zoll Reifen drauf gehen ????

Gruß Kaminofen

Hab mir den neuen Elios heute bei Claas SOB angeschaut. Vom alten Modell bleibt nur der 210er, die Serie 3xx wird neu eingeführt. Offizielle Vorstellung im April. Dabei handelt es sich eigentlich um einen ganz anderen Traktor. Ebener Kabinenboden, zwei Trittstufen (Bauform dadurch natürlich höher), es gibt keine mechanische Wendeschaltung mehr, die Plattformversion ohne Kabine fällt auch weg. Neues Cockpit mit farbigem LCD, andere Anordnung der Bedienelemente. Grundpreis 65k.

Hier mal die beiden nebeneinander im Vergleich:

Also im Grunde genommen 4 kleine Reihen, 3 davon neu.
- ELIOS 210
- ELIOS 220-240
- ELIOS 3xx
- AXOS 2xx

Find ich grundsätzlich gut, dass man dieses Segment nicht weiter vernachlässigt und auch, dass man einen kleinen einfachen Einsteiger belässt. Sowie, dass man in Italien baut und es sich daher weiterhin um westeuropäische Produkte handelt. Die Modellbezeichnungen sind allerdings nicht wirklich durchgängig und schlüssig.

Mit Verlaub, ich hole den Thread wieder hoch.

Neuer Axos, 103 PS, Leergewicht 4100 kg, zulässiges Gesamtgewicht 6000 kg.
Neuer Arion 410, 90 PS, Leergewicht 4800 kg, zulässiges Gesamtgewicht 8500 kg (!!)

Woher rührt dieser gewaltige Unterschied der Nutzlast zwischen den Modellreihen bei annähernd gleicher Leistungsklasse?
Sind es nur die Bremsen oder auch oder besonders die Stabilität?

Statte ich einen Axos mit Frontkraftheber und Frontlader aus, hänge die volle Erdschaufel ran und habe hinten z.B. eine Böschungsmulcher als Gegengewicht wird die Nutzlast aber schon schnell eng.
Betreibe ich den Traktor damit immer an seiner Stabilitätsgrenze?

Ich kenne das von früher noch so von den Händlern: Was der Schlepper hebt, hält er auch aus. Gilt der Spruch heute noch?

Es ist eben so bzw. auch bei anderen Herstellern, dass das eine der größte (oder fast größte) Typ aus einer kompakten Baureihe ist und der andere Typ das kleinste Modell einer Baureihe die bis 140PS reicht.
Die kompakte Baureihe ist für andere Aufgabenbereiche gedacht, hat einen niedrigeren Schwerpunkt, kleinere Bereifung, schwächere Achsen, bringt Leistung auf die Zapfwelle, aber eben schlechter auf den Boden, dafür hangtauglicher. Die Nutzlasten/Achslasten dieser Kompaktschlepper ist so ziemlich durch die Bank bei allen Marken grenzwertig bzw. um nicht zu sagen praxisuntauglich. Heute hebt die Hydraulik oft mehr als man eigentlich nutzen kann/darf. Schwerpunkt solcher Schlepper: Grünland (große Geräte dann in gezogener Ausführung), wenns die Bodenfreiheit hergibt als Pflegeschlepper, Hofschlepper vor dem Mischwagen, Grünfutter holen, leichte Bodenbearbeitung, Waldarbeit, Transportarbeit, leichte Frontladerarbeit.

Der kleine Arion dagegen ist eben der kleinste Vertreter der ,,richtigen´´ Traktoren, denen man auch einen 3m Grubber oder eine Säkombination zumuten kann, ohne gleich die Achslasten zu überschreiten. Der bringt dann auch die Baugröße, Bereifung und Leergewicht mit, um die Leistung in Zugkraft umzusetzen.

Im Prinzip ists genauso wie Hans Söllner schreibt.

Die Kleinen (so auch mein Elios 210) haben nur so um die 2 to Zuladung. Aber sie haben ihre Berechtigung und ihren Anwendungsbereich: Waldarbeit, Grünland (durch niedrigen Schwerpunkt auch am Hang), Hofschlepper... Überall halt da, wo Wendigkeit, Kompaktheit, niedrige Bauhöhe und niedriger Schwerpunkt die größere Rolle spielt. Dass sowas nicht ein bevorzugter Ackerschlepper sein kann, versteht sich von selbst.

ober_lenker hat geschrieben:(...) Was der Schlepper hebt, hält er auch aus. Gilt der Spruch heute noch?

Ja, der Spruch gilt! Aber Vorsicht, die Richtung in der Traktor fährt, bestimmt nicht der Fahrer. Die Vorderachse ist da durchaus in der Luft.

Hans Söllner hat geschrieben:(...) Heute hebt die Hydraulik oft mehr als man eigentlich nutzen kann/darf. (...)

Ich wage zu behaupten, dass das bei manchen Wein- und Obstbautraktoren bereits vor 35 Jahren so war.

Ansonsten ein Topp-Zusammenfassung von Hans Söllner.

Ich sehe den aktuellen Axos als größeres Modell des Elios. Mit den Ahnen Axos/Atos/Celtis/Cergos/Ceres hat diese Baureihe wenig zu tun.
Wenn ich mir die Ahnenreihe Elios/Pales/LS/LB anschaue, dann passt da der aktuelle Axos besser rein.
Andere würden vielleicht schreiben: Elios und Axos sind die "normalbreite" Version des Nexos (Plantagenschlepper).

Der neue axos wäre bei weitem kein Nachfolger für meinen Atos. Da ist meiner vielmehr Traktor.

Servus,

hmm, also das mit den Türen muss man jetzt wirklich nicht verstehen.


Gruß

Ecoboost

Finde ich auch gut diese Türen. besonders bei Stalltraktoren, wo man öfter absteigen muß. Habe diese beim Renault schon gut befunden.