stimmt.. das nächste mal doch lieber zweimal hinschauen

sieht für mich eher nach lindner geotrac aus , halt nur in fendt farben

Powershifter hat richtig gesehen!

Das ist tatsächlich ein Bergtraktor aus dem schönen Tirol, der Marke Lindner Geotrac, mit Fendt - Kriegsbemalung.

Es passt einfach alles:

Motorhaube, Kabine, Auspuff, Achse - ein echter Geotrac.

Stimmt, ist ein Lindner Geotrac, hab ich bei Hauer oder so gesehen, so ne Firma die FHs baut.

Da einige hier IHCs für Hofhuren halten, dachte ich mir mal, die ganzen Fendtfahrer an der Nase herumzuführen... hat echt Spaß gemacht!!!

und willst jetz nen orden dafür?welch kindliche ungestümheit...tztz

fendtfahrer führst du so schnell nicht an der nase rum,

ausserdem stimmts ja, dass ihc hofschlampen sind.

Hallo,
wenn man genau hinschaut kann man sogar noch den Schriftzug "Lindner" an der Heckscheibe erkennen

...so jetzt mal wieder zum vorherigen Thema...

Nehmen wir an, der 60km/H Schlepper verbraucht mehr als ein 50km/H Schlepper ( was man ja auch sinnvoll nachvollziehen kann ), dann habt ihr aber nicht berücksichtigt, dass der mit 60km/H auch schneller am Ziel ist, der Motor also nicht so lange läuft, bzw. der Schlepper mehr in der gleichen Zeit schafft !!! damit wäre der Mehrverbrauch doch eigentlich wieder ausgeglichen ! ( Soll ja auch kein "normaler" Landwirt gleich ne'n 60ziger fahr'n , denke die Lohnunternehmer werden sich eher dafür interessieren !!!)

MFG Dp

Ich finde das Schwachsinn mit 60 KMH Schlepper.

Was bringt mir ein 60 KMH Schlepper mit sagen wir mal 150 - 200 PS ?

Häng mal was dran dann fehlt die Leistung um die 60 KMH zu fahren - oder der bock sauft soviel sprit das es nicht lohnt !

Wieso haben die neuen LKW´s 400,500,600 PS aufwärts ???

Fahrt mal nen LKW mit 500 PS an de Steigung selbst der fährt nen berg wenn er Voll ausgeladen ist nicht mit 80 kmh Hoch !

Den Schleppern fehlt die Leistung um diese Geschwindigkeit halten zu können.

Für LU evtl. interesant bei Straßentransport also leerfahrten oder beim Pressen oder so....

meine meinung

gruß Fendtman

Ich seh das ja beim Fastrac der fähr auf gerade Strecke oder auch bei leiter steigung mit 2 18 Tonnern seine volle Geschwindigkeit ehr noch etwas drüber. Wenns berg auf geht wird er langsamer aber das ist ja normal . Berg auf ohne geschwindigkeitsverlust würde man glaub ich nicht mal mit nem großen Knicklenker schaffen. Und mann kommt auch mit einem 50 Km/h Schlepper schneller einen berg hoch als mit nem 40 Km/h Schlepper also finde ich das das doch sinn machen würde nen 60 Km/h Fendt zu bauen.

zum bild von Heiko, er hat uns ganz schön an der Nase herumgeführt. Seht beim Link selbst unter Lindner nach http://www.hfl.co.at/Bildgalerie/Bildgalerie.htm . Es steh auch Lindner dran.

Zum 60km/h oder nicht, also 60 km/h sind deswegen schon unsinnig für einen Hersteller, da man mit einem Fahrzeug erst dann auf eine Autobahn oder Schnellstraße fahr darf, wenn des Fahrzeug eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 62 km/h hat. Deswegen wird kein Hersteller eine 60km/h Fahrzeug bringen.

Entschuldigung für die Tippfehler

Ich halte dagegen:
Es geht nicht um Autobahnfahrten. Wer kauft denn solche Maschinen? Sicher ncht der Nebenerwerbslandwirt mit 10ha sondern Großbetriebe mit weiten Anfahrtswegen zu den Feldern und Lohnunternehmer die ihre Maschinen schnell von X nach Y verlegen müssen ohne extra auf Tieflader aufzuladen. Es geht also um Zeitersparnis. (Was meist wertvoller ist als die paar Liter mehr Diesel die für die 60 km/h Fahrten draufgehen)
Für Strecken größer 40 oder50 km lohnt sich sowas natürlich nicht, da kannst dann das Ding auf den Tieflader fahren.
Ein weiterer Grund für 60km/h und nicht schneller: die Lenkung ist noch wesentlich einfacher, erst ab 60km/h wird die Lenkung wesetnlcih komplizierter.

Heiliger Mann hat geschrieben:

Carsten hat geschrieben:Hallo,
also so wie ich das kenne werden die neuen Entwicklungen immer im Ausland getestet. Könnte aber auch gut möglich sein das so eine Maschine auch mal in Deutschland auftaucht. Also immer die Digicam griffbereit

Ja das ist möglich in meiner gegend hat man einen fendt getestet der ist jetzt nach tschechien und wird weiter getestet

FASTRAC_DRIVER hat geschrieben:Ich seh das ja beim Fastrac der fähr auf gerade Strecke oder auch bei leiter steigung mit 2 18 Tonnern seine volle Geschwindigkeit ehr noch etwas drüber. Wenns berg auf geht wird er langsamer aber das ist ja normal . Berg auf ohne geschwindigkeitsverlust würde man glaub ich nicht mal mit nem großen Knicklenker schaffen. Und mann kommt auch mit einem 50 Km/h Schlepper schneller einen berg hoch als mit nem 40 Km/h Schlepper also finde ich das das doch sinn machen würde nen 60 Km/h Fendt zu bauen.

Da muss ich dir wiedersprechen schneller bist du nur die ersten 100m weil du mehr schwung hast ich habe einen schlepper der leuft 40km/h dann habe ich mal einen Fendt vario ausgeliehen der ist bergauf nur unten an berg schneller gewesen weiter oben ist er auch nicht schneller obwohl er 30Ps mehr hatte und sprit verbrauchte er auch viel mehr

HI,

Bei uns im Dorf läuft einer der drei Prototypen des 934 Fendt Vario! Die Geschwindigkeit des Zuges beträgt mit vollem Anhänger zwischen 55 und 63 km/H!!!!!!
Wenns klappt mach ich mal ein Bild davon!!