das war wahrscheinlich eine Montagsmaschine ... passiert. Alles wird gut ... irgendwie

Wer hätte nur ahnen können, dass Talkum kein Ersatz für Kupferpaste oder gar mineralische Schmiermittel sein könnte?

Am besten zurückgeben.

So einen Kunden wie dich zu haben ist schon ein schweres Los für nen Hersteller

It's no bug. It's a feature.

Ich denke, das gehört so. Solange Du das Bremsgeräusch hörst, ist alles gut. Sobald das mal weg ist, musst Du die Bremse nachstellen.

Servus,

ein weiteres Video.
https://youtube.com/shorts/t20isrdRYvQ
Habe heute die Reibbeläge nun mit Kupferpaste behandelt, Kurz- und Schmerzlos war ich da jetzt.
Werksvertreter hielt das für keine gute Idee, ist mir aber jetzt egal.
Hören tut man jetzt erst mal nichts mehr davon, aber es braucht natürlich jetzt mehr an Vorspannkraft zur Bremswirkung.
Bin ja gespannt ob ich von Krpan hierzu mal was höre.

Gruß

Ecoboost

Wie lang hast Du den RW jetzt ?

Servus,

heute auf den Tag genau vor 2 Jahren geholt, hat jetzt 125 Betriebsstunden drauf.

Gruß

Ecoboost

Echt so wenig Stunden.

Doch schon so lang ... wie die Zeit vergeht.
Bist Du immer noch so euphorisch zu den Krpan RW eingestellt ?
Welche Größe ist der RW und was hat er damals gekostet ?

Ich erinnere nochmal vorsichtig daran, dass die Pendelbremse so einzustellen ist, wie ein guter Stoßdämpfer funktioniert.
Also nicht zu stramm, sondern nur so, dass die Pendelbewegung des leren Greifers bei ruppiger Bedienung nach 2-3 Ausschlägen aufhört.
So steht es jedenfalls in der BA meines namhaften Kranherstellers.

Nach ca . 100- 200 Stunden Kranarbeit wird die Bremse bei feinfühligen Bedienern zur Nebensache, weil es durch überschneidende Bedienung und fließendes Aufsetzen nahezu keine ruckartigen Bewegungen mehr in der Kranspitze gibt.
Dazu sollte man aber eben auch den Lackschaden an der Innenseite des Laderaumes bewusst riskieren .

Servus,

MikeW hat geschrieben:Doch schon so lang ... wie die Zeit vergeht.
Bist Du immer noch so euphorisch zu den Krpan RW eingestellt ?
Welche Größe ist der RW und was hat er damals gekostet ?

kostete inkl. Steuer damals 33.000 €, 8 Tonnen wobei der 10 Tonner bis auf die Achsen die selbe Chassis hat.
Was heißt euphorisch eingestellt!?
Ich bin von dem RW nach wie vor überzeugt, allerdings trüben so Kleinigkeiten den Gesamteindruck.
Schon bei der Abholung schlug die Auflaufbremse durch, da der Bremsbowdenzug nicht richtig an der Deichsel fixiert war, die ersten 25 km Fahrt habe ich gleich an einem Reifen den Ventilschutzstopfen verloren. Die anderen 3 an den Felgen waren locker, das sind schon Dinge die gehen einfach nicht. Da mangelt es einfach im Werk meines Erachtens an der Endkontrolle oder der Händler hat bei der Endabnahme geschludert!? Jetzt noch das mit der Pendelbremse, mag ja sein das ich zu hohe Ansprüche stelle!? Aber ich kaufe doch keine Neumaschine und nehme solche Sachen einfach in Kauf.
Die Hydraulikleitungen am Kran oben sind mit Metallbügeln geklemmt, auch hier war ab und an ein leichtes Knarzen wahrnehmbar. Bügel gelockert und wieder angezogen, erledigt. So Leitungen sollten doch eigentlich besser in Kunststoffblöcken verlegt werden, da es hier einfach minimale Längenänderungen während des Betriebes gibt.
Sonst kann ich mich nicht weiter beklagen, heben tut er brutal gut und läuft sonst auch einwandfrei.
Gerade der längere Kran mit 7,60 m (Standard 6,60 m) erleichtert ungemein das Aufsetzen des Materials am Hackhaufen.
Einen Hydraulikschlauch am Rotator musste ich noch tauschen, aber das war Eigenverschulden.

Gruß

Ecoboost

Servus,

die Antwort von Krpan ist nun da, ich werde aber vorerst da keine neue Beläge drauf machen.

Hallo,
Da gibt es nichts anderes als neue Bälege drauf und des mit vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Wenden sie sich an Werkstatt von Vertreter.
MfG

Sehe dahinter keinen Sinn zumal die Beläge ja selbst nicht defekt sind, denke das mit der Kupferpaste hoffentlich jetzt auf die Dauer da Ruhe einkehrt.
Drehmomentwerte bei einer Pendelbremse!?
In der Betriebsanleitung gibt es dazu keinen einzigen Wartungshinweis.

Gruß

Ecoboost

Ich hatte es oben schonmal erwähnt.
Wenn dein Hersteller nichts angibt, dann stell das so ein, dass der offene Greifer bei abruptem Stopp ca. in der 3 Bewegung ausgependelt ist.
Also :
Einmal hin,
einmal her
und dann hängt er senkrecht.
So, wie man früher beim Gebrauchtwagen die Stoßdämpfer testete!

Das ist die Empfehlung von KESLA.

Dort steht auch nichts von Drehmoment und das geht sogar mit ölgetränkten Belägen zuverlässig seit Jahren.

Die Scandinavier und Balten können Forsttechnik einfach besser, auch wenns der deutsche Premiumkunde gern anders sehen will ... kannst Du nix machen.