PKW Anhänger für Holzspalter umbauen

von **Djup-i-sverige** » Di Nov 22, 2011 10:15

4KW Motor, das Aggregat ist ein altes Eisemann mit 4,5 KW läuft und funktioniert bestens

hmm, Frage ist ,wie lange.
Ein Hydraulikspalter ist ähnlich wie ein Kompressor,und dafür wird ein Faktor von 1:3- 1:5 (Aufnahmeleistung Gerät: Abgabeleistung Generator) empfohlen. würd in deinem Fall min. 12KW bedeuten.. unter 8 glaub ich das es ziemlich auf Material geht.

von **Tobi107** » Di Nov 22, 2011 10:22

Hi Stefan,

dein Einwand hört sich sinnvoll an, wir haben damit aber schon mal 6 Stunden am Stück ohne Unterbrechung gearbeitet und hat ohne Probleme funktioniert...
das Aggregat ist Uralt und stammt Ursprünglich vom THW, ist wahrscheinlich noch echte deutsche Wertarbeit :mrgreen:

von **Djup-i-sverige** » Di Nov 22, 2011 10:34

Hi Stefan,

dein Einwand hört sich sinnvoll an, wir haben damit aber schon mal 6 Stunden am Stück ohne Unterbrechung gearbeitet und hat ohne Probleme funktioniert...
das Aggregat ist Uralt und stammt Ursprünglich vom THW, ist wahrscheinlich noch echte deutsche Wertarbeit

Mag sein, trotzdem bewegst du dich materialtechnisch auf einem dünnen (sehr dünnen) Grat...
Was bei der uslegung des Anhängers wieder Probleme macht, da der Grat auch sehr dünn ist, den legst du das Ding auf dieses Aggregat aus, und geht dir das wegen Überlastung flöten, musst du ja wieder ein zu Kleines verwenden. ein 750kg Anhänger würd dir ungefähr die 150kg bringen, wo du auf der sicheren Seite stehst, oder ein 850kg gebremst, den kann man dann auch mit kleineren Auto´s legal ziehen.(Und du kannst massenhaft Motorsägen einladen :mrgreen:

)

von **Tobi107** » Di Nov 22, 2011 10:54

Hi,

das Aggregat muss nicht unbedingt auf den Anhänger, ich hab als Zugfahrzeug einen VW Caddy mit langem Radstand, da passt das locker noch mit rein.

von **Djup-i-sverige** » Di Nov 22, 2011 11:06

Hi,

das Aggregat muss nicht unbedingt auf den Anhänger, ich hab als Zugfahrzeug einen VW Caddy mit langem Radstand, da passt das locker noch mit rein.

Na dann Fakten und Daten zusammenkramen, und ab zum TÜV... (Der mag es wenn er von vornherein in solche Projekte eingebunden wird :wink:

)

von **begga1234** » Di Nov 22, 2011 13:05

sers tobi

schau mal da http://www.gert-unterreiner.de
unter Holzspalter und dann VMR 12+16
da ist so ein spalter wie du ihn dir vorstellst

mfg begga

von **abu_Moritz** » Di Nov 22, 2011 22:11

ich würde nur den Hänger umbauen und ohne Spalter zum Tüv, der ist nämlich, wenn er nur verbozt ist und mit Splinten gesichert, nur Ladung, und muss also beim Tüv ned drauf sein,
auf 750kg Achse wechseln ist schön - aber welcher PKW darf 750kg ungebremst ziehen, nichtmal mein Nissan Terrano1 durfte das, und das bei 2t Leermasse...
mit meiner mobilen Bandsäge habe ich ja genau das gleiche Problem, die muss halt zum Tüv auch immer runter, den Motor lass ich aber drauf ;-)

von **Badener** » Di Nov 22, 2011 22:29

Hallo,

hier wie versprochen:

http://www.youtube.com/watch?v=bIwIcQxMMP8

bei 1' 50''

Gruß

von **luutschguutzje** » Di Nov 22, 2011 22:39

Hab den Katalog mal schnell rausgekramt!

http://www.miller-fahrzeugbau.com/

von **Elsaer** » Mi Nov 23, 2011 8:43

Gefällt mir

(Sowohl zum Arbeiten, als auch als Notnagel-Alternative zum Schlepper)
Was kostet der Spass, weiß das jemand zufällig?

von **Tobi107** » Mi Nov 23, 2011 9:11

Hi,

der Anhänger von Miller ist natürlich schon echt TOP! aber ich denke mal das die sich das auch ganz gut bezahlen lassen.

Ich war gestern mal beim TÜV und hab das mal son bissel mit dem Prüfer besprochen und der meinte das es eigentlich kein Problem ist, ich muss lediglich darauf achten das ich keine negative Stützlast habe, der ist nach seiner Meinung nach kein Problem

von **Elsaer** » Mi Nov 23, 2011 9:25

Ich werd beim Miller wohl mal anfragen, bin einfach neugierig.

Andernsfalls bietet der Miller Forsttrailer gute Ideen für einen evtl. Nachbau, wobei mir da noch etwas die Erfahrung/Fähigkeiten fehlen.....

(ein paar Punkte sind mir als Fragen aufgefallen:
* Woher bekommt man solche gebremsten Stummelachsen?
* Die Aufhängung/das Scharnier der Schnellkuppler muss ich mir genauer ansehen, welche Winkel/Wege hier möglich sind
* Die Spindelverstellung in Längssrichtung zur Einstellung der Stützlast ist mir von der Umsetzung noch nicht ganz klar)

Die Spindelverstellung zur Einstellung der Stützlast wäre für dich aber ein Ansatzpunkt, oder?

von **WaldbauerSchosi** » Mi Nov 23, 2011 10:01

Ich denk auch dass der Preis jenseits von Gut und Böse sein wird.

Welchen Spalter hast du eig. ?

Weil ansonsten nimmst einfach einen Autoanhänger. 2 Auffahrrampe angelegt und das Ding rauf und runtergezogen.

von **Elsaer** » Mi Nov 23, 2011 10:02

Noch gar keinen :wink:

Bisher mach ich noch Fitness-Programm mit Handarbeit

von **luutschguutzje** » Mi Nov 23, 2011 10:59

Wie gesagt, hab hier den Millerkatalog liegen.

Wer zufällig 4800 € und mehr rumliegen hat, sollte sich das Teil gönnen.

Zu den Stummelachsen, sind wohl irgendwie ein Miller Patent (zumindest in der Ausführung, wie er sie baut).

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