Also ich empfehle dir auch den TM. Leistungsmäßig kannste den 135 auf 816 Niveau aufstocken.
Was auch ne geile Sache wäre, wenn das mit einem Schlepper funzt, den TM155 in richtig guter Ausstattung mit 42" neu zu bestellen. Da der im Herbst ausläuft, ist der jetzt Spot günstig.
Der Vorderachstausch von Super Steer auf Terraglide ist nicht möglich!

Ich kann beim M/TM auf einige Erfahrung zurückgreifen. Also bei Fragen, helf ich gerne.....


Bei John Deere würde ich zur ab 6820 anfangen. Der hat auch Potential, dann aber erst ab 2.Hälfte 2003 kaufen(war glaub ich das Datum). Ab da hat er Commonrail-vorher ist es ein Schlucker!
Case CS hab ich in der Verwandschaft laufen---manche gut, andere dauernd kaputt. Ich hatte den mal als Vorführer, für Frontlader finde ich den mehr als ungeeignet, weil die Kabine vorne so tief ist!
MX gefällt mir persönlich noch weniger.....

naja, viel drehen wollen wir nicht....
höchsten 15% mehr, wie beim 7710, 6510 und 816 auch...

wie schaltet sich denn das getriebe vom tm?
also wenn er was zu ziehen hat.

bei dem 135er ist meistens das range command verbaut, mit 3 gruppen mit je 6 gängen.
in den gruppen ist er unter last schaltbar, zwischen den gruppen braucht man aber auch nihct kupplung treten, sondern nur nen weiteren knopf drücken.
wenn er beim ackern schwer zu ziehen hat, dann sollte man vermeiden zwischen den grupen zu wechsel, dann bleibt er stehen. in der b gruppe schaltet er eigendlich sehr sanft, nur vom 2. in den 3. gang der b gruppe etwas ruckartig.
beim transport in der c gruppe schaltet die automatik ziemlich spät, wenn er aber beim transport schwer zu ziehen hat, schaltet die automatik passend.

andre

ps.: bei weiteren fragen stehe ich gerne zur verfügung

unser case händler hat 2 schlepper da, die für uns in frage kommen könnten.
einen cvt 150: 5300h, BJ 2002, fh, 4dw, mittelmäßige reifen
für 46900€. wie sind die stufenlosen cnh´s?
wir hatten mal einen cvx als vorführer, er zog auch ganz gut, hat uns gefallen
nur wieviel stunden hält das getriebe?

wenn wir den nehmen würden, dann könnte man auch die leichteren arbeiten machen und auch die schwereren.


und einen MTX 200 (wegen betriebsaufgabe weg gegangen, bei alten herrn)
BJ 2005, 1500h, fh, gute reifen für 52000€.
den mx 170 hatten wir mal als vorführer mit einem
7 schaar kverneland und packer den hat er ganz gut gezogen.

wo soll da nun der unterschied zwischen den beiden sein?
(außer bei den ps und der gefederten kabine)

aber wenn wir den mtx nehmen würden, dann bräuchten wir auch noch einen kleineren.

oder gleich diese beiden nehmen, weil wir bekommen nach der ernte 2008 noch 90ha land zugepachtet

nh und jd händler melden sich morgen und übermorgen.

Vollastschaltung gibts ab TM 140.
Die Schaltung ist bei jedem Schlepper anders. Bei meinem mit Range Command schaltet er sowohl in B als auch in C von 4 in 5 ruckig. Er hat allerdings auch schon 6000h runter. Ein zweiter hatte bis zuletzt (9000h) keine Probleme am Getriebe.

Mit der Leistungssteigerung geb ich dir Recht, aber beim TM brauchste da keine Angst zu haben. Nur die kleinsten Modelle sind schwächer ausgelegt.
Ich fahre den M 160 seit Beginn mit 190PS-keine Probleme!

mal so nebenbei ne frage.

welcher schlepper zieht besser?

trecka a mit 190ps und 600NM

oder

trecka x mit 170ps und 850NM?


also kann man sich den tm auch ruhig anschauen?
wir hatten nur einmal einen nh als vorführer,
den 8560 vom ziehen war er ganz normal und fahrkomfort auch.

hat sich da was getan bei der überarbeitung zum TM?

moin,

Das ist eine schwierige Frage, die man allgemein eigtl nicht beantworten kann.

Leistung ist das Produkt aus Kraft (Drehmoment) und Drehzahl.
Viel Leistung = hohe Arbeitsgeschwindigkeiten
Viel Drehmoment = stark von unten raus

am besten man guckt sich Das Drehmoment/Leistung über den gesamten Drehzahlbereich an.
Aber da spielen noch so viele andere Sachen eine Rolle, zB das Gewicht, Getriebe, Reifen...
...muss man "erfahren", allgemein zieht der mit mehr Leistung am meisten.

ok,
Als Ersatz für die 2 Fendt würde ich mich zB nach nen JD 6910 umgucken:
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... id=653064#

einer der Letzten, sind gut ausgereift!

ich weiß ja das die 6010er gut sind. wir haben ja den 6510 von 1999.
aber mit den 6020ern kann sich mein mann garnicht anfreunden, warum weiß ich nicht.

der 6910 wäre ja mehr ersatz für den 512.

das mit den case ( cormick) hört sich doch verdammt gut an!

scheiße das ich erst mit der lehre anfange! sonst würde ich stark da drüber nach denken!

und der mtx hat meines wissens doch 8 lastschaltstufen das is doch was oder is das nix oder was?

7710 AP hat geschrieben:also kann man sich den tm auch ruhig anschauen?
wir hatten nur einmal einen nh als vorführer,
den 8560 vom ziehen war er ganz normal und fahrkomfort auch.

hat sich da was getan bei der überarbeitung zum TM?

Klar kann/sollte man den anschauen

Vom 60/M zum TM gibts Detailverbesserungen (gef.VA, gef. Kabine, Power Command). Allgemein ist die Verarbeitung(z.B. Kabelverlegung) besser geworden.

ok, dann müssens eben doch 2 werden
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... id=671772#
und
http://www3.traktorpool.de/suchen/detai ... id=740258#

Bei dem 7710 würd ich kein AutoPowr nehmen, da gibts bestimmt ne Menge ärger!
Ganz anders mit solidem PowerShift oder PowerQuad, der schafft was!
Kann ich jedenfalls von unserem 7710 PowerQuad(20/20), von 1997, mit inzwischen fast 12000 Bh behaupten!

also wir haben doch den 7710 mit auto powr.
er hat 4600h drauf und das getriebe is doch top.

also von dem mtx sind sind wir auch gut überzeugt.
haben noch bis nächsten mittwoch zeit uns das zu überlegen.
@IHC driver, der xtx hat 8 ls stufen.

also wär bloß noch nach einem ersatz für den 512 zu suchen.
am besten 50km/h, fl und automatik getriebe oder stufenlos.

Zum TM knn ich auch nur sagen, dass der sehr robust ist.
wir haben den 8360 (135ps) Vorgänger mit gleicher Haube, hat auch das Getriebe, von dem andre90 erzählte.
Der Tm ist nur ne Überarbeitung.
Hat jetzt 5500 Stunden.
Das einzig negative ist, dass wir schon mal Klimaanlagenflüssigkeit auffüllen mussten, aber das ist auch ne Kleinigkeit.
das mit dem ruckartigen schalten, vllt. solltet ihr den mal kalibrieren.
M.F.G.
New Holland

ûnser nachbar hat jeztz nen neuen case mxu 125/130!!´
der zieht sehr gut und geht ab wie nicht sonst was !!!!
ist klein , kompakt,leise/laufruhig usw.

Moin

Ich rate auch zum TM! Bei uns hier laufen davon ein paar.

den 512er mit dem 816er zu kombinieren dürfte möglich sein! Dann würde ich den TM 155 mit Top Ausstattung neu bestellen, die bekommt man ja jetzt sehr günstig wie bereits von einem meiner Vorredner erwähnt. Was ein sehr großes Kontra gegenüber dem TM 120, 130, 140 und 155 ist, das der Schlepper die 40 nur mit Vollgas erreicht was bedeutet das es auch kein 50km/h Getriebe zur Auswahl steht. Wenn du jedoch einen TM willst der 50 läuft (direkter Gang) oder 40 mit reduzierter Drehzahl dann nur TM 175 oder TM 190. Der TM 175 würde ja gut den 816er ersetzen. Bei den 2 großen TM`s gibt es ja noch gute Features wie zB. Boost (elektronische EP), elektrische Steuergeräte, das oben genannte 50km/h Getriebe, Vorgewende Management, CAN BUS System usw.

An deiner Stelle würde ich mir einen neuen TM 175 für den 816er bestellen, und für den 512er den TM 135 von deinem Händler. Dann müsste es richtig Rabatt geben. Ich denke du bist mit dem TM sehr gut bedient