Die Pumpe dreht in eine Richtung schwer bis garnicht in die andere leicht und gluckt dabei welche könnte die richtige sein?

Mfg Jörn

Hallo!

Jörn84 hat geschrieben:Die Pumpe dreht in eine Richtung schwer bis garnicht in die andere leicht und gluckt dabei welche könnte die richtige sein?

Die Pumpe muß sich in Richtung Druckleitung drehen. Wenn dort nicht "offen" ist, geht das schwer bis gar nicht.
Eventuell versuchst Du mal, die Druckleitung vom Steuergerät abzuschrauben, und in den Tank zu halten (aufpassen, "Druck").
Weil wenn Motor/Pumpe gegen ein geschlossenes Ventil oder Überdruckventil arbeiten, dann hat es den gleichen "Effekt" ...

Gruß F

Hallo,

so jetzt bin ich einiges schlauer.

Ich denke ich habe den defekt gefunden!

Es wird die Regeleinheit sein. vor und zurück geht wenn ich das Zahnrad der Pumpe im Uhrzeigersinn drehe.

Neutral blokiert das Zahnrad und der Motor qualmt ab.

Kann es das sein oder ist das normal ?

Mfg Jörn

Hallo!

Darf nicht sein, in Neutralstellung muß das Öl mehr oder minder drucklos in den Tank zurückgeleitet werden.

Gruß F

Filter zu!!! Wenn er in „neutral“ Probleme macht ist meist der Rücklauffilter zu. Einfach mal Rücklaufschlauch direkt in den Behälter laufen lassen.
Brennholz Jürgen

Wenn der Filter im Rücklauf zu ist, dann ist der auch zu, wenn das Steuergerät betätigt wird! Und so zu kann eigentlich kein Rücklauffilter sein, da die i.d.R. einen Bypass haben. Meiner Meinung nach ist da ein Steuergerät aufgebaut, das für geschlossene Systeme ist und deshalb der P-Anschluß in Neutralstellung verschlossen ist. In dem Fall wundert es mich nicht, wenn der 2.2KW-Motor das nicht schafft. Hat das Steuergerät ein Schaltbild aufgenietet?

Jo Markus das mit dem Filter könnte stimmen. Aber wenn wirklich ein Sperrventil verbaut ist, hilft nur zügiges Arbeiten.
Ich hoffe du findest den Fehler, Brennholz Jürgen

Hallo,

nachdem ich nun den neuen Schalthebel eingebaut habe ist das Prob. immernoch vorhanden.
Den Hebel hab ich als Ersatz dazu bekommen.

Also Blockade.

Der Schaltkreislauf hat ein P in der Mitte meine ich gesehen zu haben.
kann da gleich aber noch einmal genauer schauen.

Also mittelstellung und nix geht mehr

Was kann ich jetzt noch machen ?

Filter reinigen wie komme ich da dran Rücklauf Schlauch ab und dann?

Edit Also Schaltmodul hat bezeichnung A*P*B

Mfg Jörn

Hallo Jörn,

versorge uns mal mit mehr Detail-Bilder! Dann können wir dir auch besser helfen!

Hat dein Wegeventil nur drei Anschlüsse??

Gruß

Hallo,

sind schon 4 Anschlüsse vorhanden

Mfg

Um den Filter zu reinigen musst du den schwarzen Deckel abschrauben.

Ist so ein Schaltbild auf dem Ventil?

Wenn ja hast du eine gesperrte Mittelstellung und keinen freien Umlauf!

Gruß

Hallo!

Jörn84 hat geschrieben:sind schon 4 Anschlüsse vorhanden

Eben. Das Steuergerät sollte neben der "Bezeichnung" A, B und P auch noch irgendwo ein T haben.
4 Anschlüsse vorhanden und angeschlossen/benutzt?

Gruß F

4 Anschlüsse und auch 4 (Schlauch-)Leitungen ?

Normal sollte die Hydraulikverschlauchung sein :
Pumpendruckleitung zum Anschluss P vom Steuergerät (Monoblock)
Anschluss T vom Steuergerät zurück zum Tank (zum Rücklauffilter diagonal gegenüber dem E-Motor)
Anschluss A vom Steuergerät zum einen Anschluss am Hydraulikzylinder
Anschluss B vom Steuergerät zum anderen Anschluss am Hydraulikzylinder

Andere Frage : was hast du für das Teil bezahlt ?
Für rund 300 € gibt es heutzutage etwas in der Leistungsklasse NEU !

P.S.: Fadinger u.a. waren schneller ...

Gruß
Adi

Hallo,

es sind 2Schläuche zum Zylinder und 2 zum Hydrauliktank.






Mfg Jörn

Brauchst nicht weiter machen!

Dein Ventil hat eine gesperrte Mittelstellung

Du brauchst ein anderes Ventil!

Gruß