Hallo,

bei meiner Rau D2 bring ich keinen Gleichdruck mehr hin, immer wen ich Teilbreiten schalte muss ich nachregeln.
Vorweg Pumpe ist überholt, Windkesseldruck passt auch, Druckregler kam vor einen Jahr neu.
Bei 2 oder 3 Teilbreiten bleibt der Druck relativ gleich aber bei zwei steigt der druck massiv an oder fällt stark ab, hinten an den jeweiligen TB kann man einstellen was man will, der Druck ändert einfach nicht mehr.
Was mir aufgefallen ist das die Magnetspulen heiß sind.

Falls jemand weis woran es genau liegt bitte melden. Danke !

Schalten die entsprechenden Teilbreiten richtig ab?
Im Prinzip stellt man an der Gleichdruckarmatur die gleiche Dirchflussmenge der Düsen ein. Wenn das nicht mehr funktioniert würde ich die Einsteller überprüfen. Vielleicht sind sie verdreckt.

Magnetventile werden heiß, das ist normal.

In den Ventilen der Gleichdruckamaturen sind ja Federn und O-Ringe verbaut. Die Ventile mal öffnen, Federn prüfen und O-Ringe erneuern.

Alte Druckentlastungsventile lassen sich meistens nicht beschädigungsfrei zerlegen.
Am Vorderteil befindet sich nur der Druckstift zur Drosseleinstellung.
Wenn hier keine Verschmutzung zu sehen ist,dann hilft nur ein neues Ventil.
https://www.spritzenteile.de/geraeteher ... anguage=de

egnaz hat geschrieben:Schalten die entsprechenden Teilbreiten richtig ab?
Im Prinzip stellt man an der Gleichdruckarmatur die gleiche Dirchflussmenge der Düsen ein. Wenn das nicht mehr funktioniert würde ich die Einsteller überprüfen. Vielleicht sind sie verdreckt.

ja die Teilbreiten schalten sich ab.

Was meinst du mit Einsteller ?

michi3120 hat geschrieben:

egnaz hat geschrieben:Schalten die entsprechenden Teilbreiten richtig ab?
Im Prinzip stellt man an der Gleichdruckarmatur die gleiche Dirchflussmenge der Düsen ein. Wenn das nicht mehr funktioniert würde ich die Einsteller überprüfen. Vielleicht sind sie verdreckt.

ja die Teilbreiten schalten sich ab.

Was meinst du mit Einsteller ?

Die Regulierschraube, wo man die Durchflussmenge einstellt.

Soweit ich mich erinnern kann, wird die Gleichdruckarmatur so eingestellt bei Rau:
Spritze mit 3 bar laufen lassen, eine Teilbreite zumachen, und an der Rändelschraube genau auf 3 bar wieder einstellen.
So mit jeder Teilbreite verfahren.
So wirds auf jeden Fall bei der mechanischen gemacht.
Bei elektrisch kann ich mir vorstellen, gehts genauso einzustellen.

Am Druckentlastungsventil befindet sich die rote Einstellscheibe,diese dient nur als Schnelleinstellung bei verschiedenen Düsengrößen.
In der roten Scheibe sind bei jeder Nummer kleine Madenschrauben,die zur Druckanpassung jeder Teilbreite dienen.
Hierbei wird nicht die Durchflußmenge der Düsen eingestellt,sondern nur der Druck über eine Drosselbohrung angepasst.
Auf dem Foto links kann man neben dem roten Punkt denn Druckstift dafür sehen.
Der Stift ist gefedert und befindet sich im vorderen Gehäuseteil.
Ein weiterer Schieber sitzt im hinteren Gehäuse,dieser funktioniert durch aufgequollene O-Ringe und Ablagerungen nicht mehr richtig und kann nicht ohne Beschädigung ausgebaut werden.
Also kauf dir neue Ventile,dann funktioniert es wieder.
Habe leider selbst schon bei meiner D2 ein paar erneuern müssen

Auf euren Bildern und im Link ist aber schon die neue Version gezeigt meine zB hat eine ältere Version (Baugleich zu den mechanischen).

lama-bauer hat geschrieben:Am Druckentlastungsventil befindet sich die rote Einstellscheibe,diese dient nur als Schnelleinstellung bei verschiedenen Düsengrößen.
In der roten Scheibe sind bei jeder Nummer kleine Madenschrauben,die zur Druckanpassung jeder Teilbreite dienen.
Hierbei wird nicht die Durchflußmenge der Düsen eingestellt,sondern nur der Druck über eine Drosselbohrung angepasst.
Auf dem Foto links kann man neben dem roten Punkt denn Druckstift dafür sehen.
Der Stift ist gefedert und befindet sich im vorderen Gehäuseteil.
Ein weiterer Schieber sitzt im hinteren Gehäuse,dieser funktioniert durch aufgequollene O-Ringe und Ablagerungen nicht mehr richtig und kann nicht ohne Beschädigung ausgebaut werden.
Also kauf dir neue Ventile,dann funktioniert es wieder.
Habe leider selbst schon bei meiner D2 ein paar erneuern müssen

Alle neu oder nur nen Teil ?

Bei mir sind die Gehäuse in den Ecken gerissen,also würde ich mal alle überprüfen.
Wenn der Rest in Ordnung scheint,dann liegt es bei dir wieviele du erneuerst.
Würde aber eins zusätzlich als Reserve kaufen oder bei schlechtem Zustand gleich alle,dann ist hier schon mal Ruhe für die nächsten Jahre.

Meine Rau hat die Angewohnheit dass wenn ich in den Bestand einfahre und einschalte der Druck leicht abfällt (ca 0,2bar) und dann ewig braucht bis er wieder auf soll steigt und ich hab keine Ahnung woran es liegen könnte.

Du kannst doch die elektrischen Ventile mal mit der Hand schalten.
Vorn an den roten Hebeln ziehen ist aus,drücken ist ein.
Wenn es dann sofort schneller geht sind die Membranen hart oder kleine O-Ringe aufgequollen.
Dann brauchen die Magnete lang bis die Ventile offen sind.
Oder eben diese Druckentlastungsventile schalten zu langsam,auch hier aufgequollene O-Ringe im innern.

Kann es auch der Hauptdruckregler sein? Steuert der nach bei fallendem Druck. Den Hauptschieber hab ich diese Woche erneuern müssen da ist der Dichtungsring zerbröselt gewesen. Lieferzeit sage und schreibe 2 Wochen bei kverneland (großes Model) das kleine Model (Falschlieferung) war binnen eines Tages auf einen Samstag bei mir .

Aber entgegen der Ersatzteilliste ist bei meiner D2 die große Armatur verbaut.

Nein,der Druckregler bleibt so, wie er mechanisch od. elektr. eingestellt ist.
Stell mal ein Foto von deiner Armatur rein,nicht das wir vorbeireden
Hab grad kein aktuelles Foto,das hier stammt noch vom Neuaufbau.
Wie gesagt,laß die Spritze mit Wasser laufen und drück nach dem Einschalten sofort auf die kleinen roten Notaus -Hebel.
Ist der Druck dann sofort voll da,dann sind es harte Membranen im EV-Gehäuse.
Die Magneten brauchen dann zu lange um den Schieber zu ziehen.
Ändert sich nichts ,dann bleiben nur noch die Druckentlastungsventile .