Servus,

danke für die Infos. Vielleicht fällt mir die Entscheidung doch noch leichter einen Wagen zu kaufen.
Ich habe mir einen Palms Kran ausgesucht. Sollte nicht der schlechteste sein. Meine ich....
Zur 6 to Größe. Er hat kleinere Räder. Da ich nur bei mir fahre und keine Rückegassen mit großen Hindernisse habe, sollte dieser ausreichen.
Durch die kleineren Räder hat er einen niedrigeren Schwerpunkt.


Gruß Markus

Servus.
Der Palms müßte schon passen. Ich hab auch die 355er Reifen drauf. Kann mich nicht darüber beschweren. Der niedrigere Schwerpunkt ist schon ein Vorteil da meiner nur 1,95m Außenbreite hat.

Gruß Role

Nabend,

@Owandbauer - warum brauchst Du / willst Du die Eigenölversorgung?

Habe mit dem Nachbarn zusammen einen Källefall - alle Deine Punkte und zusätzlich noch eine Kranwinde mit 1,8 t für 19.000 (inkl. Steuer:-).
Dachte in der langen Zeit der „Sondierung“ bzw. des Träumens auch immer an die vielen pro Argumente für die Eigenölversorgung. Aber ich bin mittlerweile extrem froh, diese 1000 Euro nicht ausgegeben zu haben. Habe nur 32 Liter bei Nenndrehzahl - also im leicht erhöhten Leerlauf (900) vielleicht 14 Liter. Der Kran fährt damit perfekt. Mehr braucht man für einen Kran in der Größe nicht. Klar, der Teleskopzylinder frisst Volumen und könnte immer schneller sein - aber wenn ich die Drehzahl erhöhe, geht zwar heben und der Teleskop schnell - aber alle anderen Funktionen werden so fickerich, dass es keinen Spass mehr macht. Vor allem nicht, wenn ein 5 Meter Bloch am Kran hängt und Du mal versehentlich an den Rotator hustest. Bei so viel Masse, die sich so schnell bewegt, ziehst automatisch den Kopf ein und Luft durch die Zähne...

Also das Einzige Argument für die Eigenölversorgung wäre eine Grosse Gemeinschaft mit Schleppern die definitiv untereinander unverträgliche Öle haben. Vorteil bei nicht-eigenöl: Es wird viele geben, die sich den Wagen ausleihen wollen - aber das geht ja „leider“ nicht wegen dem inkompatiblen Öl....

vg,
Blubbi

@ Rolle

Was hast du für einen Kran drauf?


@ alle anderen

Ich hatte zuerst einen Wagen allein und über den Traktor betrieben, funktionierte gut. Nachdem wir uns aber entschieden haben zu 2. einen zu kaufen war für uns klar mit Eigenöl, da ich nen Jonny hab und somit hydraulik und Getriebeöl eins ist. Vorteil ist das ich daheim zum rumspielen sogar meinen kleinen GT reinhängen kann.

Servus Schmuttertaler.
Einen Farma C5.3D. Ist nach 4 Jahren das Schwenkwerk undicht und die Gelenke geben auch schon nach. Schwenkwerk schwach aber Hubkraft geht für die Größe. Habe irgendwo zwischen 500 und 700 FM damit bewegt und für das ist der nicht ausgelegt. Dem Wagen fehlt aber gar nix. Naja, an der falschen Stelle gespart, dann mußt du hald irgendwann nachbessern.

Gruß Role

Fendt 304LS hat geschrieben:Welcher Rückewagen wurde denn jetzt gekauft?

Hallo, bis jetzt noch keiner, aber jetzt wird es ernst. Zur Auswahl steht immer noch der Öhler jetzt aber mit dem 6600 Kran für 19,9€.

Ich tendiere aber zum Forestmaster. Da hab ich zwei zur Auswahl,

Den RW 8 ecoline mit dem FK6100 Kran, 400er Reifen, Auflaufbremse,Drehhebel, Stehpodest und Seilwinde für knapp 23. Das wäre mein Wunschwagen.
Oder den
RW 9 Ecoline mit dem FK 6600 Kran 400er, für 22,3. Hier kommt dann aber noch die Ausstattung mit Drehhebel und Seilwinde dazu, kostet dann um.die 26 und ist mir auch zu teuer.

Seilwinde will ich unbedingt. Kann jemand was zum RW8 Ecoline sagen? Der FK 6100 Kran , reicht die Hubkraft im normalen Betrieb ?? mach eigentlich nur Fichte 5,10er. Da können aber schon mal 60cm Durchmesser Fixlängen dabei sein?

Nimm den RW9 und lass die Winde weg.

Stoapfälzer hat geschrieben:Nimm den RW9 und lass die Winde weg.

Wahrscheinlich die beste Wahl. Hoffe mein NH macht mit. Der Kran braucht 45-60 L, die Zugmaschine bringt 63L es ist aber auch ein Frontlader montiert.

lenz_meier hat geschrieben:

Stoapfälzer hat geschrieben:Nimm den RW9 und lass die Winde weg.

Wahrscheinlich die beste Wahl. Hoffe mein NH macht mit. Der Kran braucht 45-60 L, die Zugmaschine bringt 63L es ist aber auch ein Frontlader montiert.

Willst du mit RW Kran u. FL gleichzeitig arbeiten?
Auch noch mit der Heckhydraulik?

Fuchse hat geschrieben:

lenz_meier hat geschrieben:

Stoapfälzer hat geschrieben:Nimm den RW9 und lass die Winde weg.

Wahrscheinlich die beste Wahl. Hoffe mein NH macht mit. Der Kran braucht 45-60 L, die Zugmaschine bringt 63L es ist aber auch ein Frontlader montiert.

Willst du mit RW Kran u. FL gleichzeitig arbeiten?
Auch noch mit der Heckhydraulik?

Nein. Danke für die Antwort.

Dann reichen die 63L locker.

lenz_meier hat geschrieben:

Stoapfälzer hat geschrieben:Nimm den RW9 und lass die Winde weg.

Wahrscheinlich die beste Wahl. Hoffe mein NH macht mit. Der Kran braucht 45-60 L, die Zugmaschine bringt 63L es ist aber auch ein Frontlader montiert.

Die Literleistung reicht locker um schön arbeiten zu können.

OK,super Danke für die Antworten

Die Winde am RW hab ich in den letzten Jahren vielleicht 20 mal benutzt. Wenn man sie wirklich braucht ist man schon froh drüber, jedoch würde ich nicht wegen des Geldes dann nen kleineren Wagen nehmen.

Aber bei über 20t€, da machts doch das Kraut auch nicht fett, oder?

(geändert von 10 auf 20 Einsätzen)

In meiner Gegend hab ich noch nicht einen einzigen RW mit Winde gesehen. Weder beim Privatwaldbesitzer noch beim Forstdienstleister. Beim fällen hat man normalerweise immer die Winde dabei oder man zieht später die Fixlängen an die Rückegasse. Warum sollte man dann nochmal Geld für eine Winde ausgeben zumal die meisten ihre Winde am Zweit- oder Drittschlepper haben und somit auch nicht ständig umbauen müssen.