Servus,

ja, der Wagen hat eine Betriebserlaubnis für 8to zGG, Abnahme durch einen TÜV-Ingenieur. Habe ich hier schon was dazu geschrieben.

gruß
Markus

mh.. dann sollte das alte Teil doch auch ok gehen?! Reifen und Schleuche neu. Bolzen und Lager und dann noch die Ventile neu abdichten?

da dann noch ne auflaufbremse drauf udn ab zum tüv..? was kostet so eine aulaufbremse ca?

kommt drauf an, für Rückmatikachsen ist die Auflaufeinrichtung etwas günstiger, weil "einfacher" gebaut. Ich hab für die große BPW (AVE2000, geschraubte Ausführung, Rückmatik) ~550Euro incl. MwSt. zzgl. Fracht bezahlt. Ist halt wichtig, das du den Auflaufweg der Auflaufeinrichtung an die Achse(n) anpassen kannst. Dazu noch der Seilzug/ Seilzüge. Geh mal davon aus, das du ausser den Achslagern noch die Radlager brauchst, Bremse neu belegen sowieso bei der Überholung. Wenn´s dumm hergeht, brauchst die Bremstrommeln auch noch neu. Kranrevision kostet auch nochmal, kalkulier neue Schläuche ein, wenn du nicht weißt, wie die beieinander sind. Alles in allen ein schönes Stück Arbeit, bei der du nicht weißt, wo die Kostengrenze ist. Wenn du gerne reparierst, dann greif zu.

gruß
Markus

ja .. das würde ich sehr gerne alles machen. wenn da nicht die zeit fehlen würde... verdammt! Aber ich könnte mir eine meine geld sparen.. was vllt auch besser ist da ein RW eg. eher luxus ist für die 80 - 100m³ für die ich ihn im Jahr wirklich brauche.

Servus,
hätte diesen zu verkaufen !
Wer interesse hat einfach melden !

Mfg
Stefan

Hi

Was soll der Rückewagen kosten???

Hallo Stefan,

kannst Du bitte mehr Informationen zu deinem Rückewagen bzw. zum Atlas Mistlader preisgeben? Ich sehe Du hast den Arm des Mistladers verlängert, reicht die Hubkraft dann noch aus?

Viele Grüße
Torsten

Hallo zusammen,

so nachdem ich nun langsam eher abschied nehme von dem Gedanken einen gebrauchen RW zu kaufen, frage ich mich wie ich den den richtigen RW für mich finden soll.

Der Wagen soll hinter einen 75 PS Schlepper, keine Drulu, daher ist wohl eine Auflaufbremse Pflicht. Werde für den Anfang so ca. 100fm bis vllt 120 fahren.. Jetzt weiß ich nicht ob eine Lenkdeichsel benötige? Und wie lang sollte der Kran sein?
Vom ersten Blick gefällt mir der Reil & Eichinger RE8/6300 am besten besonders im Bezug auf Preis-Leistung, leider weiß ich auch noch nicht wie der Aufpreis für die Auflaufbremse sein wird.
Könnt ihr mir sonst noch Alternativen nennen, die man sich unbedingt ansehen sollte? KTS, Oehler, Farmi, Farma?...

holzscheune09 hat geschrieben:Hallo zusammen,

so nachdem ich nun langsam eher abschied nehme von dem Gedanken einen gebrauchen RW zu kaufen, frage ich mich wie ich den den richtigen RW für mich finden soll.

Der Wagen soll hinter einen 75 PS Schlepper, keine Drulu, daher ist wohl eine Auflaufbremse Pflicht. Werde für den Anfang so ca. 100fm bis vllt 120 fahren.. Jetzt weiß ich nicht ob eine Lenkdeichsel benötige? Und wie lang sollte der Kran sein?
Vom ersten Blick gefällt mir der Reil & Eichinger RE8/6300 am besten besonders im Bezug auf Preis-Leistung, leider weiß ich auch noch nicht wie der Aufpreis für die Auflaufbremse sein wird.
Könnt ihr mir sonst noch Alternativen nennen, die man sich unbedingt ansehen sollte? KTS, Oehler, Farmi, Farma?...

Hallo,

mal abgesehen von der Straßenzulassung, warum willst du nicht eine hydraulische Bremsanlage?
Ich halte von Auflaufbremse überhaupt nichts, da hast du so gut wie nur Nachteile beim Rückewagen.

Gruß
Dappschaaf

eben nur wegen der Straßenzulassung. Da ich 60% auf der Straße sein werde..

Vielleicht ist das hier für dich noch interessant bezüglich der hydraulischen Bremse. Habe es jetzt schon eine weile im Einsatz und würde nichts anderes mehr wollen

http://www.landtreff.de/hydraulisches-anhangerbremsventil-aber-welches-t47080.html


Schönen Grüß aus dem Südschwarzwald

hat der TÜV denn da jetzt grünes Licht gegeben? Das wäre wirklich super..

Guten Abend,
holzscheune09: die auflaufbremse von Reil&Eichingers RE8/6300 kostet 1500€.

mfg

@holzscheune09

Frag doch bei deinem Tüv in der Nähe mal nach, der muss es auch abnehmen. Ich war noch nicht beim Tüv, da ich das Sicherheitsventil noch nicht verbaut habe...

Aber in Sachen sicheres Bremsen ist es echt Top, vergleichbar damit ist eigentlich nur die Druckluftbremse. Alles andere mit den Dosieren über das Steuergerät bei den Rückewägen ist alles andere als gut...

Hydraulische Bremsen am Rüwa jedweder Art sind im Strassenverkehr soviel wert wie keine Bremse.
Ich stehe vorm gleichen Problem, ohne Drulu gibts nur die Auflaufbremse als legale Alternative, in Verbindung mit der hydraulischen Bremse für die Fahrt im Gelände. Leider hat mein Vater damals die Drulu beim Schlepperkauf nicht mitbestellt, war ende der 80er, anfang der 90er einfach nicht üblich im Bereich der 70-90PS Schlepper.