In Österreich ist dem "normalen" Diesel in etwa 7 % "Biodiesel" beigemengt - es gibt aber auch rein "mineralöligen" Diesel an extra Zapfstellen,
als "Pur" oder "Ultimate" oder wie sie immer heißen, mit Aufpreis natürlich ! In D. etwa nicht ?

Ich hatte hier noch nie Probleme mit Winterdiesel (ist wahrscheinlich Alpin-Diesel bis -30°C), aber neulich doch zwei Kännchen Diesel Pur mit
nach Hause genommen - man weiß ja nie ...

Gruß
Adi

ok das ist ja alles schön und gut aber eine antwort auf die frage von Wald hat niemand bis jetzt geschrieben

dann will ich dir mal helfen (hatte nämlich heute genau das selbe problem mit meinem 2040 nur dass der auf der strasser stehen blieb)

am dieselfilter ist es unten warschienlich leicht weis gefroren und der schlepper läuft sehr stotternd und gas nimmt er nur an wenn er nicht belastet wird nehme ich mal an..
also ich habe den dieselfilter warmgefönt dauert zwar ne weile aber so funktionierts und lass zusätzlich den motor laufen dann kommt auch noch wärme dazu
dann musst du unten links am filterhalter die wasserablassschraube halb rausdrehen (ist ein loch drinn) und das geschmolzene wasser rauslassen dann müsste es wieder funktionieren


ich werde am montag gleich mal nen filter kaufen und ihn mit nebenhinlegen denn man weis ja nie wie kalts noch wird

starten ging noch so, als ich dann nach ca 100 gefahren bin, ist der auch ordentlich ins stottern geraten, kurz stehn geblieben und gewartet dann bissal gas gegeben dann war wieder alles gut

Hallo.

Shell ich glaub, steht bis -30°C dafür grade, dass der Diesel nicht einsulzt....


Grüße

Hallo

Danke 2040Driver

Werde morgen oder am Montag mal schauen ob meiner so was hat.
Im Vorfilder ist das Diesel sulzig, der Hauptfiler ist schwarz, man kann nicht erkennen ob da das Diesel noch läuft.
Bei mir ist der Motor auch im Leerlauf ausgegangen.
Kann es was mit dem Lüfter zu tun haben, der bläst ja genau die kalte Luft am Filter vorbei.

Frostige grüße
Wald

Von der Beimischung von Alkohol zum Diesel habe ich noch nie gehört und würde es auch nicht machen.
Bei den früheren mechanischen Einspritzungen waren bis 30% Benzin oder Petroleum oft freigegeben. Herstelleranweisungen beachten. Moderne Einspritzungen=KEINE Beimischungen außer original Fließverbesserer.

Es kann auch sein dass der Filter nicht mehr gut ist bzw. Feuchtigkeit gezogen hat.

Hallo,

lt. Aussage unseres Landmaschinenmechanikers würden gerade bis zu 30 % Bio-Diesel dem normalen Diesel beigemischt werden.

Dass der früher versultz, haben ja schon einige feststellen müssen.

Gruß
Hobby-Bauer

Also ich kipp in meinen IHC 433 auch ein kleines Bisschen Diesel-Benzin Gemisch bei bei 12 liter kanne 0.5 bis 1 liter zum normalen Winterdiesel dazu ,wenn der Tank ca. noch 5- 10liter drinne hatte.Seit dem springt der in Verbindung mit ner guten neueren Batterie auch bei minustemperaturen nach 6 Wochen Standzeit an wie ein Einser,auch hute bei ca.-15 Grad is er super angesprungen und gelaufen.
Bei meinem neueren Zetor trau ich mich aber nicht mehr Benzin reinzukippen........

zum Thema neuere Bulldogs , bei mir in der Umgebung war es an einem Samstag wie heute erstaunlich ruhig ......Nur mein Zetor Proxima Pro 7441 ist treu angesprungen (bei ca -20 Grad im freien)

Und: wenn dein Johnny so ähnlich ist wie ein John Deere 2130 LS ,schadet dem ein Tröpfchen Benzin denke ich auch nicht

Übrigens ist das mit der 7% Biodieselbeimischung meistens auch totaler Humbug.

Wir haben hier unter anderen wegen defekter Einspritzpumpen mal Proben gezogen, mit dem Ergebnis das teilweise sogar 20% drin waren. Wobei die ganze Probe in einer erbärmlichen Qualität war.

Von dem Labor wurde geraten den Tank bzw. die Hoftankstelle zu reinigen. Problem war nur:
Der Kunde hatte den Schlepper an der Tanke getankt.
Biodiesel wird auch nicht nur aus Raps hergestellt.
Vom Kumpel die Freundin arbeitet in so einer Firma, die stellen aus allen möglichen Sch***s Biodiesel her.

Man könnte fast sagen: Der Tod fährt mit

Wie gesagt ich nehme immer den Fliessverbesserer. Da kostet 1 L maximum 10 Euro, 1l reicht dabei für 1000L.

Hallo,

das liegt heuer zu 99% am diesel! sowas gabs letztes jahr auch nicht die strecken immer mehr rum!

Es liegt am Diesel, ich arbeite in einer Kfz. Werkstatt, diese Woche haben wir täglich 5-10 Autos mit versulztem Diesel da gehabt.

Ich bekomme Ende September immer noch einmal Diesel. Wir mischen dann selbst Frostschutz bei und haben bisher noch keine Probleme gehabt.

Gruß Obsti

@ wald

das kann auch am lüfter liegen ist auch im moment oft so bei den autos wo der filter vorne irgendwo sitzt und schöner fahrtwind dazukommt

bei meinem hat man richtig die eisschicht gesehen also sei nicht so zimperlich mit dem föhn halt ruhig mal ne weile rauf aber pass mit der temperatur auf
an meiner vorförderpumpe hab ich jetzt noch nichts gesehen wie sieht das denn aus?

Wir bzw. @Jörg73 hatte heute morgen auch probleme bei -15 Grad, mußte Filter wechseln am Traktor, den ging es den ganze Tag über im Wald beim Holzrücken.

Im Tank war 100% reines Winterdiesel von vor paar Wochen, der Traktor ist zeit Nov fast jeden Sa. im einsatz und wurde zeit dem schon x mal Getankt.

Mfg Flo

Ob es am Diesel liegt ?
Bei mir sind von 3 Schleppern heute nur 2 zum Starten gewesen ( hatten - 17° C )
Fiat und Krieger liefen , J Deere hatte "Milch "im Glas des Filters. Nach klar machen mit dem Föhn lief er ca halbe Minute , dann war wieder Milch im Filterglas. Wieder föhnen , kurzer Lauf , dann wieder aus .
Also am Diesel kann es dann wohl nicht liegen
Haben alle den gleichen Winterdiesel , scheint ein cooler Typ zu sein , mein Hirsch