Hab' den Bericht gefunden:

https://www.nordkurier.de/neustrelitz/s ... 57806.html

MfG Berlin

Deichsel verbogen???

Geht es hier um den Anhänger oder den Schlepper?

Haben Valtra Bremsscheiben?

Da die NLWKN die technische Tauglichkeit der eigenen Messstellen selbst überprüfen und bestätigen kann, sollten Landwirte auch selber ihren Maschinen die TÜV-Tauglichkeit ausstellen dürfen!

Natürlich haben Valtras Bremsscheiben...Nur, um zu kontrollieren, das die"gerissen" sind, muss man schon beide Hinterachstrichter abnehmen, um zu sehen, ob die innenliegenden, Ölgekühlten Bremsscheiben gerissen sind. Die Vorderachse wird gebremst, indem der Allrad zugeschaltet wird...

Ich denke, "der ölende Motor" ist dem Schlepper zu zu schreiben, die verbogene Deichsel eher nicht, und auch "die gerissenen Bremsen" sieht stark nach gerissenen Bremstrommeln auf dem HW 80 aus...

elchtestversagt hat geschrieben:Natürlich haben Valtras Bremsscheiben...Nur, um zu kontrollieren, das die"gerissen" sind, muss man schon beide Hinterachstrichter abnehmen, um zu sehen, ob die innenliegenden, Ölgekühlten Bremsscheiben gerissen sind. Die Vorderachse wird gebremst, indem der Allrad zugeschaltet wird...

Ich denke, "der ölende Motor" ist dem Schlepper zu zu schreiben, die verbogene Deichsel eher nicht, und auch "die gerissenen Bremsen" sieht stark nach gerissenen Bremstrommeln auf dem HW 80 aus...

Oder einfach nur dramatisiert, um wichtig zu sein. Wenn es danach ging, dürften so ziemlich alle älteren Schepper aus dem Verkehr gezogen werden(irgendwo ist immer wo ein Ölfleck). Ist schon klar, man hört ja täglich wie gefährlich landwirtschaftliche Zugmaschinen sind, und daß mit den Schleppern die schlimmsten Unfälle geschehen!

Moin,

Hosenträger hat geschrieben:
Ist schon klar, man hört ja täglich wie gefährlich landwirtschaftliche Zugmaschinen sind,
und daß mit den Schleppern die schlimmsten Unfälle geschehen!

Insbesondere die 25 km/h - Dinger fallen auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken regelmäßig auf,
weil es je Unfall immer mindestens 5 Tote gibt.


Olli

Hosenträger hat geschrieben:Oder einfach nur dramatisiert, um wichtig zu sein. Wenn es danach ging, dürften so ziemlich alle älteren Schepper aus dem Verkehr gezogen werden(irgendwo ist immer wo ein Ölfleck). Ist schon klar, man hört ja täglich wie gefährlich landwirtschaftliche Zugmaschinen sind, und daß mit den Schleppern die schlimmsten Unfälle geschehen!

Es geht ja nicht um einen Ölfleck. Das Zugfahrzeug hatte schon seit letztem Jahr keinen TÜV mehr. Alleine das reicht schon aus, um das Gespann aus dem Verkehr zu ziehen.
Zitat aus Artikel:

Schon im vergangenen Jahr sei die Klapper-Schese durch die Hauptuntersuchung gefallen und habe keinen TÜV bekommen. Es habe gravierende technische Mängel: Motor verölt, Bremsscheiben gerissen, keine ausreichende Wirkung der Bremsanlage, Deichsel verbogen und Reifen verschlissen.

Die anderen genannten Punkte beziehen sich wohl auf den Anhänger, der laut dieser Aussage auch nicht mehr wirklich Verkehrstauglich war.

Meine Meinung: Wer am Straßenverkehr teilnimmt, hat dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug entsprechend Betriebssicher ist - was ja in regelmäßigen Abständen überprüft wird.
Dies gilt auch bei Anhängern oder Selbstfahrenden Arbeitsmaschinen, die nicht zum TÜV müssen. Da hat der Halter eben selbst dafür zu sorgen, dass alles ok ist. Es kann nicht sein, dass man dann alles kaputt gehen lässt, nur weil es nicht geprüft wird - sie aber weiterhin einsetzt.

Wenn der Valtra 40 km/h läuft, wird er wohl eine eigene Vorderachsbremse in Form einer Scheibenbremse auf der Kardanwelle haben.

Wenn die Kiste vor einem Jahr wegen Mangelhafter Bremsanlage keinen Tüv mehr bekommen hat, dann hat man damit auf der Straße nix verloren. Mit einer verbogenen Deichsel das selbe, entweder wird die gerichtet oder es kommt ne neue ran.

Grüße aus Mittelfranken

Nein, DWEWT, der hat, wie 90% aller 40km/h Schlepper heute, keine Bremssscheibe auf der Kardanwelle, sondern geht über die Allradzuschaltung.
Eine Bremsscheibe vorne haben nur noch JCB, Deutz ( meine ich) und die SHL Ableger ( da muss Hans was zu sagen...).
Ansonsten sind Ölgekühlte Bremsen hinten der Endantriebe Standart ( deshalb ist auch das Thema "Ölvermischung" wichtig...) und vorne in den Planetensätzen, wenn die 50km/h und mehr laufen.

Danke für die Information!

Der dürfte eine Weile zu Fuß gehen.

Da ist er aber echt selber schuld.

Neben den ,an diesem Gespann nahezu unmöglichen " gerissenen Bremsscheiben" finde ich es auch verwunderlich, dass es die Autobahnpolizei erkannt haben will!
Mal abgesehen vom wirklich schlechten Zustand des Aufbau's vom HW 80 klingt die Geschichte sehr fagwürdig...