Hallo!
Die allerwelts Elektrode ist die
OHV : sehr leicht in jeder Lage zu verschweißen
Elektroden die von mir verwendet werden:
EV 50 : extrem Zäh und hohe Festigkeit, kann man außer bei Fallnähten in jeder Lage verschweißen
DUR 300 : für Aufpanzerungen die noch bearbeitet werden müßen wie zBsp. Wellen, Lagersitze usw.....
DUR 600 : für Aufpanzerungen läßt sich aber nur mehr durch schleifen bearbeiten.
Als Draht beim Schutzgas verwende ich:
Böhler EMK 6: in allen Lagen verschweißbar von den Eigenschaften her mit der EV 50 vergleichbar.
Hält noch immer

abgeschnitten

und wieder zusammen geschweißt

Hallo!
Weil ich es gerade gelesen habe wegen C45, meiner Erfahrung nach läßt sich der sehr wohl verschweißen.

@ Redriver! Aber wer schweißt schon zuhause mit 300 Ampere? Ansonsten ist 1mm Draht eine gute wahl

Hallo,

sisu hat geschrieben:Weil ich es gerade gelesen habe wegen C45, meiner Erfahrung nach läßt sich der sehr wohl verschweißen.

Das solcher Stahl schweißbar ist stimmt aber der C-Gehalt ist eigentlich schon zu hoch.
und da gibt es noch 1000 andere Beispiele für Sachen die gemacht werden aber nach fachlicher Seite nicht zulässig sind.

Ja das stimmt, in der Praxis wírd so einiges verschweißt was man eig. nicht verschweißen sollte. Unverschämterweiße hält das dann auch noch

Jetzt Allgemein zu diesem Thema hier. Klar es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, aber bevor ich was schweiße wo was mit gehoben wird, oder wo an fahrenden Fahrzeugen hängt sollte ich soviel geübt haben das ich in etwa weiß was ich tue.

Grüße aus Mittelfranken

Als Anfänger sollte man die Schweißnähte nicht an stellen legen, an der sich Große Kräfte sammeln. Man sollte versuchen die Kräfte großflächig abzuleiten. Dies können Knotenbleche und Laschen sein.
Ansonsten nehme ich Restmaterial- Vergleichsmaterial und breche es auf um zu sehen wie es aussieht. Einbrand, Tiefe, Verbindung zum Material. Schöne Nähte halten nicht besser.
Brennholz Jürgen

Interessante Richtung, die das Thema genommen hat ...

Ich hab' mir das eher so vorgestellt :

Jemand stellt Bilder von einer Schweißnaht ein, und die Profis drehen den Daumen hoch oder runter ...

Ich trau' mich hiemit :

Hab' im Sommer aus Flacheisen 5x50 und Rohrstücken neue Torbänder für die Stalltüre gebruzzelt.
Passende gab es nicht zu kaufen. Die Elektroden waren FOX KE 3,5 (glaub' ich ...)


Ich finde die Schweißnaht "schön", und das Türblatt hält ...

Adi, Autodidakt, mit einer kurzen Einweisung im 'ersten Leben' bei 'Praktische Labor-Übungen' auf der Techn. Univ. in Graz ...

Falke hat geschrieben:Interessante Richtung, die das Thema genommen hat ...

Ich hab' mir das eher so vorgestellt :

Jemand stellt Bilder von einer Schweißnaht ein, und die Profis drehen den Daumen hoch oder runter ...

Adi, Autodidakt, mit einer kurzen Einweisung im 'ersten Leben' bei 'Praktische Labor-Übungen' auf der Techn. Univ. in Graz ...

Sehr guter Vorschlag Adi, darauf warten hier wohl schon einige;-)

Hallo in die Runde,

habe gestern Abend auch noch mal schnell ein Foto eines "Brathenderls" gemacht..........

Ist eine ähnliche Schweinerei - ähmm Schweißerei wie die von Adi.

Beim Pfeil habe ich die Elektrode wechseln müssen, hatte mit einer bereits gut gebrauchten begonnen die dann "am Ende" angelangt war. Vielleicht kann mir jemand sagen wie ich das Fortsetzen einer angefangenen Naht besser hinbekomme - bisher tauche ich immer am Ende des bisherigen ein und fahre kurz zurück um dann "normal" weiter zu schweißen. Aber das bekommt man ganz sicher auch noch schöner hin.

Viele Grüße und allen einen schönen Sonntag
"Seven-fifty" der sich freut dass es Adi offensichtlich wieder gut geht --- SUPER !!!!

Schweisst von Euch jemand irgendwas noch autogen ?
In der Schule haben wirs ja gelernt ,seither habens die wenigsten wohl noch angewannt .
Hab früher mal bei einem Lohnunternehmer gejobt .
Da ist an der Rundballenpresse (JD550 )im Feld die Deichsel abgebrochen bei so einem Vollgaspiloten .
Ich musste raus und hab im Feld die Deichel gerrichtet und autogen geschweisst .
Würde ich heutzutage aber nicht mehr machen .
Der Fahrer konnte an diesem Tag dann noch 50 Ballen pressen und 15 km nach Hause fahren .
Kleine Risse waren aber am nächsten Tag sichtbar an der Autogennaht .
In der Hofwerkstatt hab ich alles ausgeflext ,besser ausgerichtet ,mit Schutzgas kräftig verschweisst und verstärkt .
Das hat dann gehalten über Jahre bis die Presse getauscht wurde .
Früher hat man Sachen gemacht ..........

Ich kenn das Autogen noch aus meiner Lehrzeit als Kfz-Mech.
Als Lehrling eine unangenehme Arbeit. Im Auto sitzen mit dem Wasserkübel und die aufkommenden " Brandherde" löschen.
Herrlicher Gestank im Innenraum des Fahrzeugs von verbranntem Gummi, Dämmatten und Unterbodenschutz.

War schon eine Revolution als die Schutzgasschweißgeräte Einzug gehalten haben.

PS: Ich habe gerne autogen geschweißt oder Hart gelötet. Als Lehrling alte Auspuffrohre aus dem Container gezogen und in der Mittagspause "verschweißt". Herrliche Nähte hingelegt, allerdings sah nach anschließendem Bruchtest eine Seite immer so aus wie frisch abgeschnitten.