Habe heute die aktuelle Stunde des WDR zu spät eingeschaltet. Weiß deshalb den Ort nicht genau.
Ein Holzer hatte Nachschub geholt und ist auf eisglatter Fahrbahn ins Schleudern gekommen und an einer Brücke in den Bach gestürzt.
Der Fahrer wurde unter dem Schlepper begraben und tödlich verletzt. Ein 10-jähriger Beifahrer konnte rechtzeitig abspringen und blieb unverletzt.
Mein Beileid. Auch wenn er wahrscheinlich kein Forianer war, er war einer von uns....

Mein Beileid den Hinterbliebenen .

Anmerkung: Auch dieser Unfall wäre wahrscheinlich nicht tödlich ausgegangen, wenn der Fahrer einen Beckengurt angelegt hätte.

Kormoran2 hat geschrieben:Anmerkung: Auch dieser Unfall wäre wahrscheinlich nicht tödlich ausgegangen, wenn der Fahrer einen Beckengurt angelegt hätte.

nicht nur das. Auch wenn der Fahrer die Geschwindigkeit den Wetterverhältnissen angepasst hätte. Wenn ich sehe wie die hier in der Gegend mit dem Traktoren fahren wundert mich sowas nicht.

SCNR

Gerd

Ich denke, die wenigstens schätzen die Haftfähigkeit ihrer Traktorreifen auf Schnee richtig ein

Die Frage die ich mir stelle ist, wie der Fahrer aus dem Schlepper geschleudert wurde. Wollte der auch abspringen und ist dann vom folgenden Schlepper erdrückt worden? Weil die Kabine schaut ja noch komplett aus. Gehen die Türen so leicht von selber auf?

Ich denke, die wenigstens schätzen die Haftfähigkeit ihrer Traktorreifen auf Schnee richtig ein

In Schnee ist die hervorragend (Auf Schnee wirst du selten fahren mit dem Gewicht), nur wenn Eis drunter ist...
Hatte auch erst vor 2-3 Wochen Streusand(feucht da gesalzen) (ca.3m³) so aus 10km Entfernung geholt, bei unseren üblichen Winterstrassenverhältnissen.
Aber da bremst man halt auch mal auf 10km/h oder darunter ab,VOR einem Bergabstück.

Ein 10-jähriger Beifahrer konnte rechtzeitig abspringen und blieb unverletzt.

Wenn ich das lese ,frage ich mich:
Hat der Fahrer dieses Falschverhalten auch an den Tag gelegt und ist deswegen unter den Traktor geraten??
Hat die, durch das Verhalten des Beifahrers(Was aber wohl von dem älteren Fahrer beeinflußt wurde ), schon vor dem Grabencrash offene Tür, dazu geführt das der Fahrer unter den Traktor geraten ist?

Weil wenn das 1te Bild die Endlage nach dem Crash darstellt, dürfte die Scheibe der linken Tür normal noch heil sein.(Wenn sie beim Crash geschlossen gewesen wäre und keine Steine oder andere harten Gegenstände im Weg waren).

Ich kann mich immer noch an den Hofladervertreter erinnern, er sagte "NIE, aber wirklich NIE versuchen sich durch Abspringen zu retten, wenn das Ding umkippt. Festhalten am Lenkrad und in den Sitz pressen, den Rest macht der Überrollschutz."

Der Hänger ist ja nur auf 25 km/h zugelassen ( alter Wagen ) , und der Schlepper ist ein neuer mit ca. 40 Km/h .
Da kann ich mir schon vorstellen warum das so ausgegangen ist ( vollgas weils ja schön ist ) Mach ich ja auch gerne.
Dann die Auflaufbremsen sind wahrscheinlich nicht mehr die besten gewesen und ruckartiges bremsen sowie lenkbewegungen , da sind die kleinen alten Hänger gleich mal weg von der Straße.
Auf Brücken ist es auch glatt , deshalb hatte er vielleicht schon davor stark runtergeschliffen und so wird es passiert sein.

MfG Pfaffi77

Forstjunior hat geschrieben:Die Frage die ich mir stelle ist, wie der Fahrer aus dem Schlepper geschleudert wurde. Wollte der auch abspringen und ist dann vom folgenden Schlepper erdrückt worden? Weil die Kabine schaut ja noch komplett aus. Gehen die Türen so leicht von selber auf?

Naja, normalerweise nicht, aber wir hatten vor einigen Jahren im Nachbarort einen Unfall.
Ein Landwirt (ich weiß nicht mehr genau ob es der Opa oder der Vater war) hatte ein Kind in der Kabine stehen. Das Kind wollte sich festhalten und kam an den Türöffner. Es fiel aus dem Traktor und das Bein des Kindes wurde vom Nachfolgenden Anhänger überrollt. Glück im Unglück war das Bein "nur" einfach gebrochen und es konnte wieder gut gerichtet werden, den weichen Knochen der Kinder sei dank.

Gruß

Hallo Leute!
Erstmal herzliches Beileid an die Angehörigen!!!
Da wissen wohl einige von Euch schon vor den Beteiligten wie es zu gegangen ist ?
Wer (zum Glück nur) ähnliche Situationen noch nicht erlebt hat sollte sich doch bitte mit Äußerungen wie"vollgas weils ja so schön ist" zurück halten!
Schaut Euch mal auf den Bildern die Straße an und denkt daran, daß es bis zur Bergung schon getaut hat. Den genaueren Hergang könnt Ihr dann als Kurzbericht in einer der nächsten Ausgaben der BG-Zeitung lesen.

Nix für ungut, aber das mußte jetzt mal raus.

langholzbauer hat geschrieben:"vollgas weils ja so schön ist"

so Unfälle sind immer schrecklich, haben aber mit Brennholz nichts zu tun, das ist Glatteis, unangepasste Geschwindigkeit, falsche Bereifung und Schicksal .... warum er aus der kabine gefallen ist wissen wir nicht,

das aber (nahezu) keiner mit seinem 40km/h Schlepper nur 25 fährt mit seinen zulassungsfreien Anhängern ist auch klar....

Ich bin selbst mit meinem AG3 ohne Anhänger schonmal so ins rutschen gekommen das ich nur noch den Anker werfen konnte - hab die Winde abgelassen

Ackerstollenprofil hat bei Schnee- und Eisglätte eben nahezu Null Haftung

Das ist halt schon schlimm , wenn der 10 Jahre alte beifahrer ( warscheinlich der Sohn ) keinen Vater mehr hat.
Deshalb auch von mir ein Beileid an den Angehörigen.

So schnell kanns gehen .

Mfg Pfaffi77

Hallo!

Tragisch ...

Djup-i-sverige hat geschrieben:Hat der Fahrer dieses Falschverhalten ...

Theoretisch ...
In der Praxis kann dieses Falschverhalten lebensrettend sein. So wie bei uns vor ein paar Tagen in einer ähnlichen Situation ...

Waghalsiger Sprung von Traktor

Gruß F

Ja Fadinger, stimmt schon, keine Regel ohne Ausnahme.

Auch meinerseits erstmal ein herzliches Beileid an die Angehörigen.

Ungewöhnlich ist meiner Meinung, dass bei einem solchen Kabinenschlepper es zu so einem Unfall kommen kann.
Normalerweise denkt man ja man wäre in einer Vollkabine sicher, aber so kann amn sich täuschen.

Mfg MF4255