ihc 633 Fan hat geschrieben:Kann ich nun eine Achse mit Rückmatik auch einbauen Ohne die Zugdeichsel zu ändern Mehrkosten würde dann ich tragen.

Taugen die Achsen von Fiegl AGRO_CENTER oder gibt's was besseres zu guten Preis

Schön daß sich eine Lösung anbahnt mit der ihr beide "leben" könnt.

Das Problem einer anderen Achse ist, daß die Auflaufeinrichtung und die Achse bei der Bremsenberechnung zusammenwirken d.h. Die einzelnen Hebel und Wege ergeben das Übersetzungsverhältnis von eingeschobener Zugöse und daraus resultierender Anpresskraft auf die Bremsbackenfläche in der Achstrommel und schließlich über den Radhalbmesser die Verzögerung auf den Asphalt.
Solltest Du eine andere Achse drunterschrauben soll Dir der Lieferant bitte die Bremsberechnung neu ausstellen, dazu muß er wissen was für eine Zugeinrichtung an dem Hänger ist (Hersteller, Typ, Ausführung), er braucht das Zgg sowie das Leergewicht und die Hinterachslast leer ( Tatsächliche Stützlast leer vom Leergewicht abziehen) sowie die Bereifung. Den Feststellmechanismus für die Rückfahrsperre kannst Du ja ausbauen der beeinträchtigt die Bremswirkung nicht und die Rückmatik übernimmt diese Funktion sowieso. Um das dann ganz korrekt zu machen müsste die Betriebserlaubnis des Anhängers noch abgeändert werden was aber kein Problem darstellt wenn die Berechnung vorliegt.

Moin, ich an deiner Stelle wärte mit der "Lösung" nicht zufrieden!
Ich glaube auch das er den Wagen sehr stark überladen hat... eine Achse verbiegt sich nicht so ohne weiteres.
Aber wie Du das Problem löst liegt bei Dir!
Allerdings... wäre es ein Freund....... würde er es von sich aus garnicht diskutieren!
Was die Achse angeht... hast Du Druckluft am Schlepper? es gibt von Tietjen und sicher auch von anderen günstige nachrüstmöglichkeiten!
Es gibt nichts besseres!!

http://www.tietjengmbh.de/produkte/anhaenger.html

Kleiner Nachtrag zwecks Haftpflicht. War heute zufällig in der Zeitung.

Hallo

wollte nun noch kurz berichten wie es nun ausgegangen ist wie schon angedeutet hat nun der Verursacher des Schadens, den Reifen und 500 Euro für die neue Achse Bezahlt.
Die Reparatur erfolgt durch meine Eigenleistung. Habe nun eine Achse von Rinner mit 5000Kg bei 25 Km/h, ohne Rückmatic, weil ich die Auflaufeinrichtung nicht auch noch tauschen wollte. Hatte zwischenzeitlich eine gebrauchte
aus e-bay gekauft, die mit 4700Kg Nutzlast angeboten wurde. Und wollte auch diese Einbauen, bis ich daheim aufs Typenschild Schaute und da nur 4400 Kg standen man kann nicht genug aufpassen Die überigen Achsen
sind in Biete und Suche und in e-bay wieder zu erwerben

Lg Franz

Finde, dass du da sehr grosszügig warst. Wenigstens hätte er die bei der Reperatur helfen können. Schön, dass du das "Ergebnis" mitgeteilt hast.

Hallo,

dann brauchst du ja jetzt normal noch die Bremsenberechnung und ab zum TÜV die ABE ändern lassen.
Dann wärs richtig.

IHC433

Wenn ich mir die Fotos anschaue könnte ich mir vorstellen dass die mit dem völlig überladenen Hänger stecken geblieben sind.
Bei dem Versuch den mit dem Lader auszugraben oder anzuheben haben sie dann auch den Reifen zerfetzt.

Da gibt's normal keine Diskussion,der Hänger wird komplett repariert und der Ausleiher bezahlt.
Sprich ihn drauf an,wirst sehen der ahnt eh schon dass du auf der Matte stehen wirst.

... es scheint noch weitere Leuchten zu geben, die mit Materialdichte und Ladevolumen etwas auf Kriegsfuß stehen !!!

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... lery#anker

Grüße

Hallo.

Den gab´s dann die Woche drauf bei ebay mit leichtem Rahmenschaden aber jederzeit einsetzbar..... Gegen Dummheit ist halt noch kein Kraut gewachsen....

Grüße

Zitat: "Wie alt war denn der Anhänger..oder hatte der da vorher schon Schwachstellen, eigentlich muss der ja sowas haben können" !!!



Soviel dazu !!!

Milchtrinker hat geschrieben:... es scheint noch weitere Leuchten zu geben, die mit Materialdichte und Ladevolumen etwas auf Kriegsfuß stehen !!!

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... lery#anker

Grüße

Der Kipper hat ja gehalten. Es war der Hydraulikzylinder der beim Kippen den Rahmen gedrückt hat oder die Rote Sau am Kipper hatte zuviel Power auf der Ölpumpe

Ist aber typisch für die meisten Baggerfahrer, laden bis nur noch danebenläuft!
Wenn du nicht schnell genug wegfährst ist deine Karre mal wieder total überladen.
Die haben zu Agrarkippern ein ZU gutes Verhältnis^^.

der kluge Bauer im Dorf hat für so Zwecke einen alten runtergefahrenen Traktor und abgesägten LKW als Dreiseitenkipper zum Verleihen .
Was macht man da noch kaput ?
Ansonsten habe ich es selbst schon oft genug erlebt ,die Bagger oder Radladerfahrer können von sich aus nicht einschätzen was sie einem Agrarkipper zumuten dürfen,man muss es selbst wissen und es ihnen VORHER sagen wenns genug ist .
Was da mein Mengele schon alles überlebt hat ,auch bei mir als Traktorfahrer
Der Mengele war allerdings auch schon halber Schrott als wir ihn kauften .