Ich gehe davon aus, dass in NL die Schlepper durchaus den aktuellen EU-Gesetzen entsprechen, nur keine Zulassungspapiere haben. Mit Herstellerbescheinigung sollte die Zulassung in D kein Problem sein...sollte...

Bekannt ist, dass grau importierte gebrauchte Kleinschlepper aus Japan kaum mehr zulassungsfähig in D sind, eben weil keine Erstzulassung feststellbar ist und aktuelle Abgasnormen nicht eingehalten werden. Aber NL ist nicht Japan. Die Schlepper dort werden meist baugleich mit anderen EU Ländern sein. Bisher wurden fiktive Erstzulassungsdaten in diesem Fall meist akzeptiert.

Es bleibt der Knackpunkt, inwieweit das "in Verkehr" bringen in NL gesehen wird. Wird dieses als EZ Datum gesehen sollte das machbar sein.

Siehe mein Vorpost, Herstellerbescheinigung, etc. Denn wir reden hier über ein Land das in der EU ist und nicht über eine Bananen- oder Reisrepublik.

Heißt es jedoch, EZ XX.XX.2018 kannst Du das zu 99 % knicken, er muss dann die zur Zeit gültigen Abgasnormen erfüllen. Ich bezweifele, ob das machbar ist, sprich Ad Blue, etc.

MfG Berlin

Das Erstzulassungsdatum legt übrigens die Zulassungsstelle fest, nicht der TÜV.
Folglich unbedingt erst bei der Zulassungsstelle nachfragen was die als Inverkehrbringungsdokument anerkennen oder welches Datum sie annehmen.
Wie Andere schon geschrieben haben bekommst du den hier mit aktuellem Datum vermutlich nicht mehr zugelassen.

Es scheint aber durchaus eine Möglichkeit zu geben ein realistisches Datum festzulegen.
Die Gehwegräumtypen hier haben oft die alten Fahrzeuge der Olympiapark GmbH im Einsatz.
Und die waren dort auch nie zugelassen...

Barbicane hat geschrieben:[...]Und die waren dort auch nie zugelassen[...]

Solange es einen (deutschen) Brief gibt steht da ein Datum drin (Ausstellungsdatum). Das gilt als EZ Datum.

Ich selbst habe einen Holder gekauft, der Brief war in Verlust geraten. Zugelassen war er nie, es wurde aber ein Brief mit der Nr XYZ ausgestellt.

Das wurde mir vom Hersteller bestätigt. Also Verlusterklärung geschrieben, Brief aufgeboten (so heißt das im Amtsdeutsch). Nach Ablauf der Frist Anruf (oder per Post?) von der Zulassungsstelle Fzg zugelassen.

In dem Sinne, EZ war 2008, eingetragen ist 1.7.1973.

MfG Berlin

In Holland gibt es ja auch diese unglaublich günstigen neuen alten MF, würde mich auch reizen, wie wäre das mit "selbstfahrende Arbeitsmaschine", schon mal jemand probiert ?

Also ich würde mit der Fahrgestellnr. beim Hersteller anrufen/schreiben (falls er noch existiert) und klären ob ein Brief oder Zulassungsbescheinigung ausgestellt wurde und was da noch machbar wäre.
Mfg

Freddy55, vergiss es....schreibt Dir bei uns keiner um.

MfG Berlin

Letztes Jahr einen fendt 822 aus Holland gekauft sprich keine Papiere
Er war auch noch nie zugelassen weil er bei einer Baufirma lief
Der Verkäufer beantragte eine holländische rtstzulassung dafür und ich bekam nach 4 wochen sowas wie Brief und Schein
Damit zum tüv Paragraph 21 machen
Dann zulassungsstelle Deutsche Papiere machen
Finanziell mit Anmeldung Ca 25p €
Versuche morgen mal Fotos von den holländischen Papieren einzustellen

Hallo zusammen,
das Thema hat sich erledigt. Habe nochmal mit dem Händler gesprochen wegen Zulassung in Holland.
Er sieht da auch keine Chnace und es würde dann immer noch das Problem mit dem deutschen TÜV bestehen.
Von daher hat sich das Ganze erledigt.
Aber vielen Dank für eure Kommentare.

Gruß
Achim

countryman hat geschrieben:um welchen Schleppertyp handelt es sich?
Bei einem älteren Modell, das gleich/ähnlich auch in Deutschland verkauft wurde, wäre es u.U. besser auf der Zulassung die Herkunft unerwähnt zu lassen und lediglich das Verfahren bei verlorenem Fahrzeugbrief zu durchlaufen.

Muss man dazu keine eidesstattliche Erklärung abgeben?

Es ist doch eigentlich ganz klar geklärt, dass es um eine Erstzulassung und nicht nach Baudatum oder sonst etwas geht. Wenn die Karre nicht zugelassen war dann war sie eben auch nicht zugelassen.

Deine Entscheidung. In dem Link für den Kubota hat der Kollege das unter schwierigeren Verhältnissen hinbekommen. Wenn ich mir überlege, wie viel Aufwand es ist, einen guten Schlepper zu finden, wäre es mir den Aufwand wert, die Zulassungsgeschichte mit TÜV und Zulassungsstelle abzuklären - falls ich von dem Schlepper überzeugt bin.

Grüße,

Manfred

freddy55 hat geschrieben:In Holland gibt es ja auch diese unglaublich günstigen neuen alten MF, würde mich auch reizen, wie wäre das mit "selbstfahrende Arbeitsmaschine", schon mal jemand probiert ?

Ich hab das mal angefragt bei meinem damaligen Hofprüfer vom Tüv .
Bei einem 20km/h Schlepper würde es gehn allerdings wird das entsprechende Anbaugerät mit in die BE aufgeführt .
So kann man den Schlepper theoretisch nur noch für ein Gerät nutzen .z.B.:
-selbstfahrender Holzspalter
-selbstfahrender Schwader
-usw

So weit war ich vor Jahren auch schon einmal, der gute vom TüV meinte das Gerät müsste fest verschweißt sein damit man nicht wechseln kann. Hab dann auch argumentiert daß z.b. am MD auch gewechselt wird, hab es dann aufgegeben. Aber z.b. im Wein u. Obstbau mit festem Mulcher wäre zu überlegen.
Ein nagelneuer alter MF mit 50 PS für 10 000.-€ reizt schon.

welche alte MF Baureihe ist das dann ?
In Coventry wird ja schon lange nicht mehr produziert .