trac_440 hat geschrieben:Hallo ruthar m.
Wenn du deine Winde nach dem Bild umbauen willst funktioniert das mit dem Original Holzleitner Umbausatz nicht. Genau wie abu moritz schon geschrieben hat, arbeiten die Zylinder auf Druck, der Rückzug erfolgt über eine innenliegende Rückholfeder. Du müßtest dann bei der Firma Holzleitner mal anfragen ob er den Satz auch mit andern Zylindern liefern würde.
Viele Grüße

na also vor einem Jahr haben sie nur so liefern können
aber bei ebay gibts passende Zylinder für 45€/Stk,
nur noch nicht ganz klar ist mir das oder die nötigen Ventile ....

trac_440 hat geschrieben:Hallo ruthar m.
Wenn du deine Winde nach dem Bild umbauen willst funktioniert das mit dem Original Holzleitner Umbausatz nicht. Genau wie abu moritz schon geschrieben hat, arbeiten die Zylinder auf Druck, der Rückzug erfolgt über eine innenliegende Rückholfeder. Du müßtest dann bei der Firma Holzleitner mal anfragen ob er den Satz auch mit andern Zylindern liefern würde.
Viele Grüße

Hallo
Der Umbausatz ist aber von Holzleitner.
Hat er mir das Bild geschickt.
Bei diesem Umbau sind die Zylinder nur auf Einfachwirkend gesetzt, und das "rückholen" erledigen die "Serienmäßigen Federn" für den Hebelantrieb.
So hab ich das zumindest verstanden.


mfg

ruthar_m hat geschrieben:Hallo
Der Umbausatz ist aber von Holzleitner.
Hat er mir das Bild geschickt.
Bei diesem Umbau sind die Zylinder nur auf Einfachwirkend gesetzt, und das "rückholen" erledigen die "Serienmäßigen Federn" für den Hebelantrieb.
So hab ich das zumindest verstanden.


mfg

mir hatte er damals ein anderes Bild geschickt mit aufwendiger Mechanik die mit Druckzylindern die 2 Hebel bewegten, das waren Bremszylinder mit innenliegender zusätzlicher Rückhohlfeder, die vorhandenen Federn werden wohl nicht ganz ausreichen die Kupplung sehr schnell zu trennen, da muss man noch welche dazu hängen, aber das ist das kleinste Problem.

abu_Moritz hat geschrieben:

ruthar_m hat geschrieben:Hallo
Der Umbausatz ist aber von Holzleitner.
Hat er mir das Bild geschickt.
Bei diesem Umbau sind die Zylinder nur auf Einfachwirkend gesetzt, und das "rückholen" erledigen die "Serienmäßigen Federn" für den Hebelantrieb.
So hab ich das zumindest verstanden.


mfg

mir hatte er damals ein anderes Bild geschickt mit aufwendiger Mechanik die mit Druckzylindern die 2 Hebel bewegten, das waren Bremszylinder mit innenliegender zusätzlicher Rückhohlfeder, die vorhandenen Federn werden wohl nicht ganz ausreichen die Kupplung sehr schnell zu trennen, da muss man noch welche dazu hängen, aber das ist das kleinste Problem.

Hallo

Und worin liegt dann das "größere" Problem?

mfg

ruthar_m hat geschrieben:

trac_440 hat geschrieben:Hallo ruthar m.
Wenn du deine Winde nach dem Bild umbauen willst funktioniert das mit dem Original Holzleitner Umbausatz nicht. Genau wie abu moritz schon geschrieben hat, arbeiten die Zylinder auf Druck, der Rückzug erfolgt über eine innenliegende Rückholfeder. Du müßtest dann bei der Firma Holzleitner mal anfragen ob er den Satz auch mit andern Zylindern liefern würde.
Viele Grüße

Hallo
Der Umbausatz ist aber von Holzleitner.
Hat er mir das Bild geschickt.
Bei diesem Umbau sind die Zylinder nur auf Einfachwirkend gesetzt, und das "rückholen" erledigen die "Serienmäßigen Federn" für den Hebelantrieb.
So hab ich das zumindest verstanden.


mfg

Hallo.
Dann ist ja die Frage nach anderen lieferbaren Zylindern überflüssig. Bei meinem Umbausatz waren halt nur einfachwirkende Zylinder dabei.
Mfg.

hallo
ich hab meine 6T uniforest winde auch auf Funk umgebaut. hier ein bar Bilder davon funktioniert einwandfrei und es beste ist man kann Falls Hydraulik oder Strom ausfällt die winde immer noch von Hand bedienen wie vorher.



mfg
preuss

Hallo
Umbau einer 5t Tayfun Winde mit Wespe Funk von der Firma Holzleitner

[img][/img]

Super Sache. Hab ähnliche Winde mit gleicher Steuerung. Kannst du bitte mal ein paar Details zum Anbau schreiben. Sprich wie du dann die Zylinder befestigt hast ect...sprich welche zusätzlichen Rückholfedern, Stangen ect..

preuss28 hat geschrieben:hallo
ich hab meine 6T uniforest winde auch auf Funk umgebaut. hier ein bar Bilder davon funktioniert einwandfrei und es beste ist man kann Falls Hydraulik oder Strom ausfällt die winde immer noch von Hand bedienen wie vorher.



mfg
preuss

das waren die fehlenden Ideen die mir noch gefehlt haben, den Funk habe ich ja schon lange, nun werd ich auch umbauen,
kannst mir sagen welchen Weg deine Zylinder machen? 15cm?
wieviel hydraulikdruck brauchst du, ich habe, warum auch immer, am Kipperanschluss nur 50 Bar ...

preuss28 hat geschrieben:hallo
ich hab meine 6T uniforest winde auch auf Funk umgebaut. hier ein bar Bilder davon funktioniert einwandfrei und es beste ist man kann Falls Hydraulik oder Strom ausfällt die winde immer noch von Hand bedienen wie vorher.

preuss

Hallo

Genau das sehe ich auch als sehr großen Vorteil.
Bei ner rein Hydraulischen Winde ist bei einem Hydraulikausfall Schluss.
Genau nach diesen Prinzip will ich meine auch umbauen.
Welches Hydraulikventil verwendest du?
War die Einstellung des Ventils, bis es beim richtigen Druck wieder in den Umlauf schaltet schwierig? Wie ich auf den Bildern sehe hast du die "Aretierung" welche die Bremse gelöst hält noch drauf, funktioniert dass mit der Hydraulik dann überhaupt?
Oder musst nur mal kurz auf ziehen drücken und die Winde ist dann eingebremst?

mfg

hallo
"Oder musst nur mal kurz auf ziehen drücken und die Winde ist dann eingebremst?"
ja genau so ist es ein kurzer Druck auf ziehen am Funk und die winde ist ein gebremst. das einstellen war bei mir ganz einfach ein manometer anschließen und dann auf 40 bis 50 bar einstellen. Hab alles von Holzleiter eine sehr gute Firma und sehr zu empfehlen. man muß sich nur die halterung für die zylinder selber bauen. ich hab die Zylinder auf doppelt wirken gebaut weil ich einen etwas zu großen rückstaudruck hatte obwohl alles richtig eingestellt war und auch druckloser Rücklauf. dafür Brauch ich keine extra federn fürs zurückstellen bei mir reichen die originalen. meine Zylinder haben einen weg von 15 cm.ich hab alles so mit den ketten eingestellt das wenn die zylider ganz eingefahren sind die hebel nicht weider gezogen werden könne.
mfg
preuss

preuss28 hat geschrieben:hallo
"Oder musst nur mal kurz auf ziehen drücken und die Winde ist dann eingebremst?"
ja genau so ist es ein kurzer Druck auf ziehen am Funk und die winde ist ein gebremst. das einstellen war bei mir ganz einfach ein manometer anschließen und dann auf 40 bis 50 bar einstellen. Hab alles von Holzleiter eine sehr gute Firma und sehr zu empfehlen. man muß sich nur die halterung für die zylinder selber bauen. ich hab die Zylinder auf doppelt wirken gebaut weil ich einen etwas zu großen rückstaudruck hatte obwohl alles richtig eingestellt war und auch druckloser Rücklauf. dafür Brauch ich keine extra federn fürs zurückstellen bei mir reichen die originalen. meine Zylinder haben einen weg von 15 cm.ich hab alles so mit den ketten eingestellt das wenn die zylider ganz eingefahren sind die hebel nicht weider gezogen werden könne.
mfg
preuss

Hallo

Und wie funzt das dann mit doppeltwirdkend? - Die Reaktion müsste ja schneller sein bei DW als bei EW oder?

mfg

preuss28 hat geschrieben:

hallo Preuss, ich habe da mal eine Frage zu der hydraulischen Ansteuerung:
also ich gehe mal von einem normalen 4/3 Ventil aus mit Schwimmstellung in der Mitte,
also "ziehen" und "bremse" funktioniert gegenläufig und ist soweit klar,
aber wenn ich nun aus "ziehen" einfach loslasse, ohne auf "bremse" zu drücken,
gehen dann beide Zylinder überhaupt in ausgefahrenen Zustand?
damit beide ganz ausfahren, müssten ja beide Bodenkammern gefüllt werden, also A & B gleichzeitig hydraulikdruck bekommen, oder reicht der Restdruck in der Schwimmstellung aus???
Eine andere Lösung die ich schon gesehen habe war die beiden Bodenkammern mit T zusammen anzuklemmen, danach eine Drossel, um so einen kleinen Gegendruck aufzubauen in den Bodenkammern wenn das Ventil in Schwimmstellung ist, in den Stangenkammern herrscht dann zwar der gleiche Druck, aber durch die größere Fläche in den Bodenkammern fahren die Zylinder trotzdem aus.

Welches ist also die bessere Lösung?

Hallo,

war früher schon mal Thema:
viewtopic.php?t=31267&start=36


Gruß Same A.

Hallo,
anbei mein Umbau der Tajfun 5t im November 2011. Letzter Stand der Lösung von Holzleitner. So wie Preuss es verschlaucht hat, ist der Vorteil, dass 1. die Zylinder gegenläufig arbeiten, also die Rückstellkräfte für die Zylinder kein Thema mehr sind und 2. eventuell nach Jahren auftretendes Lecköl in der Kolbendichtung in den Tank geführt wird.

Dazu gab es, neben vielen anderen, vor ein paar Wochen zwei parallel laufende Threads, wo diese Themen detailliert dargestellt wurden.

Gruß
Toni

PS: der Umbau von Holzleitner war nach langer Recherche der beste vom Preis-/Leistungsverhältnis her. Das Bild von der Krpan 3to ist meines Wissens von Holzleitner, da er seine eigene, neuwertige Krpan 3t auch umgebaut hat.

Gruß
Toni