Das Alter des Autos spielt da keine Rolle ???

Franzis1 hat geschrieben:Das Alter des Autos spielt da keine Rolle ???

Das ist ja das schlimme!
Die ungeheuere Resurcenverschwendung und
die schadstoffbelastung durch die Herstellung wird fein
säuberlich unter den Tisch gekehrt.

Ich, für meinen Teil, fahre liebend gerne meine 26 Jahr alte G Klasse weiter.
Umweltfreundlicher kann ich ja nicht sein,
zudem ich ja auch nicht fliege usw......

Je älter das Auto, desto umweltfreundlicher ist es.

Die Umweltprämie ist eben mal wieder eine nette Werbestrategie, man macht was für den Kunden, erhöht den Absatz und die Politik ist auch zufrieden. Solche Prämien gab es doch die letzten Jahre bei fast allen Autoherstellern in irgendwelcher Form.

.... na hoffentlich hält mein Auto noch recht lang. Wertverlust ist aktuell eh fast bei null und ein Neuwagen kommt sowieso nicht in Frage.

Grüße aus Mittelfranken

Ich werde jetzt dann doch den Ersatzmotor in den Kangoo einbauen. Der Lieferwagen ist ja sehr praktisch, hat nicht viel gekostet und steuertechnisch ideal, da LKW.
Umwelttechnisch schaut das zwar nicht so gut aus wegen der vielen Stickoxyde, die er ausstößt. Aber das ist ja hauptsächlich in den Großstädten ein Problem. Hier auf dem Land ist das ja nicht so von Bedeutung. Und ich nutze ja die vorhandenen Resourcen und es werdem keine neuen verschwendet bei der Herstellung eines neuen Fahrzeuges.

Ich werd den Kangoo also so 5 Jahre fahren. Ich hab das ja in dem anderen Thread ausgerechnet, ich spare durch die günstige Steuer und Versicherung über 300,- jährlich im Vergleich zu meinem vorherigen Diesel Kombi- PKW. Will mal hoffen, dass die da an der Steuerschraube nicht anfangen zu drehen!

betriebs-kfz-anschaffen-oder-nicht-t109112.html

Wie wäre es nun das zweite Fahrzeug, meine Octavia Kombi zu ersetzen? Er ist Bj 2006, also 11 Jahre alt und hat so 170 000 km am Tacho. Vielleicht könnte ich so 2500,- noch für ihn bekommen.

Ich würde einen Skoda Rapid Diesel 3 Jahre alt, 70 000 km zu 8000,- brutto, 6800,- netto kaufen. Ich würde ihn so 45 % betrieblich nutzen und 5 Jahre abschreiben. Dadurch hätte ich ca. 1000,- Vorteil. (Abschreibung, geringerer Verbrauch)
Was dann in 5 Jahren mit dem dann achtjährigen Rapid gemacht wird ist schwer zu sagen. Vielleicht für 4000,- verkaufen.
Dann hätte ich einen Wertverlust über die 5 Jahre von so 2000,-, was jährlich 400,- wären.

Natürlich kann da auch so ein Finanzamts- Guyer kommen und sagen, wir können nur über 6 Jahre abschreiben und der betriebliche Anteil wäre nur 30 %. Muss man dann halt sehen.

Hab gerade nach der Steuer geschaut. Der Diesel kostet dann jährlich 196,- Und die Versicherung wird wohl auch teurer sein als beim momentanen Benziner. Als Benziner kostet der 130,- jährlich weniger Steuer! Muss ich noch überdenken.

Zwei Betriebsfahrzeuge für deine paar ha????

sind ja nicht nur ha.

Habe mich jetzt auch mal kurz mit dem Thema befasst, nur damit, dass ich nicht im Nachhinein ärgere ein tolles Angebot ausgeschlagen zu haben.

Haben einen Transporter mit einem Marktwert von ca. 6.000€ - 11 Jahre, 280.000km. Habe mir gestern im Autohaus ein Angebot machen lassen.

Listenpreis 36.000€
Rabatt 12%
Umweltprämie 6.000€
_____________________________
VK Brutto sind es dann 25.680€
Bei Mobile sind die schon für 24.000€ - 26.000€ in der gewünschten Ausstattung zu haben und ich habe das alte Fahrzeug auch noch. Untern Strich kommen so also "nur" 20.000-21.000€ raus

Rabatte, das lass die Sagen...
alle vorher draufgeschlagen

cerebro hat geschrieben:Rabatte, das lass die Sagen...
alle vorher draufgeschlagen

Muss ich mir merken, den Spruch.

Der Kangoo ist repariert. Fährt wieder wie neu. Ein Gedicht, und so günstig. Den fahr ich bis er zusammenbricht. Der Motor hat jetzt keine 100 000 km drauf. Und ich fahr ja keine 10 000 km im Jahr. Dann geht das vielleicht noch 10 Jahre.

Den Oktavia überleg ich noch, auszuwechseln. Der Rapid wäre halt eine Kleinigkeit kleiner. Und viel wird mit dem Oktavia auch nicht gefahren. Ist eigentlich am praktischsten wie es momentan ist. Wenn man das Fahrzeug wechselt, weiss man auch nicht immer was man sich da mit dem neuen einhandelt.

Ich hab mal bei wir kaufen Dein Auto de geschaut, ich würde für den Octavia vielleicht noch 3000,- bekommen können.
Jetzt dünkt es mich, einen billigen Chevrolet Rezzo anzuschaffen. Würde 10 Jahre alt nur 500,- kosten.

Im Internet steht, man müsse Mechaniker sein, wenn man Chevrolet fahren will. Aber schrauben kann ich ja.

Natürlich muss da noch einiges gemacht werden, damit man TÜV bekommt. Ich will es aber wagen, denke ich.

Wir fahren ja vergleichsweiswe nicht sehr viel. Bei uns gehen die Autos meist mehr vom herumstehen, als vom Fahren kaputt.

Hat da wer Erfahrungen mit Chevrolets? Sind ja Nachfolger des Daewoo und haben Opeltechnik. Mein angepeilter hat einen 2- Liter Opelmotor und Gasanlage. Verbrauch soll bei 10 Litern sein. Gas kostet aber nur so 60 Cent den Liter.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?idtest=1740

Hab mal gerade Steuer und Versicherung verglichen. Versicherung wäre gleich, Steuer 30,- teurer mit dem Rezzo.

Umweltprämie? 3 x laut gelacht. Vera***** hoch 3.

Ich habe ´nen Golf 4 TDI Pumpe- Düse mit 440 000 km. Habe überlegt den mit der Umweltprämie zu tauschen und was nettes, gebrauchtes mit Euro 6 zu kaufen.

In die nähere Auswahl kamen VW Tiguan, Diesel, Automatik bzw. DSG, Anhängerkupplung, Allrad oder Seat Alteca, Allrad, Diesel, Automatik, Anhängerkupplung.

Förderung? Fehlanzeige. Bzw. nur bei Neukauf. 1 Jahr alt gibt es nichts. Trotz Euro 6.

Ein VW Händler hat einen Tiguan mit 3750 € in der Ausstattung, neu gibt es 5000. EZ 9/ 2016, kostet 37 000.

Der nächste, für 29 000, 1 Monat älter, da gibt es nichts. Ist m. E. nach absolut den Kunden für dumm verkaufen.

MfG Berlin

Edit: Rechtschreibung

Moin,
Hatte erstmal auch gedacht das wär eine Mogelpackung. Dann aber intensiv Interesse am Neugeschäft gezeigt und hart verhandelt.
Hab dann einen nagelneuen VW Sharan (Austellungsfahrzeug ohne Zulassung und 0 km) gekauft und einen alten Peugeot 807 Diesel mit Motorschaden (Restwert 1000.-€) zum schrotten abgegeben. Listenpreis vom Sharan war 47520.-€. Mußte dann 30990.-€ drauflegen. Das sind knapp 35% . Ich hab nicht gezögert, weil übern MR gibts nur 16,5%.
Gruß L.