http://feuerwehr-vechta.de/einsaetze/me ... 29_03.html
sieht das für euch aus wie eine Zugöse?
Aktuelle Zeit: Mo Apr 29, 2024 12:18
s'Karle hat geschrieben:http://feuerwehr-vechta.de/einsaetze/meldungen/2008/08-05-29/2008_05_29_03.html
sieht das für euch aus wie eine Zugöse?
s'Karle hat geschrieben:http://feuerwehr-vechta.de/einsaetze/meldungen/2008/08-05-29/2008_05_29_03.html
sieht das für euch aus wie eine Zugöse?
heavyfarmer hat geschrieben:die ist druckluftgebremst, was meinst Du was die in die Eisen geht wenn die Schläuche abreißen. Bei solchen Sachen denke ich manchmal ob es nicht auch manchmal besser wäre wenn die MAschinen nicht bremsen und irgendwo in die Wicken rasen. Aber ist in den meisten Fällen wohl besser so...
MF-133 hat geschrieben:Ich würde erstmal von menschlichem Versagen ausgehen:
Wenn der Schlepper 60 km/h gefahren ist und das Anbaugerät für 40 km/h zugelassen haftet der Fahrer, bzw. dessen Arbeitgeber. Wenn man über eine Bodenwelle, Bordsteinkante usw. fährt wirken bei 60 km/h deutlich höhere Kräfte auf die Deichsel, als bei 40 km/h (Hab irgendwie im Kopf, dass es im Quadrat nach oben geht, d.h. statt 40 60 km/h = Belastung der Deichsel doppelt so hoch.)
MFG
Welchen Sicherungssplint? Kugelkopf geht anders. Oder meinst du den Splint von dem Bolzen der die AHK in der Lochschine hält? Bzw sind ja zwei Bolzen.flash hat geschrieben:Sicherungssplint in der Anhängekupplung nicht rein gemacht.
Marx hat geschrieben:Schade finde ich mal wieder, wie der Kommunismus (den es nie gab, nur auf dem Papier) und der Nationalsozialismus (den es sehr wohl gab) miteinander verknüpft und in einen Zusammenhang gebracht werden, zum xten mal.
heavyfarmer hat geschrieben:die ist druckluftgebremst, was meinst Du was die in die Eisen geht wenn die Schläuche abreißen. Bei solchen Sachen denke ich manchmal ob es nicht auch manchmal besser wäre wenn die MAschinen nicht bremsen und irgendwo in die Wicken rasen. Aber ist in den meisten Fällen wohl besser so...
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