Teuer! Eigentlich will ich ja nur Unterlenker auf KAT I und II einstellen und dann noch weiter "verspannen" können, damit nichts schlackert.


Am besten: sperren in jeder position durch Hebel umlegen oder gar knöpken drücken.

Da musst du mal bei Walterscheid stöbern die haben so hydraulische Systeme.
Oder einfach ne mechanische Klaue mit Kette adaptieren.
https://www.profitechnik24.de/9035-Stabilisatoren-fuer-Unterlenker.html
oder:
https://www.ebay.de/itm/Unterlenker-Stabilisator-Stabilisatorstrebe-verstellbar-375-516mm-KAT-1-/264934121584

muss man halt etwas gucken wie es in der Größe passt, Systeme gibts viele verschiedene.

Ich finde die Lösung von Valtra gut. Hier kann man die unterlenkerstabis über Bolzen ganz fest machen oder ganz lose und es gibt noch ein Langloch wo dann ein bisschen Spiel möglich ist. Handelt es sich hier eigentlich um eine eigene Lösung von valtra? Habe das so sonst noch nirgends gesehen.

Ja, das ist tatsächlich klasse gelöst. Haben wir an unserem T154 auch (Bj 17)
Bei den neueren waren dann aber die umständlichen zum drehen dran. Ist das wieder geändert worden?

Fanny0293 hat geschrieben:Ja, das ist tatsächlich klasse gelöst. Haben wir an unserem T154 auch (Bj 17)
Bei den neueren waren dann aber die umständlichen zum drehen dran. Ist das wieder geändert worden?

Valtra hat 2 Unterschiedliche Seitenstabis im Konfigurator.
Dort hat aber auch die Automatische Variante Bolzen zum Abstecken, drehen an den Stabis halte ich nicht für praxisgerecht.

Stimmt, wenn man im Konfigurator guck, gibt es einmal die einfache Version und die automatische Verriegelung auch mit Bolzen abgesteckt. Letztes Jahr gab es nur die einfache Variante und die automatische Variante zum drehen. Haben Sie scheinbar geändert.