Wie handhabt ihr das mit den unterlenkerstreben, z.b. beim säen oder Grubbern ? Sind die Unterlenker frei oder gesperrt ?
Beim pflügen müssen sie frei sein das ist klar, aber was ist mit Drillkombi und Grubbern, Scheibeneggen ?

Käme mir nie in den Sinn, die Unterstreben bei den genannten Arbeiten zu verriegeln.

Beim drillen verriegele ich immmer da ich immer Schräghang dabei habe. Wenn es flach ist kann man sich das vermutlich sparen. Das ist aber die einzige Arbeit bei der ich verriegele.

Immer verriegeln ausser beim Pflügen!

bei mir am leichten hang werden die streben mit ca. 4 cm spiel verriegelt,den pflug mit etwas mehr.komplett frei ist zu seiten lastig.
wenn´s brettl eben ist geht das mit freiem spiel.

katastrophenachim hat geschrieben:Immer verriegeln ausser beim Pflügen!

So ein Schmarrn.
Warum sollte man beim Grubbern die Unterlenker verriegeln?

katastrophenachim hat geschrieben:Immer verriegeln ausser beim Pflügen!

Wird dann aber mit der Anhängespritze und dem Schwader ein heißer Ritt. Ist der Username Programm bei dir?

Das verriegeln wird wahrscheinlich Sinn machen wenn ich mit Lenksystem am Hang fahre, oder ? Sonst kennt sich ja das GPS überhaupt nicht aus

Ich hab die Unterlenker eigtl. auch immer gesperrt, ausser beim pflügen.

Lonar hat geschrieben:

katastrophenachim hat geschrieben:Immer verriegeln ausser beim Pflügen!

Wird dann aber mit der Anhängespritze und dem Schwader ein heißer Ritt. Ist der Username Programm bei dir?

Ist das wirklich so gemeint wie es da steht?
Ich fahr auch hauptsächlich verriegelt, außer bei Grubber, Pflug und manchmal auch Drillkombi.
Mfg

Auch bei RABE steht in der Betriebsanleitung der Kreiselegge, daß die Unterlenker verriegelt werden sollen.

Ist doch schon allein deutlich angenehmer zu fahren. Ich mag das nicht wenn dann beim Wenden immer ein Ruck kommt weil die Unterlenker angeschlagen hat. Pflügen ist was anderes.

deutz450 hat geschrieben:Ich hab die Unterlenker eigtl. auch immer gesperrt, ausser beim pflügen.

Dito -außer noch beim eggen.

Favorit822 hat geschrieben:Das verriegeln wird wahrscheinlich Sinn machen wenn ich mit Lenksystem am Hang fahre, oder ? Sonst kennt sich ja das GPS überhaupt nicht aus

Dem Lenksystem wird das egal sein.Es führt ja den Schlepper,orientiert sich an der GPS-Spur und nicht am bearbeiteten/unbearbeiteten Boden.

Ich würde hier mal nicht zu stark verallgemeinern. Hier hat jeder andere Maschinen in unterschiedlichsten Größenordnungen, da werden hier vmtl. unterschiedliche Aussagen richtig sein.
Bei einer gezogenen (sofern nicht eh schon K80) Drillkombi/Grubber, etc würde ich immer verriegeln. Bei einer angebauten (über Dreipunkt ausgehobenen) Drillkombi/Grubber würde ich im Feld ohne Verriegelung fahren.
Im Zweifel hilft die BDA.

Gewichte, Streuer, Schwader, Spritze sowie Anhänger würde ich immer verriegeln/sperren. Dürfte sonst selbst im Feld ein ziemlich heißer Ritt werden.

agrarflächendesigner hat geschrieben:Ich mag das nicht wenn dann beim Wenden immer ein Ruck kommt weil die Unterlenker angeschlagen hat.

Kauf dir die hydraulische Luxusversion, dann hast du Ruhe. Sollte sich bei Traktoren mit Loadsensing auch nachrüsten lassen (Walterscheid HGST). Pflug bzw. Anbaugerät kann sich abgesenkt frei bewegen und wird beim ausheben (bei vorher eingestellter Höhe) automatisch gesperrt.

Ich will mir grade gar nicht vorstellen, was die Drillkombi mit meinem Schlepper macht, wenn ich bei bis zu 40% Querneigung ohne Verriegelung aushebe
Selbst den Pflug fahre ich mit wenig Spiel, wenn er richtig eingestellt ist.