Fiat 45-66 hat geschrieben:
Du brauchst aber am Pendelgelenk auch passende Bohrungen.

...die nicht die bisherige Haltbarkeit schwächen!

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

da es jetzt früher dunkel wird ist es allmählich Zeit...

1.jpg

Hier nur mal provisorisch verkabelt, muss zum weiteren Kabel verlegen am Knickarm nach draußen was bei dem Wetter derzeit nicht geht.

2.jpg

Mehr als wie die 2 Kranscheinwerfer sind nicht vorgesehen, der Rest kommt von den ASW am Schlepper und das sollte allemal ausreichen.

Gruß

Ecoboost

Wie hast du die am Arm befestigt?

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

da es jetzt früher dunkel wird ist es allmählich Zeit...

1.jpg

Hier nur mal provisorisch verkabelt, muss zum weiteren Kabel verlegen am Knickarm nach draußen was bei dem Wetter derzeit nicht geht.

2.jpg

Mehr als wie die 2 Kranscheinwerfer sind nicht vorgesehen, der Rest kommt von den ASW am Schlepper und das sollte allemal ausreichen.

Gruß

Ecoboost

Hallo,
ist ein KRPAN RW oder?
Welcher ist das und wie bist zufrieden damit?

So hab jetzt auch meine Scheinwerfer am Wagen dran.

Da ich Elektriker bin ist das wieder etwas ausgeartet.

Jetzt hab ich die Arbeitsscheinwerfer und die Kranwinde auf einen Funk Kasten zusammengelegt.
Der Windenfunk kann auch die Drehzahl am Schlepper verstellen aber auch Wimde Scheinwerfer und Licht gehen über Taster am Steuerpult.

Alle Scheinwerfer werden mit deutsch DT Stecker verkabelt.

Bilder und Lichttest muss ich die nächsten Tage machen.

Bei uns sagt man, eigenes Handwerker leidet Not.
Bei dir demnach noch nicht so!
Grüße Jakob

Ne bin ja nicht selbständig

Servus,

ich stand gestern mit dem RW an der Straße um vom Wind gefallene Nussbäume aufzuladen, dabei war eine Stütze in der Straßenmitte positioniert. Die Beladung erfolgte von der Randseite her, also trug die Hauptlast die andere Stütze.
Beim einklappen der Flap-Down Abstützung habe ich bemerkt, dass sich hier gleich der Teerbelag an der Stelle ein wenig gesetzt hat.
Hätte dass niemals für möglich gehalten, wurde aber gestern da etwas besseren belehrt.
Ich möchte mir jetzt so Unterlegplatten für die Stützen besorgen.
Reicht die von der Dimensionierung her?
https://www.ebay.de/itm/254134395114?it ... SwW0tcbsKJ

Gruß

Ecoboost

Im Sommer gibt der Asphalt schnell nach bei Punktbelastung! Im Winter kein Problem!

Ich lege da bei Bedarf bzw. immer auf Asphalt und Pflaster Halblinge von ca. 15 cm DM Hartholz in mindestens 50 cm Länge unter, nachdem mich mal erfolglos einer Gemeinde wegen Abdrücken im Schotterbankett belangen wollte.
Wenn ich langes Brennholz fahre brauche ich weder als Unterlagen der Stämme, noch zur Schonung der Abstützungsfläche irgendwelche Kunststoffe.
Die beiden natürlichen Unterleger sind transportsicher zwischen Kran und Gitter geparkt.
Wenn sie zu weich sind, werden sie durch neue aus dem Brennholzvorrat ersetzt.

Jup ... wie @langholzb... schreibt , einfach ein Stück Holz unterlegen und nicht noch Geld für irgendwelche Platten und schon gar nicht für son Kunststoffzeugs ausgeben !

Hallo!
Ich sah schon Pakete aus Schiffsbau-Platten o. Schaltafeln je nach Verfügbarkeit. Warmer Teer kann sehr weich sein.

mfg Steyrer8055

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

ich stand gestern mit dem RW an der Straße um vom Wind gefallene Nussbäume aufzuladen, dabei war eine Stütze in der Straßenmitte positioniert. Die Beladung erfolgte von der Randseite her, also trug die Hauptlast die andere Stütze.
Beim einklappen der Flap-Down Abstützung habe ich bemerkt, dass sich hier gleich der Teerbelag an der Stelle ein wenig gesetzt hat.
Hätte dass niemals für möglich gehalten, wurde aber gestern da etwas besseren belehrt.
Ich möchte mir jetzt so Unterlegplatten für die Stützen besorgen.
Reicht die von der Dimensionierung her?
https://www.ebay.de/itm/254134395114?it ... SwW0tcbsKJ

Gruß

Ecoboost

Die reichen aus.
https://www.youtube.com/watch?v=8ktFDcYTOyQ