Aktuelle Zeit: So Mai 05, 2024 4:48
Moderator: Falke
hirschtreiber hat geschrieben:Ja so eine Reibrolle am Wagen würde auch helfen.
Aber probiers erst mal mit Luft ablassen.
Bei meinem RW (400er Reifen) reichen 2 bar locker und den Schlepper hinten auf 1,2 bar und vorne sollten dir auch mit FL 1,5 bar reichen.
Tiefer geht auch noch aber dann musst für voll geladene Straßenfahrten immer aufpumpen.
Forstjunior hat geschrieben:Hast du auch zusätzlich ein Einkreisventil am Schlepper oder ist dies bei drulu nicht mehr standart. Weil dann kannst du ja dort einen Luftschlauch anstecken ohne den RW zu trennen.
hirschtreiber hat geschrieben:Bei meinem RW (400er Reifen) reichen 2 bar locker u
charly0880 hat geschrieben:hirschtreiber hat geschrieben:Bei meinem RW (400er Reifen) reichen 2 bar locker u
da ich straße/forstwege/bestand habe fahre ich immer mit 5bar bei 400er reifen... finde 2 bar doch recht wenig und bei beladenen RW mag der gummi das auch nicht wenn der gequetscht an baumstümpfe entlang rubbelt...
yogibaer hat geschrieben:Der Druckregler sieht so oder so ähnlich aus. Der Anschluß für den Schlauch befindet sich unter der schwarzen Kronenflügelmutter (über dem t von Systems). Halt doch einfach mal den nächsten LKW an der Dir über den Weg läuft, äh fährt und frag mal den Fahrer ob er Dir diesen mal zeigt.
Gruß Yogi
Edit: Hab ganz vergessen zu schreiben das dieser Anschluß noch für etwas anderes zu gebrauchen ist. Beim Abschleppen, wenn der ziehende Traktor ebenfalls eine Druckluftanlage hat, kann man an diesem Anschluß Luft einleiten und die Bremsen funktionieren.
Forstjunior hat geschrieben:Das was DonStratus meint ist wahrscheinlich das Lastregelventil. Sprich Stellungen leer, halbvoll, Voll um die Bremsleistung des leeren oder beladenen Wagens anzupassen.
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