Thomas hat geschrieben:Hi Alle,

Schade Carsten! Jetzt kann man gar nicht mehr sehen, was der Bernd da geschumpfen hat.
Ich stimme dir zu, Landvogt. Wenn man den 1455 mit nem Fendt vergleichen will, muß man den aus der gleichen Entwicklungsgeneration nehmen, also Favorit 600. Davon hatten wir´s ja schon. Umgekehrt ist der direkte Konkurrent vom Vario natürlich der CVX (eigentlich Steyr CVT). Also bitte keine assymetrischen Vergleiche mehr, Damen- und Herrschaften.
Darüberhinaus brauchst Du nicht so zu untertreiben, Landvogt: Die Errungenschaften wurden von Fendt nicht nur mitentwickelt, sondern Dinge wie 40Km/h, Antriebs-Automatisierung, LS-Getriebe, Federung und und und hat man in Marktoberdorf praktisch im Alleingang gerissen. Kaum zu glauben, daß ein so überschaubarer Hersteller aus dem Allgäu einem ganzen Markt den Puls diktiert. Die Anderen kopieren halt fleißig und verkünden voller Selbstlob, daß sie jetzt auch blabla haben. Darüberhinaus tun sie da auch zusammen, Federungen z.B. lassen sie dann zentral in Italien machen. Schaut mal, Wieviele die Carraro-Achse drin haben. Und so gehts mit vielen Sachen, z.B. auch ZF-Stufenlosgetriebe usw.. Der Einzige, der auch noch was selber macht, ist der Jonny (zuletzt Vollrahmenbauweise beim 6020), und von dem dann die Mehrheit der Verbleibenden gleich die Hälfte der ganzen Konstruktion übernimmt (siehe z.B. Renault/Claas). OK, es gibt schon auch Entwicklungen (z.B. die große Kab. bei Same-Deutz, oder auch die Agrotronik-Hydr.), aber die wirklichen Meilensteine legt allermeistens der Fendt. Was wäre z.B. die Agritechnica ohne Fendt?
Das mit dem Wiederverkaufswert wird ja immer so als Argument für die Preistreue genommen, aber das ist meiner Meinung nach eine sog "self-fullfilling-prophecy". Soll heißen, daß wennd er Hersteller dem Käufer signalisiert: "Pass auf, Der kostet zwar soviel, aber den wirst Du ja auch wieder hochpreisig los", dann geht derjenige Kunde natürlich in dem entspr. Bewusstsein von Dannen und handelt am Gebrauchtmarkt so. Der Preis am Gebrauchtmarkt ist also eigentlich kein Indikator für die Wertigkeit, jedenfalls nur ganz bedingt. Zwar ist der
Fendt technische Extraklasse, aber über den Preisunterschied lassen sich keine unmittelbaren Aussagen treffen: Wer die Technik will, muß sie dann halt auch am Gebrauchtmarkt bezahlen. Theoretisch kann die Diff. trotzdem extragroß sein. Und das ist sie beim Vario ganz sicher (Die kommen bei den geringen Verkaufszahlen aber auch nicht runter von dem Stückpreis).
Bei Fehlentwicklungen meist Du wohl den Favorit 620 LSA, wie? Na ja, ob sie jemals zugeben werden, welche Verluste diese Entwicklung gemacht hat? Das verheimlichen sie vielleicht sogar vor sich selbst!
MfG

landjung hat geschrieben:Mich Intressiert was ihr von einem 1455 haltet. danke an alle die schreiben

LG hat geschrieben:satzzeichen sind eine feine erfindung...........
aber egal. sicher hat der ihc dampf, wir haben im betrieb auch einen, aber wenn du auf nem fendt sitzt merkst du schon den unterschied!!!!

Carsten hat geschrieben:Hallo,
ich finde die Diskussion hier ziemlich kindisch. Jeder glaubt natürlich das sein Schlepper der beste ist. Man kann doch die Leistung eines Traktors nicht gleich als Massstab für die ganze Marke setzen. Es gibt bei jeder Marke gute und schlechte Traktoren.