Mit Schlüter konnte und kann ich nichts anfangen. Ich finde sie weder schön noch praktisch. Diese Unsummen die für Entwicklung der riesige Prototypen, kein Verständnis für. Man sieht ja wo es hinführt.

Auch auf die Gefahr hin, gleich gelyncht zu werden.
Ein Dozent im BiLa hat mal gesagt:

"Die Farbe der Schlepperfelgen hat keine Auswirkung auf den Feldertrag."

Die Resonanz der Gruppe war unterschiedlich.

Für eine 10h Dauersitzung ist mir fast jeder neue lieber als ein Oldtimer.

Für´s Herz hab ich meinen Super 1250 VL. Was schön wäre, wenn er noch einen kleinen 850er Compact und einen 2000er 8ender als Brüder bekommen würde.
Da die Roten Bären aber mittlerweile in für mich utopische Höhen gestiegen sind, wird das ein Wunsch bleiben.

https://www.ab-auction.com/auction/7062

Der würde doch den 1250 er gut ergänzen

Der kleine Fendt für den kleine Geldbeutel wäre zu haben fürs Hobby und Oldtimertreffen und als Geldanlage

Fendt Farmer 260 S


EUR 16.900 inkl. MwSt./Verm. (14.956 exkl. MwSt./Verm.
https://www.landwirt.com/gebrauchte,299 ... 260-S.html

bärig hat geschrieben:….Für´s Herz hab ich meinen Super 1250 VL. Was schön wäre, wenn er noch einen kleinen 850er Compact und einen 2000er 8ender als Brüder bekommen würde.
Da die Roten Bären aber mittlerweile in für mich utopische Höhen gestiegen sind, wird das ein Wunsch bleiben.

Ich würde ja gerne einen High Speed fahren. Aber die Preise sind utopisch. Deswegen hat’s nur für einen 1500 TVL gereicht.

Glaub mir, am HighSpeed mit 50km/h hättest nicht sonderlich viel Freude, denn der hatte noch keine Vorderachsfederung. Heute ist die Vorschrift ab 50km/h.

Wahnsinn was für ein Hype da gemacht wird. Der eine Fastrac zum MB-trac umgefickt, der andere zum Schlüter. Sollten die JCB Händler öfters machen. Der Schlüter-Fastrac ist schon jetzt zu teuer....

langholzbauer hat geschrieben:JCB ist ja mittlerweile der einzige Produzent im Segment " Trac- Schlepper".
[...]

CLAAS Xerion nicht vergessen.

Den hatte ich schon beim Schreiben im Hinterkopf.
Aber die verstellbare Kabine und der gehobene Leistungsbereich sind schon eine Klasse für sich!
Von den wenigen mir im Umkreis bekannten Xerions läuft keiner als echte Konkurrenz zu Standardtraktoren.

Und ich oute mich gern.
Für mich und meine Betriebe wäre ein Valtra T um die 150- 180 PS mit e (ccopower ) und maßgeschneiderter Konfiguration ein Traum.
Den träume ich noch etwas vor mich hin, bis ich in Rente gehe.

Ich hätte gern einen neuen stufenlosen Valtra mit Rückfahreinrichtung, Forstreifen, Forstunterboden,
Fronthydraulik und Frontzapfwelle. Gibt es ab ca. 130 PS und ab ca. 150.000 € inkl. MwSt. und damit
in diesem Leben nicht mehr erreichbar.

Ich habe meinen Traumschlepper schon. Fendt Favorit 822, bj 2003, 7100 Std
Laut Aussage von Fendt der 15. Letzte gebaute 822

DEN Traumschlepper gibts bei mir eigentlich nicht. Gibt Schlepper die ich schön finde, ne Saison lang ein altes Ackereisenschwein, JD8020/8030 oder Magnum 310 fahren wäre schon ne coole Sache:)

Für Oldtimertreffen der 24er Schlüter mit der breiten, von Kotflügel zu Kotflügel reichenden gepolsterten Sitzbank mit Rückenlehne, die mich an ein Sofa erinnert.
Für die tägl. schwere Arbeit habe ich ihn. Einen Valtra N124 HI-TEC mit FH,FZ,FL und sonstigen "kleinen" Extras, die die Arbeit mit ihm angenehm machen.

Am besten sind die, auf denen ich nicht sitzen muss

Wie bringt man eigentlich die letzten Fahrgestellnummern eines Traktortyps raus?

Ich hab meinen Traumschlepper schon: Opas Trecker.
...da ist Sitzen allerdings auch eine Qual.