Hallo, dieses Streusalz wäre wesentlich günstiger als Magnesiumchlorid.
https://www.amazon.de/gp/product/B07MCL ... AXS4&psc=1
Aber würde es auch so gut funktionieren? (Frostschutz bis 15° würden bei mir reichen)
Reifengröße 16.9-34 AS
Danke

Da sind auch andere Salze drin (Kochsalz auf jeden Fall) welche unverträglich mit den Materialien sind. Probleme scheinen sowieso nicht selten zu sein: wasserfullung-in-reifen-frisst-meine-ventile-auf-t122292.html

Wie lange sollen die Felgen noch halten? Denke das Salz wird die bald zerstört haben. Um welchen Schlepper handelt es sich? Felgengewichte, Einhängegewichte, Stahlunterboden nicht möglich?

Wenn es nur um den Versuch geht, würde ich, wie andere User hier auch schon empfahlen, beim Autoschlachter gebrauchten Kühlerfrostschutz besorgen oder mit neuem aus dem Sonderpostenmarkt arbeiten.

Der Schlepper wird nächstes Jahr mit Getriebeschaden verkauft. Deshalb der Test mit Wasser und keine weiteren Investitionen mehr. Salz möchte ich auch wegen dem Mehrgewicht.
Was ist der Unterschied zwischen dem Steinsalz und dem empfohlenen Magnesiumchlorid. (Steinsalz wäre 30% günstiger)

lodar hat geschrieben:Der Schlepper wird nächstes Jahr mit Getriebeschaden verkauft. Deshalb der Test mit Wasser und keine weiteren Investitionen mehr. Salz möchte ich auch wegen dem Mehrgewicht.
Was ist der Unterschied zwischen dem Steinsalz und dem empfohlenen Magnesiumchlorid. (Steinsalz wäre 30% günstiger)

Steinsalz ist normales Kochsalz plus Verunreinigungen.

Von was für einer Investitionssumme reden wir hier, dass du die Anschaffung von Magnesiumchlorid so scheust?

JueLue

Servus,

Fährst du die 16.9 mit Schlauch oder ohne?
Ohne wirst du nicht glücklich, auch wenn's nur für Testzwecke sein soll. Die Dichtheit der Ventile ist ein Problem, hier gibt's wohl mit dem "Streusalz" erheblich stärkere Probleme als mit dem Magnesiumchlorid.

Beim 16.9 R34 gehe ich eher von einem kleinen Schlepper aus. Da solltest du dir keine Wunder erwarten, was das Zusatzgewicht angeht. Mein Nachbar hat die Wasserfüllung aus den Reifen im Forstschlepper (520er in 34"/ 100Ps Klasse) wieder rausgeschmissen. Brachte beim Seilen keinen nennenswerten Vorteil und der Fahrkomfort auf den Strecken war "für die Füße" (gut, der Nokian Forstreifen ist eh nicht so komfortabel, aber mit Wasser drin wird's noch schlechter).

Wenn's wirklich zu Testzwecken sein muss, dann würde ich auch Glykol vorziehen. Wesentlich einfacher im Handling und auch für den Nachnutzer des Schleppers angenehmer.

Besten Gruß

Als ich meinen Schlepper gekauft habe war er 28 Jahre alt, und hatte Wasser in den Hinterrädern.
Wie lang das schon drin war wußte keiner, aber die Felgen waren durchgerostet und mussten erneuert werden.

Ich hab jetzt 200kg Magnesiumchlorid für 170€ und eine Hanauer Maus bestellt. Das werden dann ca. 250kg je Hinterreifen sein, sollte schon einiges bringen. Danke für die Beiträge.

lodar hat geschrieben: Das werden dann ca. 250kg je Hinterreifen sein, sollte schon einiges bringen.

Geh mal eher von knapp 200kg aus. Und erwarte dir nicht zu viel.

Gutes Gelingen beim Test!

Laut meiner Betriebsanleitung passen bei 75% Füllung in 16.9-34 251L Wasser. Bei Frostschutz bis minus 20° sind das 108kg Magnesiumchlorid und 184L Wasser, macht zusammen 292kg. Das merkt man schon deutlich.
Ich würde aber nur in Schläuche Wasser füllen, dann bleiben auch die Felgen heil.

DST hat geschrieben:Als ich meinen Schlepper gekauft habe war er 28 Jahre alt, und hatte Wasser in den Hinterrädern.
Wie lang das schon drin war wußte keiner, aber die Felgen waren durchgerostet und mussten erneuert werden.

Die Felgen waren MIT Schläuchen.

Die Tabellen sind schön und gut - allerdings für Standardreifen. Der Nokian Forst 520/70 R34 brachte bei -20° Mischung bei ⅔-Füllung etwa 500kg mehr auf die Waage (also 250kg/Rad). Und der 16.9 ist eine ganze Nummer kleiner. Von daher würde ich persönlich mit knapp 200kg beim Forstreifen rechnen.

Der TE kann ja mal auf die Waage fahren und berichten.

Besten Gruß

Ich hatte bei meinem superkompakten STEYR 8055A auch eine Zeit lang Wasser mit Salzen in den Vorderreifen. Gebrauchsfertig gebraucht gekauft. Mit Schlauch.
Nach paar Jahren hat es bei einem Rad rausgesifft. Felge stark angerostet. Repariert. Neu befüllt. Als das nach weiteren paar Jahren wieder auftrat, hab' ich zurück auf wasserlos gewechselt.

Ist 'ne Sauerei. Bei der Reifendruckkontrolle muss das Ventil immer ganz oben stehen, und dennoch wird der Reifenfüller durch den Salznebel unweigerlich versifft. Jedesmal.
Ich hab dann auch noch darauf geachtet, für das Nachfüllen mit Druckluft immer nur einen speziellen (schon versifften) Reifenfüller zu verwenden ...

Nie wieder.

wasserfullung-in-reifen-frisst-meine-ventile-auf-t122292.html
wasser-in-den-hinterreifen-t75610.html
wasserfullung-vorderreifen-t104672.html


A.