Muß man jetzt eigentlich bei der 40KmH Version schon Kotflügle d'ran haben oder nicht ? Und was ist wenn ich dann das Pflegerad anbaue, muß ich dann auch 'n schmaleren "Koti" nehmen.

Claas_Anika hat geschrieben:Ab der 40 km/h Variante muss eine Vorderradbremse dran sein, sonst gibts keinen TÜV!

Vorsicht!!! Das ist aber nur erforderlich, wenn die (zulaessige) Gesamtmasse des Schiebenden kleiner ist als das Gesamtgewicht der Schubkarre. Ansonsten reicht die Fettbremse des Schiebenden aus und wird auch vom TUeV abgenommen!

Dazu sag ich nur:

Abschieben statt Kippen, da Entleren auch in niedrigen Gebäuden möglich ist, und die umkippgefahr am Silo nicht so hoch ist.

Untenanhängung

Reifendruckregelanlage

Evtl. mit Dollyauflieger

...wenn ich dann das Pflegerad anbaue,...

Die Version für den LU:

Tätähhhhh!!!


War gestern bei der Fahrschule meines vertrauens, und habe den großen Schubschein bis 80 km/h gemacht!! Natürlich sogar bis 7,5 ton.

Wenn ich jetzt noch meine Schubkarre beim Tüv vorführe kann ich eine Genehmigung auf 100 km/h bekommen, allerdings wird dann das zulässige Gesamtgewicht der Karre auf das 1,3 Fache des Schiebenden begrenzt mit außschließlicher Fettbremse!!!!

Also schnell noch ein Schnitzel mehr rein!!!!!!

Hallo,
kann mir jemand weiter helfen, bei meiner mistekarre scheint der turbolader defekt zu sein, sodaß sie nur noch 120 Meter/h auf den tacho bringt. zudem macht der 14. zylinder eigenartige geräusche......[/b]

bei meiner mistekarre scheint der turbolader defekt zu sein, sodaß sie nur noch 120 Meter/h auf den tacho bringt

Wahrscheinlich hast Du nur vergessen die Handbremse zu lösen.

zudem macht der 14. zylinder eigenartige geräusche

Hat die Kolbenrückholfeder noch genug Vorspannung ?

denk dran das du noch genug luft zwischen de speichen hast sonst endet das übel

ich würde den Ladedruck erhöhen indem du einen größeren Kompressor vor den Turbo spannst!

Also meine Schubkarre hat jezz ein Fahrer-Aufprall-Luftsack. Bei den stufenlosen Schubkarren mit den roten Felgen verträgt sich jedoch die Luftsackelectronic net mit dem Skateboard Joystick, so das der Luftsack auslöst und die ganze Ladung richtung Fahrer schleudert.

Auf der Agritechnica kommt Fengl mit ner neuen Innovation : Dem Abschiebeschubkarren, während New Case den ersten Schleuderpumpfasskarren vorstellen wird. Der fasskarren eignet sich wegen dem Bodendruck jedoch nur für Fahrer ab Schuhgrösse 48. Die Bergischen Achsenwerke haben jetzt auch das Boggie - SchubFahrwerk im Programm. Interssant ist jedoch immer wieder der alte Schub-Lanz mit Glühkopf oder der Einloch - Schubkarren von Beate Uhse. pfizer bietet jezz "Schubgra" an, für den Fall das der fahrer schlapp macht.

pfizer bietet jezz "Schubgra" an, für den Fall das der fahrer schlapp macht.

Im Profiradsport getestet.

ihc833 hat geschrieben:Auf der Agritechnica

Du wirst die Agrischubrica meinen, bei der es um Schubkarren der neuesten generation geht, die sollte man nicht mit der Agritechnica verwechseln, bei der es um Schlepper, Drescher, Anhänger usw. der neuesten Generation geht...!

Immer bedenken:
Umbauten an der Schubkarre führen mit sofortiger Wirkung zum Eröschen der Betriebserlaubnis!!
Eine Einzelabnahme kann hier Abhilfe schaffen.
Wer legal Pflastersteine in großer Anzahl fahren möchte sollte die Karre gegebenenfalls auflasten lassen.

Zu beachten ist auch dass die Führerscheinklasse Q nur für Schubkarren im LoF Betrieb gedacht ist und man bei gewerblichen Schubkarrenbetriebe die Klasse K braucht! Deswegen haben schon viele Ärger bekommen!