Welcher Traktormotor ist der beste?

von **ihc844xl** » Di Okt 20, 2009 17:44

Bitte nur Leute mit Erfahrung mit de Unterschiedliche Motore

von **JohnDeereDriver** » Di Okt 20, 2009 19:39

is ja lol... erklär mir mal bitte: wo is der unterschied zwischen dem deutz und dem fendt motor?

von **Hofer_Pörndorf** » Di Okt 20, 2009 19:43

lol

bitte erst mal informieren welche motorenfabrikate und den verschiedenen schlepperfabrikaten verbaut sind!

aber der deutz-motor in fendt ist besser wie der deutz-motor in deutz! er is ja in nem fendt drin! :klug:

von **Winston Wolf** » Di Okt 20, 2009 19:51

Ja, schade.
Daher hab ich für Fortschritt gestimmt.

von **ihc844xl** » Di Okt 20, 2009 20:04

Ähem JohnDeereDriver du hast ja die Grün gelbe Brille auf!

Also Fendt hat früher eben wolhe selber Motoren gebaut! Und zwar bevor sie den Deutz Schrott eingebaut haben!
Habe gehört die halten ja teils nur 500 stunden dann geht die Kopfdichtung oä kaputt!

Die Fendt Motoren von Fendt selber waren die besten!
Selbst Belarus die Ossi Marke baute seiner besten Zeit solche Motoren von Fendt ein!

UND die laufen heute noch, nicht wie euer Ami Schrott da!

Gruß Andy

von **zetor 5245** » Di Okt 20, 2009 20:05

Hallo

Die Besten Motore baut ZETOR ,die laufen auch mit wenig wasser und öl gut.
Springen bei jedem wetter an und der Diesel verdrauch ist gut.Ich habe für Fortschritt gestimmt weil die auch gut sind.Man muss dazu sagen das,der ZT Motor nach dem M.A.N sytem in Schönebeck gebaut wurde

Mfg: David

von **MTX-Driver** » Di Okt 20, 2009 21:19

Auf youtube geistert ein Video rum da sitzen 4 Männer unter der Motorhaube und strampeln. Denke das daß der beste Motor ist :lol:

von **Malte** » Di Okt 20, 2009 21:32

Besser wären 6 Frauen.

Allerdings wär der Motor dann sehr geräuschvoll und müsste für die Wartung zum Friseur.

von **Holder A55** » Di Okt 20, 2009 22:01

Valtra baut Sisu ein, MF ebenfalls
John Deere baut Motoren von Deere-Power-Systems ein
Deutz-Fahr baut Motoren der Deutz-AG ein, Fendt ebenfalls, allerdings mit anderen Motorenewinstellungen, daher Unterschiede zu den bei Deutz-Fahr eingebauten Motoren (Deutz-Fahr ist nicht Deutz!)

von **Malte** » Mi Okt 21, 2009 16:46

Lanz baut gar nicht meer.

von **dima** » Do Okt 22, 2009 8:03

Es gibt keine schlechten Motoren.
Alle Fahrzeughersteller (bis auf wenige Ausnahmen) kaufen heute Ihre Motoren zu, auch SDF und JD kaufen Ihre Motoren letztendlich zu (allerdings Konzernintern).

Hier mal ein paar Punkte was der Fahrzeughersteller entscheidet.

- Baureihe
- Einspritzanlage
- Ölwanne
- Aufladung
- Kühlung (von Motorhersteller, oder eigen vom Fahrzeughersteller)
- Anbauflansch
- Abtriebe
- 100% Kraftabgabe nach vorne
- Kurbelgehäuse (tragendes Teil)
- Leistungskurve
- Leistungsreserve
- Gewünschte durchschnittliche Lebensdauer bzw. Betriebstunden
- Wartungsintervall
- Art des Ölfilters
- Abgasanlage
- Abgassnorm
-...
Diese Liste könnte man noch weiter fortsetzten. Letztendlich entscheidet nicht der Motorhersteller sondern viel mehr
der einzelne Fahrzeugbauer.
Z.B neigten die Luftgekühlten Deutz- Motoren (912/913) in Schleppern gerne zur Überhitzung, hier wurde aber bewusst
eine kleiner Übersetzung für das Kühlergebläse gewählt um die Geräusche zu verringern.
Natürlich gibt es Probleme die bei einzelnen Motoren konstruktionsbedingt auftreten, diese sind aber recht selten.

Bei den ersten Maschinen werden durch den Motorhersteller umfangreiche Tests durchgeführt und der Motor für die jeweilige Anwendung freigegeben. Allerdings werden hierzu die zu erwartetenden Einsatzbedingungen und Wünsche des Endkunden von Fahrzeughersteller vorgegeben.
Es kann durchaus sein das der "gleiche" Motor in unterschiedlichen Schleppern einen absolut anderen Eindrück vermittelt.

von **Hans Söllner** » Fr Okt 23, 2009 18:45

Warum ist dieses Thema noch nicht geschlossen?
BITTE!

von **MTX-Driver** » Fr Okt 23, 2009 19:09

dima hat geschrieben:Es gibt keine schlechten Motoren.
Alle Fahrzeughersteller (bis auf wenige Ausnahmen) kaufen heute Ihre Motoren zu, auch SDF und JD kaufen Ihre Motoren letztendlich zu (allerdings Konzernintern).

Hier mal ein paar Punkte was der Fahrzeughersteller entscheidet.

- Baureihe
- Einspritzanlage
- Ölwanne
- Aufladung
- Kühlung (von Motorhersteller, oder eigen vom Fahrzeughersteller)
- Anbauflansch
- Abtriebe
- 100% Kraftabgabe nach vorne
- Kurbelgehäuse (tragendes Teil)
- Leistungskurve
- Leistungsreserve
- Gewünschte durchschnittliche Lebensdauer bzw. Betriebstunden
- Wartungsintervall
- Art des Ölfilters
- Abgasanlage
- Abgassnorm
-...
Diese Liste könnte man noch weiter fortsetzten. Letztendlich entscheidet nicht der Motorhersteller sondern viel mehr
der einzelne Fahrzeugbauer.
Z.B neigten die Luftgekühlten Deutz- Motoren (912/913) in Schleppern gerne zur Überhitzung, hier wurde aber bewusst
eine kleiner Übersetzung für das Kühlergebläse gewählt um die Geräusche zu verringern.
Natürlich gibt es Probleme die bei einzelnen Motoren konstruktionsbedingt auftreten, diese sind aber recht selten.

Bei den ersten Maschinen werden durch den Motorhersteller umfangreiche Tests durchgeführt und der Motor für die jeweilige Anwendung freigegeben. Allerdings werden hierzu die zu erwartetenden Einsatzbedingungen und Wünsche des Endkunden von Fahrzeughersteller vorgegeben.
Es kann durchaus sein das der "gleiche" Motor in unterschiedlichen Schleppern einen absolut anderen Eindrück vermittelt.

ey, hör auf den Thread kaputt zu machen. Hier ist kein Platz für ernstgemeinte Antworten. :wink:

mfg

von **Hans26** » Fr Okt 23, 2009 19:55

Der Fendt Motor kommt von Deutz :lol:

von **MTX-Driver** » Fr Okt 23, 2009 20:24

Genau, nichtmal den Scheibenwischermotor kann Fendt selbst bauen sondern kauft ihn zu :lol: