Bei 25km einfacher Fahrstrecke würde ich viel Wert auf eine ordentliche Kabine legen.

Leider ist der 4506 nicht um die Ecke und auch der Teuerste. Den Renault schaue ich mir bald an und werde berichten.

TreckerfreundIHC hat geschrieben:Hier bei uns ist es flach, mal einen Baum rausziehen oder zum Sägen anheben nur für mich und einen Kumpel zusammen, mehr nicht.
Was meint Ihr?
Beste Grüße und ein schönes Adventswochenende

Ich würde zum Hinterradschlepper raten. Mein Eicher 4048 ist super wendig im Wald. für die Preisdifferenz zum Allradschlepper habe ich mir eine 4,5t Winde gekauft. Ums Eck mit 5FM in der Kettenfalle gehts dann natürlich nichtmehr.

Hallo,

Florian1980 hat geschrieben:Ich würde zum Hinterradschlepper raten.

das halte ich für den schlechtesten Rat von allen. Ich würde den Renault nehmen, grad wegen Allrad und Kabine.
Kabine ist absolut empfehlenswert bei 25km Fahrten und um welten leiser als die Verdeckkisten. Ich finde diese Deutz verherrlichungen immer etwas überzogen, für den Renault sollten auch noch alle Teile zu bekommen sein.
Ein jeder dieser 80er Jahre Schlepper ist frei von Raketentechnik, und sollte eigentlich in jeder Werkstatt zu reparieren sein. Allrad ist bei Frontlader eigentlich Pflicht, wenn im Wald etwas passieren soll. Mit Hinterrad ist an jeder Wurzel schluß.

Allrad halte ich auch für Pflicht sowohl im Wald als auch mit Frontlader.
Kabine kann im Forst auch hinderlich sein, zumindest geht es mir so, am Windenschlepper habe ich nur ein Peko Verdeck, Kabine nur am Schlepper vorm Rückewagen, da geht es noch, die oberen Scheinwerfer muss ich trotzden fast jedes Mal neu ausrichten. Müsste ich den Schlepper auch zum Rücken verwenden müsste ich da auf jeden Fall modifizieren, auch den Aufstieg fährt man schnell ab oder verbiegt ihn zumindest, sieht man oft bei den Schleppern in den Gebrauchtmaschinenbörsen wenn sie hier aus Süddeutschland kommen.
Bei 25km Anfahrtsweg ist die Kabine tatsächlich ein starkes Argument.

Wie sieht es Führerscheinmäßig aus ? Kann eine grüne Nummer beantragt werden, sprich eigene Forstwirtschaft vorhanden ? Schwarze Nummer und zGG. größer 3,5t bedeutet ansonsten dass der LKW Führerschein benötigt wird.

Wie man brauch dann LKW Führerschein, warum reicht der Treckerschein nicht aus?

Servus,

mAJO 85 hat geschrieben:Wie man brauch dann LKW Führerschein, warum reicht der Treckerschein nicht aus?

Solange ein LOF Zweck vorhanden ist, geht eine Grüne (Steuerbefreiung) Nummer. Falls dies nicht der Fall ist oder es in Richtung Gewerbe geht, dann brauchst du den LKW Schein.
Das mit dem Gewerbe kann schnell erreicht sein, z.B wenn du Holz zukaufen und zu Brennholz verarbeitest. Verkauft du das dann, bist du gewerblich. Wenns aus deinem eigenen Wald kommt, läuft das immer noch unter LOF.

Mit den 3,5 Tonnen kommt es auf das Alter an, bzw. Wenn der Schein gemacht wurde. Mit dem alten 3 er gehen 7,49 t mit Anhänger 12 t.

Viele Grüße Starane

Hallo,

Schwarze Nummer und zGG. größer 3,5t bedeutet ansonsten dass der LKW Führerschein benötigt wird.

Das Stimmt so nicht!!!! Die Kennzeichenfarbe hat mit dem Führerschein rein gar nichts zu tun

mAJO 85 hat geschrieben:Wie man brauch dann LKW Führerschein, warum reicht der Treckerschein nicht aus?

Der TE hat aufgrund seiner Formulierung her wahrscheinlich keinen eigenen Wald. Somit ist sein Vorhaben entweder a) privat oder b) gewerblich (wenn er das Holz weiter verkauft).

Für beide Varianten braucht er mindestens den C1E
(wenn er mit größerem Anhänger fahren will).

L und T sind zweckgebunden, das Vorhaben vom TE erfüllt dies aber (wahrscheinlich) nicht. Ist der Wald sein Eigentum sieht es anders aus.
Die Kennzeichenfarbe spielt dabei erstmal keine Rolle.

Sowohl der Renault als auch der 744 knacken mit Frontlader die 3,5t GG.

Besten Gruß

Stofel hat geschrieben:Hallo,
Die Kennzeichenfarbe hat mit dem Führerschein rein gar nichts zu tun

Prinzipiell richtig, ich habe auch einen auf Schwarzer Nummer laufen, damit man damit auch mal was machen kann was keinen Lof Hintergrund hat. Damit sein L oder T gilt braucht es aber trotzdem den Lof Zweck, privat Brennholz fahren gehört nicht dazu, auch wenn das manch einer nicht wahrhaben will.

Der Einwand mit dem alten, bzw. umgeschriebenem Führerschein ist richtig, aber aufgrund der Fragestellung ging ich davon dass er noch nicht so alt ist, denn immerhin gibt es den Kartenführerschein nun schon fast 24 Jahre.

Bin über 40 und hab noch den rosa Lappen bis 7,5t, ein Gl0ck. Es geht nur um privat Brennholz zu machen, leider noch ohne eigenen Wald und auch eine Landwirtschaft haben wir nicht außer 20 Hühner
Der Renault ist wirklich gut, hab ihn mir heute angesehen und ist OHNE Allrad.
Nun müsste ich mir eigentlich noch den 4506 anschauen.

Servus,

Keinen Allrad bei Frontladerarbeiten zu haben ist eher "naja".
Es geht sicherlich auch ohne, schränkt allerdings etwas ein.

Dürft ihr überhaupt noch in den Bestand fahren? Falls nicht, ist der Allrad nicht mehr unbedingt das "must have".

Der Renault ohne Allrad hat die vollhydraulische Lenkung. Der ist extrem wendig - hat also auch Vorteile gegenüber dem Allrad.

Besten Gruß

Also Allrad ist jetzt in der Gegend um Hannover nicht wirklich erforderlich, für die von dir beschriebenen Tätigkeiten. Es sei denn, du holst dein Holz aus dem Deister, da würde ich mich zumindest beim Transport mit Allrad sicherer fühlen.
Auch die beschriebenen Frontladerarbeiten erfordern kein Allrad. Ansonsten hängt es natürlich immer von den örtlichen Gegebenheiten ab.
Bei deiner Entfernung zu den Waldstücken würde ich einen Schlepper mit vernünftiger Kabine einem mit Allrad und ohne Kabine vorziehen. Ich fahre ohne Kabine knapp 4 km zum Wald, mit der richtigen Kleidung geht das, wenngleich die letzten Tage schon grenzwertig waren. Aber man verliert halt auch immer wertvolle Zeit, wenn man sich nach der Hinfahrt und vor der Rückfahrt jeweils umziehen muss.

Ich tendiere auch zum Renault. Im Netz findet sich allerdings kaum etwas wie ein Werkstatthandbuch oder irgendwelche Anleitungen. In der Hoffnung man kann einiges selbst erledigen und die Werkstatt weiß sich dann zu helfen. Aber wer Fendt schrauben kann müsste den Renault sicher auch hinkriegen.

Weils noch keiner geschrieben hat:

Ist der Halter des Traktors kein Landwirt, wird KFZ-Steuer fällig und vermutlich auch eine höhere KFZ-Haftpflicht. Wird ein Anhänger mitgeführt, so ist der zulassungs- und kfz- steuerpflichtig.
Es gibt keine legale Möglichkeit, dies zu umgehen.
Das Privileg der Steuer-/Zulassungsbefreiung hängt am Halter (Landwirt only), nicht an der Bauart der Fahrzeuge. Die Entscheidung, wer Landwirt ist und wer nicht, liegt im Ermessen des Zollamtes.
Dasselbe gilt für den Führerschein. L/T zum Führen von lof Fahrzeugen reichen nur innerhalb eines lof Betriebes aus. Grenzfälle sind Fahrten für Biogasanlagen, Dienstleistungen von Maschinenringen usw. Private Brennholzernte ist kein solcher Grenzfall.
Es ist möglich, dass ein kleineres Traktorgespann dann interessanter ist, weil preiswerter zu versteuern und je nach Führerscheinklasse auch legal betrieben werden kann...
MFG