Ich fahre einen Dacia Kombi in der einfachsten Version. Der hat ordentlich Bodenfreiheit und Laderaum, innen nur Plastik kannst du alles wieder abwischen. Nachteil: ist eine Klapperkiste, laut Dacia sind das Funktionsgeräusche. Das heißt, du weißt immer ob alles funktioniert, solange du die Funktionsgeräusche hörst. Ist doch super, andere treiben riesen Aufwand mit Checkcontrol umd so.
Gruß
vom Eicherfahrer

@eicherfahrer

sag mal, was und v.a. wieviel nimmt denn der an sprit. Wenn man den von außen sieht, hat der ja nen riesigen laderaum. Da sieht mein kleiner Franzose richtig alt aus.

Grüße, Robert

PS: Und Funktionsgeräusche find ich ja mal ne interessante Ausrede

Er liegt so bei 7,5 L
Gruß
vom Eicherfahrer

Da kann man doch nicht meckern.
Aber die Bodenfreiheit ist bei uns schon wichtig. Unser Vitara V6 kommt in die Jahre und ich gucke nach einem Nachfolger.
Die meisten SUV sind reine Straßenfahrzeuge wenn man die Bodenfreiheit anschaut. Echt lachhaft manchmal. Pure Blender.

Und ich finde, für meine Zwecke darf der Wagen nicht zu lang sein. Ich muß in der Lage sein, auf einem Waldweg damit zu wenden.
Der alte Vitara 2,0 V6 ist da schon ideal. Kompakt, hohe Zuglast, Untersetzung. Damit ziehe ich auch einen schweren Hänger einen steilen Weg hoch. 11 Liter sind dabei normal, geht wohl kaum preiswerter.
Leider werden die Geländewagen immer größer, teurer, komplizierter, unbrauchbarer.

Keine Frage
Fendt 250GTS - vorn mit Pritsche -hinten mit Spalter / Winde / Hänger...

Oder wenn wir nur Sägen: VW T4 langer Radstand von mir, mein Vater geht schmerzfrei mit seiner E-Klasse (210er Reihe) hinterher... (aber immer mit "Notfall-E-Winde zur Sicherheit im Kofferraum).

Ich glaube, der TE wollte nicht wissen, welche Fahrzeuge es so gerade eben im Wald schaffen.

Ok ok,
mit dem PKW kannst Du m.E. nur in der Ebene und dann auch nur auf den Waldwegen vernünftig arbeiten. Wenns in die Rückegassen oder querbeet geht hat der normale PKW nix mehr entegenzusetzen... unseren CJ7 Jeep (4,6 Liter) haben wir vor 10 Jahren vertickt und den ersten Schlepper angeschafft. 18 Liter auf 100 Km waren einfach nicht zu rechtfertigen ...

Moin

Da kann ich was empfehlen:









Chevy V8
135 PS
18 Liter Diesel/100 km
Allrad
Automatik

... fahren, wo andere aufgeben!

Gruß
Henning

Und mit einem Einstiegspreis von 30.750 Euro ist der Massif nur unbedeutend teurer als der Defender.

...ohne Worte

ich fahr mit nem Terrano1 in den Wald,
braucht auch nur ca 10l Diesel / 100km
kostet dafür nur 170 Steuer / Jahr und 200 Versicherung
zur Not kann man damit auch mal nen RM holz holen,
oder andere Ersatzteile holen...

midi88 hat geschrieben: ... mit was für fahrzeuge ihr in den wald geht (außer natürlich normalen Traktoren). Ich brauch ein Fahrzeug, mit dem ich schnell zu meinem Wald komm, Motorsäge, Kanister, Keile usw. mitnehmen kann und evtl. nen Schwung Holz mit nach Hause transpotieren kann ...

Hallo,

wenn Du nicht gerade ein sportliches Auto wählst (3er BMW mit 18"-Flegen), kannst Du eigentlich mit jeden Auto in den Wald fahren.
Wenn Du aber unbekannte Waldwege fahren willst und auch weiterfahren willst, wenn die Wege schlechter werden oder aufhöhren, dann brauchst Du einen Geländewagen (kein SUV).

Für mich war bis Kyrill ein normaler VW-Golf-5 ausreichend. Dann bin ich 3-4 Monate nach Kyrill auf einen Geländewagen umgestiegen, da die weichen Waldwege (auf Grund von Harvestereinsatz, Rücketraktoren und Holzabfuhr) mit einem VW-Golf-5 nicht mehr zu befahren waren. Ferner nutze ich zum Brennholztransport einen 3,5 to. Anhänger, der dem Zugfahrzeug schon einiges abverlangt.

Was man braucht, muß man abwägen:
a.) Neu- oder Fastneuwagen vs. Gebrauchtwagen: Eine Gebrauchtwagen kann ich mir nicht leisten. Der ist bei 40.000 km im Jahr im Unterhalt zu teuer und zu anfällig.
b.) Wieviel Gelände brauchst Du, wie hoch und wichtig ist der Straßenanteil? Reicht ein Golf 4x4 oder muß es das andere extrem sein: Nissan Patrol, Defender, Massiv.
c.) Wieviel km fährst Du im Jahr? Bei 5.000 km im Jahr spielt der Verbrauch und der Komfort eine andere Rolle als bei 50.000 km pro Jahr.
d.) Wieviel Geld willst Du anlegen bzw. kannst Du für den Unterhalt frei machen?
e.) Hast Du evtl. Rückenprobleme. Ich frage, weil 80 % der Deutschen mehr oder weniger starke Rückenprobleme haben. Bei mir sind auf Grund der Rückenprobleme die auf der Hinterachse sehr hart gefederten Pickup herausgefallen.

In der 3.000 - 5.000 € gebraucht-Klasse gibt es einen 5-7 Jahre alten Korreaner (Sangyong Korando), der große AT-Reifen hat, einen ca. 90 PS Diesel, ein Untersetzungsgetriebe sowie einen zuschaltbaren, sperrbaren Allrad ohne Elektronikhindernisse. Den finde ich als Zweitwagen fürs Gelände absolut Klasse.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... dCarSeals=

http://www.autobild.de/artikel/ssangyon ... 42975.html

Grüße
Obelix

bei uns in den Alpen geht so ziemlich nix über den Suzuki Samurai - oder auch den Jimny

klein, nicht zu schwer und man kommt so ziemlich überall durch

wichtig ist auch die Getriebeuntersetzung die bergauf wie bergab vor allem den Hängerbetrieb erleichtert

lg raga

Hallo,

Getriebeuntersetzung und Mitteldifferentialsperre = Geländewagen.

Alles andere ist SUV.

Bei einer Getriebeuntersetzung muß der Antriebstrang etwas können, ist also extrem Robust.

Grüße
Obelix

Haamitverbundner hat geschrieben:Und mit einem Einstiegspreis von 30.750 Euro ist der Massif nur unbedeutend teurer als der Defender.

...ohne Worte

Es ist ein Nutzfahreug, Du hast es beim Kauf mit LKW Händlern zu tun.
Handeln ist also Pflicht.
Ich möchte nicht sagen wieviel Rabatt ich bekommen habe, aber er war beträchtlich

Obwohl ich einige Extras habe steht immer noch eine 2 vorne drann


Gruß
Jochen

Obelix hat geschrieben:
In der 3.000 - 5.000 € gebraucht-Klasse gibt es einen 5-7 Jahre alten Korreaner (Sangyong Korando), der große AT-Reifen hat, einen ca. 90 PS Diesel, ein Untersetzungsgetriebe sowie einen zuschaltbaren, sperrbaren Allrad ohne Elektronikhindernisse. Den finde ich als Zweitwagen fürs Gelände absolut Klasse.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... dCarSeals=

http://www.autobild.de/artikel/ssangyon ... 42975.html

Grüße
Obelix

Um Gottes Willen, keinen SangYong. Es gibt so gut wie keine regulären Ersatzteile für die Krücken, beim Motor und beim Getriebe kann man sich noch mit Mercedes Teilen behelfen, zumindest tlw.

In dieser Preisklasse gibt es schöne Suzuki, Mitsubishi oder auch Jeep