Vogesenblitz hat geschrieben:Was suchst Du eigentlich wirklich?

henrymaske hat geschrieben:Wer hat Holzpalter mit E-Antrieb

Vogesenblitz hat geschrieben:In diesem Thread hast Du die von Dir angefragten Daten zur Verfügung gestellt bekommen: holzspalter-posch-oder-vogesenblitz-oder-t77721-45.html

Hier war die Frage nach dem Modell - Posch, Vogesenblitz oder.......

Vogesenblitz hat geschrieben:Liest Du eigentlich die Antworten, für die sich andere Arbeit machen um Dir zu helfen?..Geantwortet hast Du ja nicht......

Zum Händler:

Aber sicher - ich glaube auch das ich fast immer antworte.


Nochmals zur Klärung. Ich würde mir gerne einen E-Spalter in meiner Nähe betrachten , natürlich schon ab ca. 12t
Scheinbar ist das nicht so einfach, deswegen suche ich hier Infos.

Gruß Rolf

einen E-Spalter in meiner Nähe betrachten

doch, doch....mal den Computer aus machen und ins Auto setzen
Müsstest dich doch in deiner Heimat besser auskennen, als ein fremder von Hintertupfingen

babfe hat geschrieben:Es gibt nach meinem Empfinden auch keinen Leistungsunterschied. Auch bei der Laufgeschwindigkeit des Kolbens ist für mich kein Unterschied zu erkennen.

Sehr interessant. Läuft halt bestimmt sehr ruhig mit E-Antrieb.

Wo kommst Du her ?

Gruß Rolf

babfe hat geschrieben:Es gibt nach meinem Empfinden auch keinen Leistungsunterschied. Auch bei der Laufgeschwindigkeit des Kolbens ist für mich kein Unterschied zu erkennen.

bei meinem KÖNIG Spalter merke ich auch kaum nen Unterschied,
aber nur weil ich ihn am Schlepper nur mit Halbgas und damit ca 270U/Min laufen lasse,



damit ich aber überhaupt arbeiten konnte ohne einzuschlafen
wurde die E-Pumpe verdoppelt von 4ccm auf 8ccm,
und die ZW-Pumpe von 8ccm auf 16ccm

Tja, ich komme aus Lichtenfels - und hab einen mit E-Antrieb. Wir hatten ja schon mal PN Kontakt.

Dieter

dieterpapa hat geschrieben:Tja, ich komme aus Lichtenfels - und hab einen mit E-Antrieb. Wir hatten ja schon mal PN Kontakt.

Hey, das ist ja klasse. Hast eine PN



Von abu_Moritz geschrieben
damit ich aber überhaupt arbeiten konnte ohne einzuschlafen
wurde die E-Pumpe verdoppelt von 4ccm auf 8ccm,
und die ZW-Pumpe von 8ccm auf 16ccm


wie geht das denn


Gruß Rolf

Servas!

Der E- Betrieb hat nur einen 5 kw Motor dran- und man würde aber 10- 12 kw brauchen um mit der Zapfwelle mitzuhalten
Deshalb wird einfach die Literleistung reduzierd- um die Spaltkraft zu erreichen.

Gruß

henrymaske hat geschrieben:Von abu_Moritz geschrieben
damit ich aber überhaupt arbeiten konnte ohne einzuschlafen
wurde die E-Pumpe verdoppelt von 4ccm auf 8ccm,
und die ZW-Pumpe von 8ccm auf 16ccm


wie geht das denn

na 8ccm Pumpe von ZW-Getriebe an einen E-Motor (hab nen stärkeren genommen)
dann ne neue 16ccm Pumpe ans ZW Getriebe,
den alten E-Motor mit 4ccm Pumpe dem Herrn König gegeben....

schon konnte man etwas flüssiger arbeiten

henrymaske hat geschrieben:wie geht das denn

Alte Pumpe abnehmen, und eine Pumpe mit der selben (Flansch-)Baugröße aber mehr Förderleistung anbringen.

Wobei eine Verdoppelung der Förderleistung ohne Änderungen an z.B. Tank- Ventil- und Leitungsgröße eventuell nicht
ganz unproblematisch ist ...

PS.: abu war schneller ...

Adi

berndisame hat geschrieben:Deshalb wird einfach die Literleistung reduzierd- um die Spaltkraft zu erreichen.

Falsch ! Die 'Literleistung' wird reduziert um die Spaltleistung (Spaltkraft mal Spaltgeschwindigkeit)
dem geringeren Leistungsangebot des E-Motors anzupassen. Die Spaltkraft (der Spaltdruck) bleibt gleich -
es reduziert sich eben nur die Spaltgeschwindigkeit ...

meint
Adi

abu_Moritz hat geschrieben:na 8ccm Pumpe von ZW-Getriebe an einen E-Motor (hab nen stärkeren genommen)
dann ne neue 16ccm Pumpe ans ZW Getriebe,
den alten E-Motor mit 4ccm Pumpe dem Herrn König gegeben....

schon konnte man etwas flüssiger arbeiten

Dann mußt Du erst wieder einen E-Motor kaufen Welchen hast Du genommen und woher Wo hast Du die 16ccm Pumpe her
Was hat der Spaß gekostet

Falke hat geschrieben:Alte Pumpe abnehmen, und eine Pumpe mit der selben (Flansch-)Baugröße aber mehr Förderleistung anbringen.

Wobei eine Verdoppelung der Förderleistung ohne Änderungen an z.B. Tank- Ventil- und Leitungsgröße eventuell nicht
ganz unproblematisch ist ...

Ja, muß man erstmal wissen wo man das passende Teil herbekommt und dann kann ich mir auch nicht vorstellen, das alles so einfach zusammenpaßt. Ist ja schließlich alles aufeinander abgestimmt.

Gruß Rolf

Doch, doch, Rolf, innerhalb einer Baugröße sind die Abmessungen von Hydraulikpumpen mit unterschiedlicher Förderleistung (zum größten Teil) identisch !
Da gibt es Normen ...

Lieferanten für Hydraulikpumpen, E-Motoren usw. gibt es unzählige ...
Guckst du z.B. hier :
http://www.oekoprofi.com/katalog%20shop ... 49-153.pdf
http://www.oekoprofi.com/katalog%20shop/s.143.pdf
http://www.oekoprofi.com/katalog%20shop/s.56%2B70.pdf

A.

henrymaske hat geschrieben:Dann mußt Du erst wieder einen E-Motor kaufen Welchen hast Du genommen und woher Wo hast Du die 16ccm Pumpe her
Was hat der Spaß gekostet

also den Motor mit Flansch habe ich von Hr. König bekommen, er dafür meinen alten Motor MIT Pumpe
naja alt war der ja noch nicht wirklich...
so musste ich nur die 16ccm Pumpe kaufen, ca 140 Eur vielleicht ...

Schläuche habe ich keine ersetzt, da ich ja nun bei Halbgas die Literleistung habe,
die ich mit der kleinen Pumpe bei 540U/Min auch gehabt hätte,
und als E-Version habe ich nun auch etwa diese Geschwindigkeit
ich glaube es waren lt Prospekt 12s Taktzeit, dh im Eilgang runter und wieder hoch
aber halt nur bei Vollgas am Schlepper....
zum einigermasen flüssig arbeiten wars aber viel zu langsam

also wenn ihr euch nen Spalter anschaut, schaut auch wie schnell die Zapfwelle läuft,
denn nicht alle Schlepper haben eine 100er Welle die bei erh. Standgas dann 500 dreht...
das sagt einem nämich kein Verkäufer ... da tuckern alle Schlepper nur mit erh. Standgas vor sich hin ...
am besten wirklich den Spalter auch im E-Betrieb testen, wir spalten viel daheim mit Strom ...

Servas!

@Falke

Ich meinte es so- würde der E- Motor mit 5 KW die Gleiche Pumpe Betreiben wie die Zw. dann würde der Spalter nicht die Kraft erreichen, weil dafür mehr als die 5 kw benötigt werden.
Um die Spaltkraft auch bei nur 5 kw Antrieb zu erhalten, wird die Literleistung reduzierd (weniger Liter, geringere Antreibskraft), und die Pumpe kommt mit 5 kw Antriebsleistng statt 12 kw aus, um die sagen wir 20 Tonnen spatkraft auch zu erreichen.

Oder??

Gruß