buntspecht hat geschrieben:BJ,

das ist die Paragraphenpflichterfüllungshilfe in dt. Landen

Gruß vom Buntspecht

Hi,
Wieso das denn? Darf man damit nur 20 fahren?
Hab bei mir keine Schilder dran. Würde man auch nicht sehen, wenn ich ohne Klappe hinten fahre.
Aber die Rungenhalter gefallen mir gut.
Gruß
Sascha

Ne', man hat nur das Plus zwischen den Zwanzigern vergessen, dann passt das auch

Hallo,

Meines Wissens nach müssen Fahrzeuge unter 60km/h mit Ihrer zulässigen Höchstgeschwindigkeit gekennzeichnet werden.


I. Ausrüstung mit Geschwindigkeitsschildern
Ein Geschwindigkeitsschild gibt die zulässige
Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs in Kilometer je Stunde an (§ 58 I StVZO).
Das Schild muss kreisrund mit einem Durchmesser von 200 mm sein und einen schwarzen
Rand haben. Die Ziffern sind auf weißem Grund in schwarzer fetter Engschrift in einer Schrift-
größe von 120 mm auszuführen (§ 58 II StVZO i.V.m. Anlage V).
Mit Geschwindigkeitsschildern müssen gemäß § 58 III StVZO gekennzeichnet sein
mehrspurige Kfz bbH ≤ 60 km/h Anhänger bbH < 100 km/h Anhänger mit einer eigenen mittleren Brems-
verzögerung < 2,5 m/s²
Auf die Art des Fahrzeugs kommt es nicht an.
Lediglich die bbH entscheidet über die Ausrüstungspflicht mit den Geschwindigkeitsschildern.
So sind also auch z.B. Zugmaschinen, selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Stapler und
Flurförderzeuge, motorisierte Krankenfahrstühle sowie elektronische Mobilitätshilfen damit
auszurüsten;
lof – Zugmaschinen aufgrund der Ausnahmevorschrift des § 58 IV StVZO jedoch
nur bei einer bbH > 32 km/h. Langsam fahrende Zweiräder benötigen hingegen keine Kennzeichnung, wohl aber (da mehrspurig) z.B. dreirädrige
Kleinkrafträder.
Die Geschwindigkeitsschilder müssen nach § 58 V StVZO an beiden Längsseiten und an der
Rückseite des Fahrzeugs angebracht werden. An lof- Zugmaschinen und ihren Anhängern genügt ein Geschwindigkeitsschild an der Fahrzeugrückseite;
wird es wegen der Art des Fahrzeugs oder seiner Verwendung zeitweise verdeckt oder abgenommen, so muss ein Geschwindigkeitsschild an der rechten Längsseite vorhanden sein.

Deshalb haben viele den 40 km/h aufkleber drauf, ich nicht, kommt aber noch.

mfg

Ok, danke für die ausführliche Antwort.
Deswegen sieht man auch die Geschwindigkeitsschilder an Traktoren erst ab 40km/h
Da mein 644 mit 32km/h eingetragen ist, brauch ich die wohl nicht. An meinem Hänger hab ich 3 Schilder dran.

Schöne Kiste. Welcher Hersteller ist das??

Das rechte Auge war wohl etwas schief...

Servus zusammen,

@ Forstjunior nix Auge schief - der Schlepper mit der Kiste stand beim Aufkleben nicht grad

Gruß
Holzspaß

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Schöne Kiste. Welcher Hersteller ist das??

Bei Dema gibts die, finde aber dort nur eine rote hydraulische Version. Vlt ein Restposten ...

Habe 250 lfm Forstweg bauen lassen. Knapp 800 to. Recyclingmaterial und Kies gingen da rein. Natürlich noch etliche Bagger- und Lkw-Stunden. Aber grad noch 4-stellig geblieben die Investition.

Damit wurden jetzt 1,5 ha 100jähriger Bestand erschlossen, der in den nächsten Jahren abgeräumt, und dank reichlich Naturverjüngung, neu erstehen wird.

brennholz jürgen hat geschrieben:Super son Deutz mit Mulde.
Warum sind da 20ger Schilder dran? Unterfranken ist doch noch Deutschland, da wo das Bier wohnt? Oder ist das Muldentattoo?
BJ

Weil Unterfranken mittlerweile ein Teil von Polen ist

Unterfranken ist noch kein Teil von Polen. Wir leisten immer noch Widerstand.

Das Bier ist eher in Oberfranken zuhause, oder hast du den Bieber gemeint?

Setzten, 6.

Allerdings ist die Kiste polnischer Herkunft, bzw. wurde in Polen gebaut.
Heckmulde hat ein Typenschild mit Nutzlast, Eigengewicht, Hersteller, Typenbezeichnung und Konformitätserklärung.

Was will man mehr.

PS: Der Monteur des Aufklebers hatte wohl einen Silberblick oder muss das vielleicht so sein?


Beim Gerbl Kipper ist das Schild auch nicht gerade angebracht und der ist "made in germany".

Der Gerbl ist ja auch ein Schmied, jedes Teil ein Einzelstück.

Hast den auch ganz aktuell neu?

Kostet vom Material her, 1200 Euro.

Den Gerbl Kipper habe ich vor ca. einem halben Jahr angeschafft.
Der 4 to. Anhänger hat eine Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik was in dieser Gewichtsklasse eher selten ist.
Hatte erst einen 4 to. Pühringer anvisiert aber der spielt mit Auflaufbremse in einer anderen Liga.

Bin recht zufrieden mit dem Anhänger. Solide und stabil verarbeitet.

Kugelblitz hat geschrieben:Kostet vom Material her, 1200 Euro.

Kannst du mir einen für 1200 € bauen?