Vielleicht haben unsere Norddeutschen ja eine Ahnung davon, warum auf einem Kreuzfahrtschiff in rauer See alle vier Maschinen ausfallen können. Und ein zu Hilfe kommender Frachter hat ebenfalls kompletten Maschinenausfall. Habe die alle dreckigen Sprit getankt?
Windstärken von 80 km/h und Wellenhöhen von 8 m (da wird von tiefster bis höchster Amplitude gemessen) sind längst noch nicht das, was einem Schiff auf den Ozeanen wirklich passieren kann. Was passiert denn mit der "Viking sky" wenn die mal um Kap Horn herum muß? Da gibt es keine Hubschrauber, die mal eben von Land rüber kommen. Da gilt der alte Spruch: Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Fliegen kann tödlich enden, Schiffahrt genau so. Ich halte mich an meinen Trecker. Hab noch nie gehört, dass ein Trecker abgestürzt oder gekentert ist.

Abgestürzt schon.

Stand mal ´n A 60 drin, mit der Seilwinde ´n Überschlag und dann seitlich mehrere Rollen den Abhang runter.

Ok, zurück zum Thema. Das hab´ ich mich auch gefragt wie so´n Kasten einen derartigen Maschinenversager bekommen kann.

Meist hat so´n Kasten 2 Hauptmaschinen (Schweröl) und min 2 Hilfsdiesel die den Strom liefern, mit der Abwärme das Schweröl heizen. Wenn die ausfallen ist´s zappenduster auf dem Kahn.

Ich habe einen Freund der bei der Bundesstelle Seeunfalluntersuchung arbeitet, den frag´ ich mal. Zum 2. eine Maschinenbauingeneurin die bei MAN Schiffsantriebe macht. Mal sehen was die sagt.

MfG Berlin

Edit: Der Antrieb des Kahn´s ist von MAN. Ursache des Versagens noch unbekannt. Wird untersucht.

Moin

der Antrieb ist dieselelektrisch, also nicht direkt mit Welle an den Propeller.

auxiliary engine:
2 × MAN-B&W 9L32/44CR Dieselmotor (je 5.040 kW),

main engine:
2 × MAN-B&W 12V32/44CR Dieselmotor (je 6.720 kW)

Die konnten ja noch fahren aber nur sehr langsam, ich denke mal wenn ein ME ausfällt bzw. ein Propeller und damit somit nur noch ein Propeller angetrieben werden kann geht nicht mehr so viel.

Auch wenns blöd klingt...ich hab mir das so überlegt und bin zum Schluss gekommen dass nur Sabotage in Frage kommt. Anders kann ich mir das als Laie nicht erklären. Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Meine Vermutung: welches Personal tummelt sich unten in den Maschinenräumen? Philipinos und Laoten.
Die mit den feinen Uniformen stehen auf der Brücke und beobachten Instrumente.
Letztere können auch falsch anzeigen ...

A.

otchum hat geschrieben:Auch wenns blöd klingt...ich hab mir das so überlegt und bin zum Schluss gekommen dass nur Sabotage in Frage kommt.

Klug , hört sich es nicht an ...........
.
Dafür kommt es zu häufig vor , das es mal zu einem Motoren Ausfall vorkommt , im NOK kommt es auch mal vor das ein Schiff die Schleuse rammt , wegen Steuerungsausfall oder Motorenausfall . Unabhängig der Nationalität oder Schiffsgröße .

Falke hat geschrieben:Meine Vermutung: welches Personal tummelt sich unten in den Maschinenräumen? Philipinos und Laoten.
Die mit den feinen Uniformen stehen auf der Brücke und beobachten Instrumente.
Letztere können auch falsch anzeigen ...

A.

Das ist doch heutzutage alles Computergesteuert .

Ah ja - Computersteuerungen fallen ja nie aus ...

Mein früherer Arbeitgeber, ein großes Halbleiterwerk, gewichtet jetzt Arbeitsplätz neu - und sucht hunderte Abgänger von Höheren Technischen Lehranstalten für die Instandhaltung!
Während zu meiner Zeit die Powerpoint-Akrobaten die besseren Aufstiegschancen hatten, erkennt man jetzt, dass es wichtiger ist, die Ausfallzeiten von millionenschweren Produktionsanlagen
durch gute Instandhaltung niedrig zu halten, als besonders bunte Grafiken über die Ausfallzeiten erstellen zu lassen ...


A.

Falke hat geschrieben:Ah ja - Computersteuerungen fallen ja nie aus ...

Eben die können ausfallen , aber

Falke hat geschrieben:Philipinos und Laoten.

haben damit höchstwahrscheinlich nicht´s zu zu schaffen gemacht .

Aufnahmen von Helmkamera bei der Heli-Bergung:

https://www.focus.de/panorama/welt/mit-helmkamera-gefilmt-als-wuerden-passagiere-von-bord-katapultiert-heli-retter-zeigen-spektakulaeres-video_id_10498404.html

im NOK kommt es auch mal vor

Was hat das Nationale Olympische Komittee damit zu tun?

Kormoran2 hat geschrieben:

im NOK kommt es auch mal vor

Was hat das Nationale Olympische Komittee damit zu tun?

NOK = Nordostseekanal (Internationale Kennung )

Falke hat geschrieben:Meine Vermutung: welches Personal tummelt sich unten in den Maschinenräumen? Philipinos und Laoten.

Und was soll uns das sagen?

Die mir bekannte Maschinenbauingereurin gehört nicht zum "Untersuchungskommando". Welches wohl schon unterwegs nach Norwegen ist.

Die Seeunfalluntersuchung ist ebenfalls auf dem Weg.

MfG Berlin

berlin3321 hat geschrieben:Die Seeunfalluntersuchung ist ebenfalls auf dem Weg.

MfG Berlin

Aber eher die norwegische, da zuständiger Flaggenstaat.