Habe seit Juli nen S. Ich wollte ihn eigentlich auch nicht und habe immer auf nen größeren T gewartet (Vorstellung verzögert sich wegen Corona). Der S ist nicht so schlimm wie ich dachte, die Anfangszweifel sind verflogen. Kabine mit 4 Mal Luftfederung ist super. Ablagen fehlen. Die Zuladung bei 50 kmh ist zu gering. Aber sonst gibt's nicht viel zu meckern.

elchtestversagt hat geschrieben:Sieh dir einen S aus FR oder einen N oder T aus Finnland genau an, dann siehst du den "Französischen Flair"...
Dazu gesellt sich der Triebsatz aus MOD, der doch nach bestimmter Stundenzahl gerne "zur grossen Inspektion" möchte.
Und Valtra heisst für mich auch "luftgefedert".

Also ich hätte lieber den Triebsatz von Fendt in allen Valtras.
Die 4 Fahrbereiche stören schon etwas.

Von mir aus können die auch überall die Triebsätze einbauen. Ich bin eher ein Lastschalter-Fan. Deshalb hab ich auch eine Auge auf einen Magnum...

ares656 hat geschrieben:Habe seit Juli nen S. Ich wollte ihn eigentlich auch nicht und habe immer auf nen größeren T gewartet (Vorstellung verzögert sich wegen Corona). .

Bis zu welcher Lesisung soll die T Serie den erweitert werden?

In Südamerika werden wohl MF Vario als Valtra T CVT verkauft

https://www.youtube.com/watch?v=zgKpsdiJNME

Die Valtra S- Serie kommt doch schon länger vom MF- Band.

Die Valtras die in Brasilien gebaut werden kanns du hier eh nicht kaufen. Das sind aber keine MF.