DWEWT hat geschrieben:

T5060 hat geschrieben:K+S hatte am 27.04.2015 verkündet meine Beerdigung sei am 2.05.2015

Du solltest an deiner Phobie arbeiten.

Du bist ein Traumtänzer. Heute ist alles nur Tricksen, Tarnen, Bluffen, Täuschen und Erpressen.
Du scheinst deinen Kopf noch nicht aus dem Guckloch rausgesteckt zu haben,
damit du das Leben genießen durftest

Die Sicherung von Bahnübergängen allein mittels Andreaskreuz und Pfeifsignal der Lok stammt aus dem 19. Jahrhundert. Damals fuhr der Zug mit maximal 50 km/h und es gab keinen Autoverkehr, lediglich Fuhrwerke.
Dass diese Art der Absicherung unserer heutigen Zeit nicht mehr gerecht wird, könnte man sich denken. Als PKW- oder LKW-Fahrer sitzt man in einer geschlossenen Kabine und hört vielleicht wegen des Radios das Pfeifen der Lok nicht. Dann noch eine kurze Ablenkung durch einen Radfahrer - und schon hat man das Andreaskreuz übersehen, vor allem als Ortsfremder.
Mir passierte das, als ich nach der Wende zum ersten Mal im Ostharz unterwegs war. Als kaum 20 m hinter mir die Brockenbahn meinen Rückspiegel komplett einnahm, bekam ich einen gehörigen Schrecken. Ich hatte das Andreaskreuz irgendwie überhaupt nicht wahrgenommen.
Es ist der Bahn zumutbar, moderne Sicherungsanlagen an allen Übergängen zu installieren. Die Gefahr geht von der Bahn aus, nicht umgekehrt.

Moin,

es ist doch ganz einfach.

Die Bahn hat immer Vorfahrt.
Das Andreaskreuz zeigt es.

Ein Warnsignal (Zp1) ist eine Komfortleistung der Bahn.

Der Autofahrer hat anzuhalten, die Strecke zu beobachten,
und dann darf er (wenn frei) die Gleise überqueren.

An beschrankten Bahnübergängen steht IMMER zusätzlich ein Adreaskreuz.
(Falls die Schranken defekt sind.)

Es gibt aber immer wieder Landwirte, die meinen, es sei alles egal.

Ich muß dann die Aufräumung der Trümmer beaufsichtigen,
und hinterher die Gleisinstandsetzung überwachen.

Beispiel ein BÜ in der Lüneburger Heide:
Es standen 4 (!) Andreaskreuze am BÜ.
Der LW ist OHNE zu schauen rübergefahren.
Der Steuerwagen hat dem Fendt die Vorderachse abgerissen.
Der Treckerfahrer hatte eine gebrochene Rippe.
Wenn der Zusammenstoß nur 1/10 Sekunde später stattgefunden hätte, wäre er tot gewesen.

Ich füge die Fotos bei, die ich selbst angefertigt habe.
(War leider dunkel - deswegen mindere Qualität.)


Olli


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Moin,

nochmal zu Sachverständnis:

Ein Zug hat einen (üblichen) Bremsweg von 600 Metern.

Kein Triebfahrzeugführer kann vor einem Hindernis anhalten, was er sieht.
Er wird es garantiert zu Schrott fahren.

Es gibt kein "Fernlicht" an Loks.
Warum auch ?
Es gibt nur ein Dreilicht-Spitzensignal.

Im ICE gibt es einen Monitor im Führerstand.
Der Triebfahrzeugführer kann also auch das Rollo an der Frontscheibe runterlassen.
Auf dem Monitor wird ja alles angezeigt.

Macht es unterwegs "bum", war irgendwas falsch.

Schafe, Hirsche, Autos, Menschen, egal...


Olli

Olli und sein Halbwissen. Ein anzeigegeführter Güterzug auf einer Nebenbahn ohne Ausrüstung dafür? Und vermutlich wie die meisten Kalizüge mit ner Altbaulok, die ebenfalls nicht dafür ausgerüstet ist. 600m Bremsweg? Warum ist dann der Bremswegabstand 1000m? Zumal 600m für nen Kalizüge sehr optimistisch sind, wenn der Vmax fährt. Es sind nicht alle Züge ICEs, die meisten Lokführer müssen auf Signale achten. Auch wenn die Anzahl der anzeigegeführten Züge zunimmt, sind sie weder die Regel noch die Mehrheit.

@Kormoran: Das sind mittlerweile fast nur noch Nebenbahnen mit ungesicherten Bahnübergängen oder Strecken die nicht der DB gehören. Und dort gilt eine sehr niedrige Höchstgeschwindigkeit. Das sind idR sehr wenig befahrene Straßen bzw. Feldwege. Die "normalen" werden bzw. sind aufgerüstet.

Gruß

T5060 hat geschrieben: Heute ist alles nur Tricksen, Tarnen, Bluffen, Täuschen

Klingt eher wie die Beschreibung deiner Aktivitäten hier.

Diese Kalizüge fahren sehr langsam und sind sehr lang, also hat der Bauer gedacht bevor er jetzt 10 min wartet, ich fahr da noch schnell durch .... weil zu überhören sind die auch nicht

Hallo,

wie kann man nur einen 2-jährigen alleine auf einen Radlader ohne Kindersitz lassen!?
https://www.chiemgau24.de/bayern/irsche ... 18371.html

Gruß

Ecoboost

Am Landtreff-Stammsitz passieren auch spritzige Sachen :
https://www.hna.de/hessen/batterie-expl ... 22760.html

Ecoboost hat geschrieben:Hallo,

wie kann man nur einen 2-jährigen alleine auf einen Radlader ohne Kindersitz lassen!?
https://www.chiemgau24.de/bayern/irsche ... 18371.html

Gruß

Ecoboost

Ich weiß, es ist bitterböse Ironie aber in diesem Falle wäre es besser gewesen, das Kind hätte mit billigem chinesischem Spielzeug gespielt!

Es hört einfach nicht auf.
https://www.gmx.net/magazine/panorama/14-jaehriger-stirbt-unfall-traktor-schweiz-34037650

Der Fahrer hat schon an die Sicherheit gedacht, jedoch völlig inkompetent. Ist noch immer gutgegangen....bis auf heute!

"Traktor überrollt Landwirt: Tödlicher Unfall in Franken"

https://www.infranken.de/regional/ansba ... 37,4450156

Darf man mal fragen,warum Beiträgr wie die letzten nicht im dafür vorgesehenen Thema "Unfälle in der Landwirtschaft" geschrieben werden?
Oder stehen die in Zusammenhang mit dem 4-jährigen Kind aus der Überschrift?

Ich habe über die Suchfunktion nach "Unfall" gesucht und den von dir angesprochenen Thread nicht gefunden.
Kann gerne verschoben werden.
Wobei dieser ganze Thread ja eigentlich auch dorthin verschoben gehört, da er nur ein Unterthema darstellt, ebenso wie der Mähdrescher-Thread.