Wo liegen die Preise?

Von 23000-30000 netto

Schaut euch mal einen Lomma an. Der letzte Kipper, der noch wirklich in Deutschland gefertigt wird. In dieser Fabrik werden auch die großen Überlader für Horsch im Lohn gefertigt.
Hab meinen seit zwei Jahren und der ist top.

Zeppi hat geschrieben:Von 23000-30000 netto

vor ein paar Jahren konnte man diese noch für die Hälfte kaufen ein Bekannter handelt seit Jahren ( ca. 15 Jahre) mit Polnischen Kippern.

Die polnischen Kipper sind zwar teurer, aber auch besser geworden.
Über 20 k kostet ein ordentlicher 18t Zweiachser schon deutlich mehr als 10 Jahre! M.E. eine gute Wertanlage.
Rudolph fertigt m.W. auch in Deutschland, ebenso Fortuna.

Schon mal Pronar ins Auge gefasst? So schlecht wie der Ruf sind die auf keinen Fall. Stabil, einfach und immer alles nachrüstbar.

samoht_ hat geschrieben:Schaut euch mal einen Lomma an. Der letzte Kipper, der noch wirklich in Deutschland gefertigt wird. In dieser Fabrik werden auch die großen Überlader für Horsch im Lohn gefertigt.
Hab meinen seit zwei Jahren und der ist top.

Rudolph fertigt auch in Deutschland, habe meine beiden damals direkt vom Werk abgeholt. War sehr interessant dort.
Kann Rudolph, ehemals Welger Kipper, nur empfehlen, super Anhänger und die Klappen kann der Senior auch wunderbar leicht öffnen und schließen ohne Kraftaufwand.

wastl90 hat geschrieben:Schon mal Pronar ins Auge gefasst? So schlecht wie der Ruf sind die auf keinen Fall. Stabil, einfach und immer alles nachrüstbar.

Die sind schon ziemlich schlecht und wirklich günstig sind die auch nicht mehr.

Ich habe mir vor 2 Jahren einen Wagner Kipper gekauft und da war der Pronar um nur ca. 2000€ (mit MwSt) günstiger.

Reisch, Wagner, Grabmeier, Fedlmeier die werden alle noch in D gefertigt. Sicher gibt es da noch einige. Demmler sieht auch ganz gut aus. Erfahrung habe ich aber keine.

Ich habe 2 Demmler, 1 x 16 Tonner und 1 x 8 Tonner, 3 und 6 Jahre alt, Made in Germany. Würde ich sofort wiederkaufen.

Todde hat geschrieben:

samoht_ hat geschrieben:Schaut euch mal einen Lomma an. Der letzte Kipper, der noch wirklich in Deutschland gefertigt wird. In dieser Fabrik werden auch die großen Überlader für Horsch im Lohn gefertigt.
Hab meinen seit zwei Jahren und der ist top.

Rudolph fertigt auch in Deutschland, habe meine beiden damals direkt vom Werk abgeholt. War sehr interessant dort.
Kann Rudolph, ehemals Welger Kipper, nur empfehlen, super Anhänger und die Klappen kann der Senior auch wunderbar leicht öffnen und schließen ohne Kraftaufwand.

Ja neben dem hohen Ladevolumen in cbm, ist das seniorengerechte Öffnen und Schließen der Bordwände das Schönste und meine beiden 8-Tonner Welger Bj. 79 + 80 sind auch noch im Betrieb.
Am Ende definiert nicht das Gesamtgewicht die Zuladung sondern das Ladevolumen in cbm. Wird gern vergessen.

Zeppi hat geschrieben:Von 23000-30000 netto

Wieviel zigtausend km muss man denn damit im Transport fahren, bis sich der Betrag amortisiert hat? Ich würde einfach warten. Es gibt in der nächsten Zeit eine wahre Flut an gebrauchter Technik. Schließlich will sich ja keiner die neuen Auflagen bieten lassen und alle wollen aussteigen.

T5060 hat geschrieben:Am Ende definiert nicht das Gesamtgewicht die Zuladung sondern das Ladevolumen in cbm. Wird gern vergessen.

Vor allem, wenn man Weizen mit einem Hl-Gewicht von unter 75 transportieren muss. Das kann, wegen fehlendem N-Nährstoff, in der konv. Landwirtschaft schnell geschehen.

DWEWT hat geschrieben:

T5060 hat geschrieben:Am Ende definiert nicht das Gesamtgewicht die Zuladung sondern das Ladevolumen in cbm. Wird gern vergessen.

Vor allem, wenn man Weizen mit einem Hl-Gewicht von unter 75 transportieren muss. Das kann, wegen fehlendem N-Nährstoff, in der konv. Landwirtschaft schnell geschehen.

Du mir waren in den Dürrejahren froh, wenn wir ein HLG von 60 hatten. Bei 75 kannst schon 18 to zu laden.

Eigentlich kauft man einen Getreidekipper einmal im Leben, der hält dann für die Ewigkeit. Im Wert verlieren die ja auch nicht bei gutem Umgang.

Baut da bei Rudolph und Reisch jeder seine eigene Produktlinie weiter, oder werden die ineinander verschmolzen?