Vernünftiger wäre so ein Werk irgendwo im Norden gewesen auf dünnem Boden und mit einfacher Energieversorgung.
„Stromautobahn“ in den Süden ist ein Mangel bei uns, heist es.
Wir kriegen den Offshore-Windstrom nicht verwertet, weil die Stromtrasse fehlt.
Nagut, dann lasst uns doch dort Industrie ansiedeln, wo der Strom einfacher erreichbar ist.

Statt dessen leiten wir Strom in den Süden, Personal muss auch noch her, und das Ganze auf sehr guten Ackerböden.
Jaja… noch können wir uns sehr gut ernähren.
Ob das so bleibt, wird sich zeigen.

Aber mit einer einzigen Entscheidung gleich 3 Probleme lösen, auf die Idee kommt man nicht.

Ändern kann ich es nicht, also lohnt es sich nicht, drüber zu diskutieren.

Der Lange

Ich wohn ja in der Gegend, wo die Trasse lang gebaut werden soll. Gegen die Naturzerstörung und Bodenverschwendung dafür sind die paar Hektar für BMW nen Klacks. Die einfache Lösung will ja keiner, besonders ein Herr Söder nicht.

Gruß

langer711 hat geschrieben:Vernünftiger wäre so ein Werk irgendwo im Norden gewesen..............

Ein Argument für den Standort in Bayern wurde bislang nicht angesprochen.
Die Kunden, die die Autos in Deutschland kaufen sollen.
Ich denke daß 50 % der BMW in Bayern und Baden-Württemberg verkauft werden.
Nicht in NRW, nicht in SH, NI oder MV und TH.
Und die gutverdienenden " Südstaatler " wollen ihr Auto aus ihrem Heimatland.
Das wird auch beim Absatz in Europa ein Argumant sein.
Und für die Chinesen und Amis ist " Made in Bavaria ", im Land von König Ludwig, auch ein Kaufargument.
Das ist nicht nur bei BMW so, Mercedes und Audi bauen ihre hochpreisigen Luxusschlitten auch in BW und in Bayern.
Gruß AEgro

Ich hab' alleine in meinem Bekanntenkreis zwei Leute, die jeweils mindestens zwei hochpreisige BMWs haben. Der eine könnte auch drei haben....weiß ich jetzt nicht genau. Meine Chefs fahren Oberklasse-BMWs. Der Kormoran, der glaube ich in NRW wohnt, schwört auch seit langem auf BMW.
Also den Absatz schwerpunktmäßig im Süden zu verorten, da glaub ich nicht ganz dran.

Wie wär's mit einem neuen BMW-Werk in Meck-Vor-Pomm? Da gibt's genug Leute, die Interesse an gutbezahlten Jobs hätten und Windstrom ist auch ausreichend vorhanden.

Und die Amis denken, daß eh Bayern Deutschland wäre. Die Amis haben gar nicht auf dem Schirm, daß es in Deutschland noch andere Bundesländer gibt. Die denken, alle Deutsche haben Lederhosen an und das Land ist komplett weiß-blau beflaggt.

Man hat da unten sein Personal, was bei den Verbrenner frei wird, man hat dort seine eingespielten Dienstleister und die ganz wichtige Abteilung F+E ist um die Ecke. Deshalb baut man sowas immer in den alten Kosmos-

Fassi hat geschrieben:Ich wohn ja in der Gegend, wo die Trasse lang gebaut werden soll. Gegen die Naturzerstörung und Bodenverschwendung dafür sind die paar Hektar für BMW nen Klacks. Die einfache Lösung will ja keiner, besonders ein Herr Söder nicht.

Gruß

Bist du aus dem Bus?

Wo wird die Trasse schon gebaut?

Google mal Pleinting - - - - - - - - - St Peter/Hart.

Deine Heesische Blauäugigkeit ist aber immer wieder schön zu lesen.

Egal in welchem Thema

T5060 hat geschrieben:Man hat da unten sein Personal, was bei den Verbrenner frei wird, man hat dort seine eingespielten Dienstleister und die ganz wichtige Abteilung F+E ist um die Ecke. Deshalb baut man sowas immer in den alten Kosmos-

Es wurde von BMW doch klar erläutert warum dieser Standort gewählt wurde, wegen der kurzen Wege zu den Werken in DGF, R ,LA und M , und richtig , in diesen Werken werden durch die Umstellung auf E-Autos mit Sicherheit Arbeitsplätze abgebaut.

Kann ich ja nix dafür, dass man in Hinterwald immer noch träumt und meint, mit uralten, stillgelegten Kraftwerken was reißen zu können.

Das ist nun mal die Haupttrasse, die dafür sorgen soll, dass im Süden nicht die Lichter ausgehen. Die Probebohrungen finden schon seit zwei Jahren statt, immer wieder mit Betretungsverbot durch die Eigentümer. Der Planungskorridor ist eingerichtet. Aber gut, dann sorgt ihr Bayern doch dafür, dass dieser Blödsinn gestoppt wird. Ihr braucht ihn nicht, so braucht man auch nicht Steuergelder unnötig zu verschleudern und mehrere tausend Hektar Land verschwenden. Nur komisch, dass man da scheinbar in der Politik (vor allem bei CDU/CSU) noch nichts gehört hat.

Gruß

AEgro hat geschrieben:(…)
Ich denke daß 50 % der BMW in Bayern und Baden-Württemberg verkauft werden.
Nicht in NRW, nicht in SH, NI oder MV und TH.
Und die gutverdienenden " Südstaatler " wollen ihr Auto aus ihrem Heimatland.
(…)

Wen BMW 50% ihrer Fahrzeuge im Süden von D Verkaufen würde, dann würden wie hier nicht über BMW schreiben, weil das eine Klitsche mit Hinterhof-Charakter wäre und ganz sicher kein neues Werk bauen wollte.



Der Lange

Die 50% waren zwar übertrieben, aber statistisch belegt ist der Trend dazu schon.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/studie ... -a-390815/
https://www.statistikportal.de/de/ugrdl ... umwelt/kfz
Schau dir die Neuzulassungen nach Bundesländern an.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaf ... C3%A4ndern
Geht leider nur bis 2016.
Aber ich denke die prozentualen Anteile haben sich noch mehr zu Bayern und BW hin gedreht.
Ist zwar nicht nach Marken aufgeschlüsselt, aber das waren bestimmt nicht nur Dacias und Mazdas.
Anderes Beispiel für Stadortauswahl.
Warum wollen " alle " IT und Softwaareentwickler ins Silicon Valley ?
Nicht weil dort die Nerds von den Bäumen fallen, sondern, weils wegen des Rufs die Spezialisten dort hin zieht.
Oder was ist mit dem " Schrauben und Ventilatorenvalley " Kocher(Jagst)tal ?
Da kommen die Spezialisten europaweit zu Berner, Würth, Arnold, Ziehl-Abeg, EBM-Papst etc.
Nicht anders ist bei anderen Industreizweigen weltweit.
Gruß AEgro

Da hat @langer711 in einen wunden Punkt gepiekst.
Ein Großteil der süddeutschen Kompetenzen ist historisch aus der knappen Verfügbarkeit von Rohstoffen und Energie vor Ort entstanden, die aber trotzdem aus der Region heraus hoch veredelt wurden...
In den letzten 40 Jahren war die Energie kein Problem, weil entsprechend Pipelines aus Osteuropa bzw. über die Alpen mit gewachsen sind.
Wegen der allgemein niedrigen Logistikkosten fiel auch gar nicht auf, dass immer weniger Vorprodukte, vom Stahl bis zur Elektronik aus Übersee kommen und erst weit und teuer über Land gekarrt werden um dann die Autos wieder auf ( leider den gleichen )Straßen zurück zur See zu schicken, um sie weltweit zu vertreiben.
Der verzögerte Ausbau der Rheinschiene(n) im Europäischen Bahnnetz wird seit rund 30 Jahren von allen dt.Regierungen vor sich her geschoben.
Spätestens seit dem Atomausstieg sollte endlich die Produktion von energieintensiven Produkten, wie es auch Autos sind, näher an alternative Quellen rücken!
Der Standort der Produktion hat wenig mit der Qualität und Nachfrage des Produktes zu tun, wenn das Qualitätsmanagement stimmt.
Schaut Euch mal genau die wirklichen Herstellungsorte allein bei den dt.Automarken an!

Dass so eine industrielle Neuansiedlung viel Wirtschaftskraft in die entsprechende Region bringt, will ich nicht anzweifeln.
Deshalb sei es jedem Landkreis gegönnt, der das Rennen gewinnt.
Aber was ist mit dem umliegenden Rest, der z.B. durch steigende Verkehrsbelastung und Megastromtrassen etc. belastet wird, ohne auch nur geringfügig am Aufschwung der glücklich bedachten Region zu partizipieren???

Fassi hat geschrieben:Kann ich ja nix dafür, dass man in Hinterwald immer noch träumt und meint, mit uralten, stillgelegten Kraftwerken was reißen zu können.

Das du nix dafür kannst wissen wir, das entschuldige ich auch dem Nordhessen. Wir leben ja nicht hinter, sonder vor dem Wald.

Die Geographie des Gäubodens und dessen Bodenbeschaffenheit zu verstehen setze ich bei dir nicht wirklich voraus.

Aber deine lustigen Zeilen mich erheitern oft.

In Ergänzung zu den Beiträgen von Langer & Langholz: Wieso reden die Bayern - nach meinem subjektiven Eindruck aus der Ferne - ihr Energieproblem weg und verhindern oder verzögern auch noch den Ausbau?

Das ist alles Geschätze nun hier.
Dass die Bayern gute Autos bauen können, die weltweit einen hervorragenden Absatz haben wissen wir und seis Ihnen ja vergönnt.
Aber dass man blindlings vor lauter Euphorie seitens der Politik, der Wirtschaft einen derart großen Umfang an besten Ackerböden im Gäudoden mit mehr als 7.000 Jahren Kulturgeschichte geopfert wird niemals verständlich. Die Gegend hat Vollbeschäftigung und ist gut angebunden an Oberzentren wie Straubing, Passau. Landshut bis München. Mit der benötigten Fläche können 4.000 Menschen ernährt werden, also 4 mal soviel wie Arbeitsplätzen geschaffen werden. Es wäre Aufgabe hier der Politik steuernd einzugreifen und Arbeitsplätze in Regionen zu bringen wo sie gebraucht werden und Facharbeiter vefügbar sind. Aber da scheint Lokalpatriotismus vorzuherrschen.
Mittlerweile formatiert sich Gottseidank doch eine lokale Bürgerinitiative, die hoffentlich erfolgreich sein wird.

Hallo,
glaubt denn hier wirklich noch jemand an das Argument mit dem guten Boden der Menschen ernährt. Das was momentan in unserem Land das sagen hat, und was in den Amtsstuben sitzt braucht nur noch veganes Superfoot.
Oder es wird neben BMW gleich noch ein riesen Komplex gebaut der Insekten herstellt und uns unters Essen jubelt, in der Werkskantine, welche schon bei der Genehmigung dazu verdonnert wurde den Menschen das schmackhaft zu machen.
Es ist auch ein Drugschluß wenn mann irgendwo ins Blaue eine Fabrik stellt wo vermeindlich Arbeitsplätze gebraucht werden. BMW will schlicht und einfach seine Batterien dort fertigen wo die Autos gebaut werden und nicht 300km und mehr vom Schuß produzieren.