Englberger hat geschrieben:

Englberger hat geschrieben:Ich ruf heute mal meinen Bruder an der wohnt in Irlbach vielleicht weiss der was.
Gruss Christian

Hallo,
grad mit einem Neffen in Irlbach telefoniert; dersagt Standort ist noch nicht klar, aber eine Bürgerinitiative meint dass es neben die Brauerei kommen soll. Das sind auch Flächen von Baron Poschinger mit ca 85-90 Bp. Mein Bruder hätte dann vollen Blick aufs Werk.
Gruss Christian

Hauptsache, die Brauerei bleibt erhalten.

Die Brauerei wurde 2016 an Arcobräu verkauft
https://de.wikipedia.org/wiki/Schlossbrauerei_Irlbach

4911 hat geschrieben:Hauptsache, die Brauerei bleibt erhalten.

Hallo,
da kommen Kindheitserinnerungen hoch; ein Cousin war Brauer in Irlbach und wenn er Nachtschicht hatte haben wir ihn im Sudhaus besucht und durften das heisse Bier aus den grossen Kesseln probieren. Auch an die Mälzerei kann ich mich noch erinnern und an eine Bierauslieferfahrt mit einem Onkel in den Bayrischen Wald wo beim Merzedes Lkw die Türen mit Stricken zugebunden waren. War Vorgängermodell von meinem 7/10er mit Om 352 Motor. War die Zeit als der erste Allradschlepper ins Dorf kam, ein Man mit 50 Ps. Aber nicht beim Baron sondern zum grössten Privatbauern in der Dorfmitte. Baron hatte damals die Einzylinder Lanz mit 65Ps. Die mussten nach Strasskirchen hoch bei 2 Rübenanhängern immer 2 Schlepper voreinanderspannen was irrsinnig Lärm gemacht hat. Und die Rüben wurden dann mit Dampfloks nach Plattling gefahren.
Gruss Christian
Nostalgie pur ,da kommen mir die Tränen in die Augen.

65 PS Lanz.... Zuckerrüben wegen 10-12km auf die Bahn verladen.....
Verschaukelt uns der Franze

Groaßraider hat geschrieben:65 PS Lanz.... Zuckerrüben wegen 10-12km auf die Bahn verladen.....
Verschaukelt uns der Franze

Hallo,
ist jetzt ca 53-55 Jahre her. Und täglich als Kind gesehen. Irlbach -Strasskirchen haben wir an der Strasse gewohnt, und von Strasskirchen aus bin ich ins GYmnasium nach Straubing mit dem Zug gefahren. Strasskirchen hatte ein riesiges Rübenlager an der Bahn damals ums mit Dapfloks nach Plattling zu bringen.
Bist vielleicht zu jung um diese Sachen noch erlebt zu haben.
Hast du noch Dampfpflug in Arbeit gesehen?
Gruss Christian

Es gibt eine BI-Gäuboden, die hat eine Internetseite mit Informationen. Wen es interessiert hier der Link:
https://www.bi-gaeuboden.de/

Laut "Mittelbayerischer Zeitung" hat BMW heute bestätigt, (vorerst) 105 ha Flächen gekauft zu haben.

jak hat geschrieben:Es gibt eine BI-Gäuboden, die hat eine Internetseite mit Informationen. Wen es interessiert hier der Link:
https://www.bi-gaeuboden.de/

Hallo,
danke für den Link,
hab auf BR3 um 20,30 die Sendung mit dem Beitrag zum Projekt angekuckt; war mehr als ausgeglichen, keine Zahlen, keine Namen, nur BlaBla.
Hab meinen Bruder in Irlbach angerufen und nach Hintergründen gefragt. Gibt viele Gerüchte die ich im Lt nicht schreiben sollte, aber offiziel wenig Infos. Bi informiert nächste Woche Samstag in Strasskirchen. Gemarkung Irlbach ist nach Aussage meines Bruders nur minimal betroffen.
Verkäufer und Preis nicht bekannt. (kann imho nur Poschinger oder evtl Krinner mit anderen zusammen sein)
Bruder sagte BMW hatte ursprünglich einen anderen Standort geplant, aber dort 45 Eigentümer mit hohen Forderungen.
Gruss Christian

Ich weis nicht über was ihr euch aufregt: Seit froh, dass der Adel seine Flächen dafür hergibt und seit froh das BMW hier investiert. Seht zu das der MuBo auf eure Flächen gekippt wird. Rest ist egal.

T5060 hat geschrieben:Ich weis nicht über was ihr euch aufregt: Seit froh, dass der Adel seine Flächen dafür hergibt und seit froh das BMW hier investiert. Seht zu das der MuBo auf eure Flächen gekippt wird. Rest ist egal.

Hallo,
vom Grundsatz her hast Recht. Niederbayern als Boomgebiet ok. Den Boden braucht dort niemand; hat 1,5m Lösslehm rundrum.
Bisher ist der Verkäufer nicht bekannt. Die nach Magdeburg zweitbesten Böden des Landes für Industrie bereitzustellen ist fragwürdig.Paar Kilometer weiter gibts auch Land. In und um Straubing herscht Vollbeschäftigung, d.h. es erhöht den Konkurrenzkampf um Qualifizierte.
(Tät natürlich die Immobilienpreise in der Ecke weiter steigern)
Der Adel wird dadurch noch reicher, und die Landpreise für die Bauern steigen.
BMW soll das Richtung Landshut machen, und gut ist.
Gruss Christian

Die traditionelle Bodenbewertung wird, was ihre Aussagekraft für die Sicherung der Ernährungslage anbelangt, an ihre Grenzen stoßen. 98 BP in der Magdeburger Börde sind nur theoretisch noch besonders gut. Wenn dort, wie in den letzten Jahren gesehen, die eh schon geringen Niederschläge von durchschnittlich 500 bis 600 mm sich noch weiter verringern und die Bewässerung unterbunden wird bzw. mit Entnahmeentgelt belegt wird, dann ist es sehr schnell vorbei mit sicheren Erträgen jenseits von z.B. 10 t Weizen. Der Begriff "Gunstlage", wird in der Zukunft vor allem klimatisch geprägt sein.

DWEWT hat geschrieben:Die traditionelle Bodenbewertung wird, was ihre Aussagekraft für die Sicherung der Ernährungslage anbelangt, an ihre Grenzen stoßen. 98 BP in der Magdeburger Börde sind nur theoretisch noch besonders gut. Wenn dort, wie in den letzten Jahren gesehen, die eh schon geringen Niederschläge von durchschnittlich 500 bis 600 mm sich noch weiter verringern und die Bewässerung unterbunden wird bzw. mit Entnahmeentgelt belegt wird, dann ist es sehr schnell vorbei mit sicheren Erträgen jenseits von z.B. 10 t Weizen. Der Begriff "Gunstlage", wird in der Zukunft vor allem klimatisch geprägt sein.

Mir sind dort schon bei 12 - 13 to WWz. vom ha bekannt. Lt. amtl. Bodenschätzung Bayernatlas-Plus haben die besten Böden in Irlbach 80 BP Löss, wie es dort aber auch oft Moorböden gibt.

Der beste deutsche Boden dürfte nach heutiger Bearbeitungsmethoden eher bei um die 115 liegen. Zudem blendet die "Reichsbodenschätzung" konsequent die Fruchtarten Mais und Raps aus,
insofern ist die Reichsbodenschätzung auch nur noch ein "theorethisches Modell". 60ziger Boden als Löss in Zustandsstufe 2-3 bei guter Niederschlagsverteilung (einschl. Größe der Hagelkörner)
ist schon was feines, wo man gut drauf wirtschaften kann.

T5060 hat geschrieben:Ich weis nicht über was ihr euch aufregt: Seit froh, dass der Adel seine Flächen dafür hergibt und seit froh das BMW hier investiert. Seht zu das der MuBo auf eure Flächen gekippt wird. Rest ist egal.

Sehe ich genau so. Einerseits wird gejammert wenn die Firmen aus Deutschland abwandern, wenn dann mal eine hier investiert ist es auch wieder nicht recht, so sind sie halt ein großer Teil der Deutschen . Man fordert Windräder , Funkmasten , PV Freiflächenanlagen und verschiedenes mehr , wenn dann gebaut werden soll , werden erst mal Bürgerinitiativen dagegen gegründet und es wird 10 Jahre gestritten. Kein wunder wenn in diesem Land nichts mehr voran geht.

DWEWT hat geschrieben:Die traditionelle Bodenbewertung wird, was ihre Aussagekraft für die Sicherung der Ernährungslage anbelangt, an ihre Grenzen stoßen. 98 BP in der Magdeburger Börde sind nur theoretisch noch besonders gut. Wenn dort, wie in den letzten Jahren gesehen, die eh schon geringen Niederschläge von durchschnittlich 500 bis 600 mm sich noch weiter verringern und die Bewässerung unterbunden wird bzw. mit Entnahmeentgelt belegt wird, dann ist es sehr schnell vorbei mit sicheren Erträgen jenseits von z.B. 10 t Weizen. Der Begriff "Gunstlage", wird in der Zukunft vor allem klimatisch geprägt sein.

Böden ü.80 BP sind ja auch durch ihre Tiefgründigkeit und ihr Wasserspeichervermögen so hoch eingestuft.
Wenn da die FF stimmt erreichen die auch ohne Bewässerung mittelfristig noch Erträge, wie besser mit Wasser versorgte schlechtere Standorte.
Die intensive großflächige Bewässerung von Ackerland kam m.E. erst nach der Reichsbodenschätzung richtig in Fahrt.
Im Gegensatz dazu werden jetzt fruchtbare ,schon länger vorher entwässerte Mooräcker wieder versumpft.
Passend dazu ein Beitrag in " Unser Land" heute Abend.
Ob das wirklich ökologisch und volkswirtschaftlich nachhaltiger ist, als deren Bewirtschaftung gezielt und fachlich fundiert weiter zu entwickeln, wird sich erst in einigen Jahrzehnten heraus stellen...

Um die Bedürfnisse der Industrie zu erfüllen, muss auch meistens die Infrastruktur und die Verkehrswege in ländlichen Gebieten verbessert werden. Dies kann natürlich auch dazu beitragen, die Lebensbedingungen der Bevölkerung zu verbessern und die Region attraktiver zu machen.