Was haben andere Fahrzeuge damit zu tun?
VW hat die Modelle freiwillig so einstufen lassen und damit die die als besonders Schadstoffarm vermarktet. Obwohl die anscheinend genau wussten, dass die die Norm nicht einhalten, außer durch Beschiss.

Regenwurm hat geschrieben:Kann es sein, daß unsere Politik gerade jetzt diese Meldung ausschlachtet um die echten Probleme im Land in den Hintergrund zu rücken?

Zu mindest kann die Sache für Niedersachsen teurer werden als für ganz Deutschland 1 Millionen Flüchtlinge für ein paar Jahre.
Und warum das jetzt kommt? IAA

VW ist das Auto-"NEULAND" der rotgrünen niedersächsischen Landesregierung!

Wird Zeit den Footprint neu zu berechnen!

Ich werde in nächster Teit VW Aktien kaufen,sind gerade auf großer schneller Talfahrt,steigen aber wieder.

Kann sein, müssen ja auch Kosten sparen, sicherlich zu allererst bei den Zulieferern der Betriebskantine...
und Stützungskäufen mit Hilfe von Umschichtungen aus dem Agrarhaushalt...
Zwei Fliegen mit einer Klappe

Teddy Bär hat geschrieben:

LUV hat geschrieben:Laberrababer.....

Nix laberlaber eure Herrlichkeit.
Der Schadstoffaustoss hat nicht nur mit dem Verbrauch zu tun, sondern vor allem mit der Technik. Je weniger Schadstoffe der Motor rausbläst, um so aufwendiger und teurer wird die Technik.
Das ist ja genau der Grund warum unsere Schlepper nicht sparsamer werden, sondern nur sauberer verbrennen.

In meinem Beitrag oben ist dir entgangen dass ich nur darauf aufmerksam machen wollte dass Deutschland genau wie Amerika grosse Autos auf den Strassen hat. Was einige hier nicht zu wissen scheinen. Fahr nach Rom oder Paris, dort sind viele Kleinwagen. In Berlin und München sehe ich da was anderes auf den Strassen.

Die amerikanischen Abgaswerte sind doch nur der Protektionistische Versuche den Markt möglichst frei zu halten vom Importen. Das hat es schon in den 80er Jahren des letzten Jahrtausends gegeben. Da wollte Audi mit seinem A80E B2 auch in Amerika punkten.
Gibt es eigentlich in Amiland eine Kontrollinstanz, die die Fahrzeuge prüft? Oder sind die Werte nur Einstiegswerte beim Kauf und wurden dann nie wieder gesehen?

Nein, noch nicht mal beim Kauf.
Im Amiland ist es so, dass der Hersteller eigene Messungen macht und dann diese auch als verbindlich angibt.
Dort hat es keine Staatliche (oder privatwirtschaftlich staatlich überwachte) Kontrollinstanz. Die kommt dann erst bei einer Beschwerde zum tragen.
Aufgefallen ist das mit den Abgasen nur durch eine ICCT Studie....

Grüße

T5060 hat geschrieben:TIPP lässt grüßen, das ist schonmal ein Vorgeschmack

genau so sehe ich das auch. da können wir uns noch warm anziehen.
klar hat vw hier echt scheiße gebaut, aber lieber getürkte abgaswerte, als strahlende uranmunition dieser saubermänner.

Aber sehe ich das richtig?
VW hat die Abgasbehandlung so gebaut, dass das System merkt wenn es auf dem Prüfstand ist und dann 20min lang sauber arbeitet. Für länger wie 20min reicht die Speicherkapazität nicht und danach geht der Dreck so hinten raus.
Aufgefallen ist es bei einer ICCT Studie auf amerikanischen Highways.
Wäre ja schon dreist von VW finde ich.
Man kann sich aber alles zurechtlegen wie man will.
Etwa wie ihr jetzt sagen werdet: das ist aber dreist von den pösen Amis Tests ausserhalb vom Prüfstand zu machen. Das ist einer der ersten Schritte mit denen sie zuerst die ausländischen Automarken vernichten wollen, und dann werden sie die automobile Weltherrschaft an sich reissen.

So kennen wir unsere DAX Konzerne :

Tricksen,
bluffen,
fälschen,
Studien werden mainpuliert,
Gutachten gekauft,
die deutschen Behörden sehen weg,
alle finden das hier toll,

.. und wenn was rauskommt tut denen das unendlich leid,
bitten um Entschuldigung,
sind längst an andere Stelle versetzt
oder gegen extrem hohe Abfindung aus dem Unternehmen geschieden !

( Etwaige Parallelen mit BASF, RWE, Tennet und K+S sind reinzufällig !! )

Hallo!

T5060 hat geschrieben:So kennen wir unsere DAX Konzerne:
Tricksen,
bluffen,
fälschen,
Studien werden mainpuliert,
Gutachten gekauft,
die deutschen Behörden sehen weg,
alle finden das hier toll,

Dann erkläre uns enfach mal, woran sich die DOW-Konzerne davon unterscheiden?

Gruß F

Obwohl VW bei den Abgaswerten getrickst hat, sind die VW- Diesel nach meiner Meinung weiterhin qualitativ gut.
Jetzt, da alle Welt auf VW draufhaut ist es sicher eine gute Gelegenheit günstig einen VW- Diesel zu erstehen.
Vielleicht einen Skoda Octavia Kombi.

Muss mal schaun, ob es da Angebote gibt.

http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... AsArray=KW

http://www.autoscout24.de/auto/skoda/skoda-octavia/?

Das is ja nun nicht nur bei vw so,machen andere hersteller nicht anders.
VW hat's jetzt halt als ersten erwischt,da kommt noch mehr.
Das die software erkennt ob grad einer ne Au.macht und dann die kennfelder ändert is nix neues.
Viele motoren kommen mit den abgasnormen nicht klar,beim schlepper word ja auch oft die agr-technik abgeklemmt.

VW hat BIO verkauft, wo kein BIO drin war. Ging der Wagen zur Messung haben alle BIO Aufkleber freundlich gestahlt