RABE-Profi hat geschrieben:
Kann es daran liegen, mehr Schlupf zu haben, da die Reifen doch relativ glatt sind mit den Längsrillen die jetzt drauf sind?

Das glaub ich nicht , das bisserl Kraft was da übertragen wird . Merkt man doch schon beim Abdrehen ..
Meine D7 braucht zu viel , wenn man lose vom Sack auffüllt und dann gleich abdreht .

Bin mit meiner D9 3000 auch nicht zufrieden. Dosiert eine Kuhn besser??

Wir haben die AD3000 da passt das eigentlich immer sehr gut, ist an der Maschine auch ein Terminal zum Hektarzählen?
Und ganz dumm gefragt, Spuranreißer passt alles?
Bei der D7 hatten wir das einmal, dass es nicht passte und das war Getreide mit Nährstoffbeize, da kam nachher beim abdrehen auch etwas anderes heraus, lag also nicht an der Maschine.

Aber was soll da sein `? Bodenantrieb , ein Getriebe und eine Säwelle ..
Kann ja fast nur im Getriebe sein , aber wie soll sich da was verstellen nach der Abdrehprobe ?

Das mit dem Einsinken der Räder halte ich für marginal , die Strecke bleibt die Gleiche , egal ob das Rad auf +-0 läuft oder auf -2 oder - 7.
Schlupf ist m.M . fast völlig zu vernachlässigen .
Einen Unterschied sehe ich , wenn ich Saatgut lose einfülle gegenüber dem wenn es sich " festgerüttelt " hat , sprich nach gewisser Fahrstrecke. Ich simuliere das immer vor dem Abdrehen , in dem ich die Sämaschine ein paar mal mit dem Hitch gegen den Anschlag "schlage" .
Aber dann jedoch braucht sie mehr und nicht weniger wie bei Rabe--Profi . Bei dieser Vorgehensweise kann ich mit der D7 Super 8 , sehr genau dosieren . Also auch keine Erklärung für den Fall hier .
Ist das Getriebe von D7 Und D 9 das Gleiche ?

Was kommt denn heraus wenn man nach dem Säen noch einmal abdreht?
Bei der D7 haben wir das auf 0 stellen schon nicht gemacht und bei der AD3000 steht das auch nirgends geschrieben, ist das evtl. doch das ältere Getriebe an der D9?

egnaz hat geschrieben:

Homer S hat geschrieben:[ ich schrieb das bei vollem Saattank der Reifen platter wird. Nehmen wir an deine Maschine hat 60cm Reifen drauf und dieser federt dann 2cm ein dann bringst du 7% weniger aus was bei 180kg etwa 13kg ausmacht. Nachrechnen kannst selbst.

Die Theorie möchte ich in Frage stellen. Der Abrollumfang des Reifens bleibt gleich, auch wenn er weiter einsinkt. Da wird eher Schlupf ein Problem sein.
Daher habe ich empfohlen, die tatsächlich zurückgelegte Wegstrecke zu überprüfen.

Ich schrieb aber nix von einsinken sondern dass der Reifen durch das Gewicht der Drille den Durchmesser vierliert. Und D x Pi gibt nun mal den Abrollumpfang.
Wenn meine D9 fast voll ist mit großem Behälter dann sieht man das deutlich an den Rädern. Ich könnte nun den Druck erhöhen aber habe dann das Problen das die Schare hinter den Rädern keinen Saatschlitz mehr formen. Hier muss man Kompromisse eingehen.

Bei mechanischen Drillen hat man viele Stellen an denen es zu kleineren oder größeren Abweichungen kommen kann, wenn man pech hat und alle zusammenkommen dann hat man auch mal 15% Abweichung.
Exakt wäre nur einfüllen von 1ha Saatgut, 1ha drillen und dann schauen ob es passt. Technische Reste vorrausgesetzt. Und selbst wenn es dann passen sollte dann ist der nächste Acker längs oder schräg geneigt oder liegt rauher und schon ändert sich wieder was.

Aus meiner gibt es Drillen die genauer sind und Drillen die ungenauer sind und hierzu zählt die D9 munmal. Zu den genaueren zählen z.B. die Kuhn Drillen aufgrund des Dosiersystems mit kleinen Zellrädern und ohne Bodenklappe.

@Raabe Profi, darf man fragen wie alt du bist?

Ich hab ja schon geschrieben, daß im Acker nach mehreren Bahnen gesät, nochmal abgedreht wurde.
Und da kommt bis auf ca. 1 oder 2 kg das gleiche raus als daheim am Hof.

Die Felder die ich jetzt gesät habe, waren auch etwas rauher, von daher müßte es etwas mehr durchgerüttelt haben.

@ Homer S Ich meine auch nicht das Einsinken in den Boden, sondern wie du, das Einsinken des Reifens durch das Gewicht. Dadurch vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens. Der Abrollumfang bleibt aber gleich. Ansonsten müsste sich das Gummi der Lauffläche stauchen oder Falten werfen.

Der Themenstarter hat leider noch nicht geschrieben, ob die Kurbelumdrehungen mit der Sollfahrstrecke übereinstimmt. Das würde ich als erstes überprüfen.

Meine Fiona habe ich von Anbau auf Aufbaumaschine umgebaut um mehr Druck auf die Walze zu bekommen. Bei hartem Boden überträgt die Kreiselegge jetzt mehr Vibrationen auf die Drillmaschine, und dadurch ist dann die tatsächliche Aussatmenge gegenüber der Abgedrehten gestiegen.

Öchslemacher hat geschrieben:Bin mit meiner D9 3000 auch nicht zufrieden. Dosiert eine Kuhn besser??

hat die scheibenscharre? Wen ja ich hätte Interesse.

egnaz hat geschrieben:@ Homer S Ich meine auch nicht das Einsinken in den Boden, sondern wie du, das Einsinken des Reifens durch das Gewicht. Dadurch vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens. Der Abrollumfang bleibt aber gleich. Ansonsten müsste sich das Gummi der Lauffläche stauchen oder Falten werfen.

Gebe dir zum Teil recht. Da der Reifen aber aus Gummi besteht ist hier eine gewisse Dehnung und Stauchung möglich, darum sind es hier nicht die von mir berechneten 7% sonden nur die Hälfte. Hätten wir hier massives Metall, wie Baggerketten, dann volle Zustimmung.

Was ich aber nicht glaube ist dass es am Getriebe liegt. Hatte mal vor 15Jahren an der Hassia einen Getriebeschaden (gleiches System wie Amazone) , da passte nix mehr und die Säwelle bewegte sich nur stotternd (etwas wie bei den alten Amazone Drillen).

Ja hat sie aber keine Fahrgssenschaltung.....

Homer S hat geschrieben:

egnaz hat geschrieben:@ Homer S Ich meine auch nicht das Einsinken in den Boden, sondern wie du, das Einsinken des Reifens durch das Gewicht. Dadurch vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens. Der Abrollumfang bleibt aber gleich. Ansonsten müsste sich das Gummi der Lauffläche stauchen oder Falten werfen.

Gebe dir zum Teil recht. Da der Reifen aber aus Gummi besteht ist hier eine gewisse Dehnung und Stauchung möglich, darum sind es hier nicht die von mir berechneten 7% sonden nur die Hälfte. Hätten wir hier massives Metall, wie Baggerketten, dann volle Zustimmung.

Die Reifen bestehen ja nicht nur aus Gummi, sondern auch aus Einlagen, die den Reifen in Form halten.
Du kannst es ja selbst überprüfen, indem du mit einem Bandmaß den Reifenumfang im ausgehobenen und abgesenkten Zustand misst.

egnaz hat geschrieben:

Homer S hat geschrieben:

egnaz hat geschrieben:@ Homer S Ich meine auch nicht das Einsinken in den Boden, sondern wie du, das Einsinken des Reifens durch das Gewicht. Dadurch vergrößert sich die Aufstandsfläche des Reifens. Der Abrollumfang bleibt aber gleich. Ansonsten müsste sich das Gummi der Lauffläche stauchen oder Falten werfen.

Gebe dir zum Teil recht. Da der Reifen aber aus Gummi besteht ist hier eine gewisse Dehnung und Stauchung möglich, darum sind es hier nicht die von mir berechneten 7% sonden nur die Hälfte. Hätten wir hier massives Metall, wie Baggerketten, dann volle Zustimmung.

Die Reifen bestehen ja nicht nur aus Gummi, sondern auch aus Einlagen, die den Reifen in Form halten.
Du kannst es ja selbst überprüfen, indem du mit einem Bandmaß den Reifenumfang im ausgehobenen und abgesenkten Zustand misst.

Dann würde es aber auch keinen Sinn ergeben warum manche Autohersteller den Reifenfülldruck über die Differenz der Drehzahlen der Reifen prüfen???

Unbedingt die abgemessene Strecke im Acker abfahren und die Rad - Umdrehungen zählen, dann ist der Schlupf und Abrollumfang etc. berücksichtigt!

Eine neue D9 wäre bisher auch meine erste Wahl gewesen

Ich säe ja noch mit meiner museumsreifen D7 hinter der Kreiselegge aber das wichtigste ist, dass ich nach 1 ha nochmal abdrehe und dann kommt durch das festsetzen von den Vibrationen (oder was auch immer?) mehr raus als am Hof, heißt ich muss die Einstellung nach unten korrigieren. Danach stimmt es aber ziemlich genau. Die Überlappungen am Vorgewende und bei Keilen gleichen sich durch die Fahrgassen wieder aus.

Am Getriebe kanns nicht liegen sofern es bei der D9 gleich ist, das ist ja simpel aufgebaut, habe auch noch nie zuerst auf 0 gestellt bevor ich eine neue Einstellung gewählt habe.

Ich habe auch noch eine D9, Schlupf kann durchaus vorkommen, grad wenn es feucht ist bleiben die Räder gerne mal stehen.
Weder bei der D9 noch bei der Väderstad Rapid passt die ausbringmenge mit der angedrehten menge zusammen.
Ob man die Maschine aber 180 oder 200kg ausbringt ist ja auch zu vernachlässigen wenn man zum Großteil eigenes Saatgut verwendet.