Hallo.

Hab mir wieder nen Wagen zugelegt... Dazu hab ich ein paar kleine Fragen....

Erst mal, was für ein Hersteller ist das, irgendwie kommt mir das so bekannt vor...



Heute hab ich begonnen, die Dechsel zu zerlegen, da das Zugauge nen ganz leichten Buckel hat. Also Gestänge ausgehängt, die beiden Bolzen raus und die Deichsel weg. Dann den ALB Sperrhebel weg. Anschließen den Deckel am Ende der Auflaufeinrichtung weggeschraubt, ganz hinter geschoben und die beiden Hohlspannstifte rausgehauen. Dann kann man den Klotz der im Rohr läuft von der Zugstange trennen und ne Feder hängt nun auch drin rum. Ich bekomm aber die Zugstange nicht aus der Führung gezogen, da vorne noch eine Feder drin ist. Nur hab ich keinen Plan, wie ich die Feder lose bekomme... nun stecken nur noch die beiden Schmiernippel drin, halten die noch irgendwas??? Auf der Auflaufeinrichtung steht: Josef Peitz Reform 60/ 7,1 HB Ausf. A Bj. 1961... weiß auch nichts.... Wie bekommt man nun die Zugstange da raus??? Hat für das uralte Ding evtl. jemand ne Explosionszeichnung????

Abei noch paar Bilder, damit man weiß, was ich meine..... Jaja, ich weiß, es braucht mal aufräumen

Hallo.

Alle schauen und keiner weiß was?!

Grüße

Hallo,
willst Du ein neues Zugauge einbauen ?
Wenn Du das alte geradebiegen wills kanst Du das nicht im eingebautem Zustand ?
Habe an meinem Unsinn 4,4 T Hänger auch schon 2-3 mal die Stange beim rangieren ( vorne angehängt )
nach links oder rechts verbogen.
Habe dann immer mit dem Tracktor zur anderen Seite eingeschlagen und sie mit Mithilfe einer zweiten Person die nachschaut, die Stange wieder gerade gebogen.


MfG Schanzlin 1

Hallo.

Ich glaub, ich leg das Ding auf paar Klötze und verpass dem Ding nen sanften Schlag mit'm Bello..... Das mit dem Zurückbiegen ist so ne Sache, ich fürchte, dass die Biegung dann nicht passt.... Es fehlt ja nicht viel, sie rutscht ja schon auf nem großen Stück, nur wenn sie ganz einfährt hängt die Stange etwas fest....


Aber den Hersteller kann mir auch keiner sagen????

Grüße

Hallo,
so würde ich es auch machen.
Lege aber wenn Du auf die Stange schlägst ein Brett oder ähnliches dazwischen.
Sonst kann es sein das Du mit dem Bello eine Kerve reinschlägst.


MfG Schanzlin 1

An meinem 3,5 t Steib habe ich eine Auflauf von Josef Peitz. Der Hänger ist Baujahr 63. Da alles funktioniert hatte ich mich bis jetzt nicht mehr darum gekümmert.
Typ der Auflaufdeichsel: AVM44.
Anhänger ist ein Steib Allzweckwagen
Von dem Steib gibt es im Forum mindestens noch einen !
Müsste mal suche welches Mitglied das war.

Das mit dem Richten per Schlepper habe ich mit dem Schwiegervater auch schon an seinem 8 t gemacht.
Das Material ist sehr weich im Vergleich zu z. B. Dreipunktteile. Die Reißen immer gleich beim Richten.

Grüße aus Unterfranken

Ich habe eine Peitzauflaufbremse an meinem Einachser.
Dort müssen zum Zerlegen zwei Sperrbolzen rauf.
Auf deinem Foto sieht es so aus, als ob bei dir noch so ein Sperrbolzen drinn ist.

Hallo.

Das ist nur ein Schmiernippel...... Leider....

Trotzdem Danke....

Ne, ein Steib ist das nicht, so einen hat mein Opa, mit 3600kg, der sieht anders aus, auch wenn die Farbe ähnlich ist....

Grüße

Welche Funktion haben die beiden Vierkant-Stücken oben auf ??
Die sind da bestimmt nicht zur Zierde.
Sind das evt eingeschlagene Keile ??

Servus güldnerG50,

also bei der Deichsel bin ich mir sicher, ich hab die gleiche. Beim Anhänger muss ich noch schauen. Genau kann ich dir das nächste Woche sagen. Ich glaube, dass der Hersteller "Lange" oder "Lang" heißt. ZGG 5,7 t, BJ 1961, das weiß ich noch auswendig. Meiner hat einen Kratzboden, super zum Brennholz ausliefern.
Wie gesagt, ich werde nachschauen.


Gruß


Kurt

hallo brennholzfan! da war bestimmt die feststellbremse befestigt!

A ja, Ok ! Hätte ja sein können.
Ich bin auf jeden Fall der Meinung das das nach vorne hin zerlegt wird, sonst müßte ja zu Demontage das Zugauge abgetrennt werden.
Also muss noch irgend ein Teil vorhanden sein, was die Zuglast in die Deichsel überträgt.
Bei meinem Peitz Einachserkopf sind dafür zwei (Quer)-Bolzen eingesetzt, an denen dann gleich noch ein Gummi-Pralldämpfer sitzt.
Ist die Zugstange evt zu trennen? So das sie aus zwei Teilen besteht ?
zB. Ein Teil von vorn, ein Teil von hinten, in der Mitte per Gewinde verschraubt. Wäre ja möglich.

Hallo.

ICH HAB DIE SAU.....

In dem Bild mit dem roten Kreis, sieht man Richtung Zugauge ein Loch, das ist auch auf der anderen Seite. Man muss die Zugstange fast ganz reinschieben und dann um 90° drehen, dann schaut einen da auf einmal ein Hohlspannstift an.... Raushauen und schon kann man alles rausziehen.....

Für was die Vierkante sind??? Die Handbremse war seitlich befestigt, kann man auf den Bildern etwas erahnen.... (Das mit dem Besen)

Mal sehen, was Kurt noch rausfindet, ich meine ja fast, da steht was richtung Draußinger oder so drauf????

Grüße

Glückwunsch !!

Die Vierkante müssten zur Auflaufbremse, bzw. zum blockieren bei Rückwärtsfahrt gehören.
Bei meiner Peitz ist da so ein Federbock dran, der vor dem eigentlichen Sichern des Hebels mit Bolzen den Hebel fixiert.
Scheint aber bei der Deichsel entweder anders gelöst, oder umgebaut worden sein.

Grüße aus Unterfranken