Nüüü,

Die Üblichen verdächtigen, Mercedes M, BMX X5, Volvo V90, Porsche Cayenne, ..........
Oder manch Pick-Up kann das auch.

Die Frage ist was soll er können, machen, tun?

Und die 300000km, was ist damit gemeint? Laufleistung, jährlich, in 10 jahren?

Guddie Ronnie

Da der ossi Porsche Cayenne erwähnt hat,
Dann nimm doch lieber VW touareg.
Ist vermutlich günstiger, da du nach so ausgelutschte Kisten gefragt hast.

Kumpel fährt mit so etwas und 3,5 to Kipper Holz aus.

Wir haben in der Verwandschaft einen Touareg 1. Generation 350000km, einfache Ausstattung, 5 Zylinder Diesel, Schalter.

Klar wurde da schon mal das 2Massenschwungrad und ne Kupplung gemacht, aber ansonsten wackelt und knarzt da nichts, und die Ledersitze würden auch für 100000 durchgehen. Kann man empfehlen, hängt aber wohl sehr vom Motor ab.

JueLue

In D. ist die max. Anhängelast 3,5t in der Schweiz glaub bis über 5t.
Schau einfach mal nach den echten Zugpferden/Buschtaxis, Landcruiser oder Hilux dies sind problemlose Km-Macher zumindest als Schalter. Meist bis 350.000 km ohne Repr. noch für gutes Geld nach Osten. Mit Automatic hab keine Ehrfahrung.

Nüüü,

Du als echter Kerl könntest doch bestimmt sowas selber bauen, ist für dich doch ein Klacks.
Damals haben wir auch aus Auto`s Traktoren gebaut, einfach, aber dennoch Robust.

Guddie Ronnie

Efeu hat geschrieben:Welches Auto könnt ihr empfehlen ab 300000 km
Die Federung sollte bei Solo wie auch Leerfahrten mit dem Anhänger schön weich sein.
Am besten noch die Wendigkeit eines Hecktrieblers.

Bei 300.000 km und mehr auf der Uhr haben die meisten Autos Ihre Lebenszeit überschritten
und es drohen teure, in den meisten Fällen dann unwirtschaftliche Reparaturen.
Insbesondere, wenn ein schwerer Anhänger mit 3,5 to. oder mehr gezogen werden soll.

Lediglich schwere Pickups wie Ford F150 (F250, F350), Dodge RAM oder Toyota Tundra
laufen deutlich länger.
Evtl. noch die großen "Toyota-Land-Cruiser 200", die selten und auch mit hohen Lauf-
leistungen noch extrem teuer sind.

Efeu hat geschrieben: ... Scheinbar gibt es hier keine echten Kerle mehr die Autos
am Limit bewegen und die auch wida Instand setzen können. ...

Dazu brauchst Du seit ca. 20 Jahren keine "echten Kerle" mehr,
sondern Elektrotechnikingenieure.

Toyota Hilux.
Damit kannst Du die Bäume sofort umfahren ohne die erst niedersägen zu müssen.

Ich will ja auch nicht gerade als altkluge und ewige Spaßbremse hier auftreten .

Was sicher ist das die Akzeptanz in der Bevölkerung für so dicke alte Geländewagen immer mehr schwindet .
Wertverlust ist enorm bis hin zur Verschrottung ,weil so ein Auto niemand mehr will und kauft .

Anfang der 90er Jahre wurde der Mantafahrer hingestellt als doof und als Prolet .

Was kommt da auf den Pick Up Fahrer zu.............. ?

pickups sind mit vorsicht zu sehen.

maximales gesamtzug gewicht - z.b ford ranger 6000kg
da bleibt bei 3.5t gerade 150kg zuladung am auto .
siehe tabelle im link.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.ford.at/content/dam/guxeu/at/de_at/documents/feature-pdfs/FT-RANGER.pdf&ved=2ahUKEwiVzPL14uPzAhWOzqQKHYneCpIQFnoECEkQAQ&usg=AOvVaw1-wTkHTJ1HDB5wom8w5ohE

bei hilux und l200 und d max ähnlich
bei touareg und G hab ich nichts davon gelese.

Jeep GrandCherokee mit dem 5,2 V8

Alla gut hat geschrieben:Ich will ja auch nicht gerade als altkluge und ewige Spaßbremse hier auftreten .

Was sicher ist das die Akzeptanz in der Bevölkerung für so dicke alte Geländewagen immer mehr schwindet .
Wertverlust ist enorm bis hin zur Verschrottung ,weil so ein Auto niemand mehr will und kauft .

Anfang der 90er Jahre wurde der Mantafahrer hingestellt als doof und als Prolet .

Was kommt da auf den Pick Up Fahrer zu.............. ?

Was glaubst du, was es mich juckt, wie man in Zukunft über Pickup Fahrer spricht?
Richtig, es juckt mich nicht die Bohne.