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von **Morpheus** » Do Nov 20, 2008 6:47

Ich sage dazu nur ... never change a running system

unser MF 135 ist in Sachen Qualm unter voll last bestimmt noch schlimmer und der Qualm ist dann schwarz

von **Shortcut** » Do Nov 20, 2008 12:37

Mein Güldner G45S ist auch wenn er kalt ist der beste Nebelwerfer, aber nach 1-2 Minuten ist gut...und da räuchert nichts mehr.

Ach ja...falls jemand auf den schlauen Satz kommt das das dann Wasser ist das mit verbrannt wird...der Schlepper ist luftgekühlt...da gibts sowas wie Wasser nicht. Ist einfach ne schlechte Verbrennung solang der Motor noch kalt ist.

Gruß
Carsten

von **fichtenmoped** » Do Nov 20, 2008 17:43

Wenn wie auf den Bildern blauer Rauch aus dem Auspuff kommt heißt das dass der Motor Öl in die Zylinder bekommt das dort nicht hingehört . Meistens sind verschlissene Ventilschaftdichtungen die Ursache , es kann aber auch an den Kolbenringen vorbei in die Zylinder kommen . Bei verschlissenen Kolben oder Kolbenringen müsste der Motor auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung qualmen , allerdings nicht so stark wie aus dem Auspuff .
Wenns am Diesel oder der Einspritzpumpe liegen würde , wäre der Rauch schwarz .

Gruß aus Oberbayern

von **Pumuckel** » Do Nov 20, 2008 17:48

Shortcut hat geschrieben:Mein Güldner G45S ist auch wenn er kalt ist der beste Nebelwerfer, aber nach 1-2 Minuten ist gut...und da räuchert nichts mehr.

Ach ja...falls jemand auf den schlauen Satz kommt das das dann Wasser ist das mit verbrannt wird...der Schlepper ist luftgekühlt...da gibts sowas wie Wasser nicht. Ist einfach ne schlechte Verbrennung solang der Motor noch kalt ist.

Gruß
Carsten

wenn Wasser in den Brennraum kommt raucht es weiß, und wasser kann es auch bei einem Luftgekühlten sein, das muß ja nicht von der Kühlung kommen.

von **dfu451** » Do Nov 20, 2008 18:19

wo soll sonst wasser herkommen das es in den ausmaßen qualmt aus dem tank dann läuft er nicht oder nicht richtig.meißt liegt es daran das die zündzeitpunkt auf zu spät steht und er somit den diesel nicht richtig verbrennt....

von **Fleischi** » Do Nov 20, 2008 18:49

Hallo,

ich habe einen 2 S und der raucht fast gar nicht, nur ein bissche unter Last aber das muss ja sein.
Aber so wie der von Forstjunior raucht, verbrennt der Öl. Das macht der Schlepper von meinem Nachbarn auch. Der fährt aber immer noch aber es stinkt nach verbrannten Öl.

von **Fleischi** » Do Nov 20, 2008 18:49

Hallo,

ich habe einen 2 S und der raucht fast gar nicht, nur ein bissche unter Last aber das muss ja sein.
Aber so wie der von Forstjunior raucht, verbrennt der Öl. Das macht der Schlepper von meinem Nachbarn auch. Der fährt aber immer noch aber es stinkt nach verbrannten Öl.

von **MANKarl** » Do Nov 20, 2008 20:06

Also wenn es so wie auf den Bildern von Forstjunior aus dem Auspuff qualmt dann ist der Motor auf jeden Fall überholungsbedürftig.
Wenn das dann nur bei den Kolbenringen bleibt hat er meiner Meinung nach noch Glück, da kann auch ganz schnell noch einiges mehr bei rauskommen wenn man Pech hat.
@ Forstjunior

der hat nen ölbadluftfilter was soll ich da säubern

Ich würde an deiner Stelle mal in die BA reinschauen!!
Da steht bestimmt was über den Filter mit Wartungsinterwallen drinn.
Bei mir wird alle 50 Stunden das Öl gewechselt und der Filtertopf gesäubert.

@ Morpheus

Ich sage dazu nur ... never change a running system

Ein derart qualmender Motor ist kein running system mehr.
Ein running system ist technisch in Ordnung.

von **daniel0815** » Do Nov 20, 2008 20:45

Servus!

Naja, ich würd sagen Same A. hat da ziemlich recht mit seiner These des unverbrannten Diesel. Mein Farmer 2S (Bauj. 68 oder 69) hat das auch und soweit ich weiß auch schon ein Leben lang. Liegen soll das aber wohl an einem falsch eingestellten Einspritzzeitpunkt. Der Nachbar von meinem Opa (von dem ich den Schlepper geerbt hab) kennt den Schlepper seit "Geburt" und meint das hätten sehr viele der Serie gehabt, nur hat sich bei mir keiner drum gekümmert das ma richtig einstellen zu lassen und ich hab momentan leider keine Zeit, werds aber bei Gelegenheit ma angehn...
Solang der nich ausm Kurbelwellengehäuse rausqualmt wie Sau würd ich mir da net so die Gedanken machen, hast halt nurn bisl weniger Leistung und verschleuderst bisl Diesel...

von **Forstjunior** » Do Nov 20, 2008 20:51

@daniel

noch mehr leistung..dass wär gut der zieht so schon ganz schön gut find ich..also aus der Kurbelwellenentlüftung kommt ab und an mal ein tropfen öl aber rausrauchen tut der da eigentlich gar nicht..

von **daniel0815** » Do Nov 20, 2008 20:56

ja der Tropfen Öl ist relativ normal, da sitztn Filter in der Entlüftung, da sind so Späne drin, die halt wennse voll mit Öl sind auch maln bisl siffen... daher der Tropfen, der läuft dann halt langsam das Röhrchen runter... hat meiner genauso...und solang da nur Luft und kein Qualm kommt... kein Stress machen

Daniel

von **jean** » Do Nov 20, 2008 22:01

Hier ein paar Schnappschüsse aus meiner Freizeit.

von **Basti_90** » Do Nov 20, 2008 22:50

bisschen lang das schwert oder??

von **daiku** » Do Nov 20, 2008 23:22

Hier war einmal ein anderer Text und ein Bild! Wird aber nie jemanden auffallen!

Grüße
Christian

von **Kormoran2** » Fr Nov 21, 2008 0:01

@ Jean: Wenn Dein Vater noch so tatkräftig mit anpackt, so hat er es doch verdient, daß das Christkind ihm endlich moderne Arbeitskleidung schenkt.
Darüber würde der sich echt freuen.

Diesen lang wallenden Mantel bei der Arbeit am Häcksler dürfte die BG nicht zu sehen kriegen!

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